Neues Feature von Tesla: Nach einem Unfall muss es Tausende von Dollar zahlen

Neues Feature von Tesla: Nach einem Unfall muss es Tausende von Dollar zahlen
Neues Feature von Tesla: Nach einem Unfall muss es Tausende von Dollar zahlen
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Als Herr Ghazzoul vor zwei Jahren einen Tesla kaufte, gab er zu, dass ihn nicht nur das Design des Autos motivierte, sondern auch seine Liebe zur Technologie.

Siehe auch – Streichung der Subvention: Abwärtswettlauf bei Elektroautos

„Für mich ist das Verkaufsargument, dass man Software-Updates bekommt und das Auto immer neue Funktionen hat“, erklärt er.

Dieser Text ist eine Übersetzung eines CTV News-Artikels.

Eine der neuesten herunterladbaren Funktionen ist Smart Summon, die es dem Auto ermöglicht, zum Fahrer zu kommen und dabei das GPS Ihres Telefons als Ziel zu verwenden.

Herr Ghazzoul beschloss, es am 10. April auszuprobieren, als er auf dem Parkplatz des Einkaufszentrums Fairview Pointe-Claire stand.

Er nutzte die Funktion, um sein geparktes Auto anzurufen und ihn abzuholen.

„Ich war in Reichweite, als ich es aktiviert habe“, erklärt er. „Ich habe zuerst gesehen, wie sich das Auto bewegte, dann bog es scharf nach rechts ab, anstatt zuerst den Platz zu verlassen. Er versuchte, die Funktion zu deaktivieren, doch das Auto stoppte nicht rechtzeitig und er prallte schließlich gegen das daneben geparkte Auto.

Der Schaden an beiden Autos wurde auf mehrere tausend Dollar geschätzt. Herr Ghazzoul kontaktierte Tesla wegen des Unfalls.

Er sagte, dass sie die Verantwortung dafür übernehmen müssten, da es ihr Gerät sei, das nicht richtig funktioniert habe, aber sie sagten ihm, er solle sich stattdessen an seine Versicherungsgesellschaft wenden und dass es nicht ihr Problem sei, da er es gewesen sei, der das Gerät aktiviert habe.

Seine Versicherungsgesellschaft erklärte unterdessen, dass er allein für den Unfall verantwortlich sei.

Das Schlimmste für Herrn Ghazzoul ist, dass er inzwischen herausgefunden hat, dass es für ihn nicht einmal legal war, diese fahrerlose Funktion im öffentlichen Raum in Quebec zu nutzen.

„Die Regeln wurden geschrieben, bevor es die Technologie gab“, so George Iny, Direktor der Motorist Protection Association.

Seiner Meinung nach obliegt es den Autofahrern, die Verkehrsregeln zu kennen, einschließlich der Tatsache, dass Parkplätze als öffentliche Räume gelten und diese Technologie daher nicht aktiviert werden sollte.

Er fügte jedoch hinzu, dass es auch Sache der Hersteller sei, diese Informationen ihren Kunden mitzuteilen.

„Es stellt sich auch die Frage nach der Ethik und Moral eines Unternehmens, das Ihnen eine Funktion verkauft, die für Sie keinen Nutzen hat, wo das Auto zugelassen wird und das sich nicht die Mühe macht, Ihnen zu sagen, dass Sie es nicht nutzen sollen.“ “, sagte Herr Iny.

Er fügte hinzu, dass Hersteller diese Funktionen auch nicht in Märkten aktivieren könnten, in denen sie nicht zugelassen sind.

Tesla antwortete nicht auf die Anfrage von CTV News nach einem Interview.

Herr Ghazzoul ist erleichtert, dass niemand verletzt wurde, muss den Schaden nun aber selbst bezahlen, damit seine Versicherungsprämien nicht steigen. Er sagt, er sei von Tesla enttäuscht.

„Es gibt keine Informationen darüber, wie man es benutzt und wie man es nicht benutzt“, beklagte er.

Er möchte andere Tesla-Fahrer warnen, nicht den gleichen Fehler wie er zu machen und zunächst zu prüfen, bevor sie die neuen Funktionen testen.

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