„Ich habe keine Berufung, in die Redaktion der Medien einzugreifen“, versichert Rodolphe Saadé

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„Ich habe keine Berufung, in die Redaktion der Medien einzugreifen“, versichert Rodolphe Saadé
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Rodolphe Saadé, CEO von CMA CGM, dem drittgrößten Reeder der Welt, wurde gestern zum Abendessen zu Ehren von Xi Jinping ins Elysée eingeladen. Er wird am Mittwoch erneut in Anwesenheit von Emmanuel Macron ein riesiges Forschungs- und Entwicklungszentrum in Marseille einweihen. Ein Zentrum namens Tangram.

Rodolphe Saadé hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahr 2050 keine CO2-Emissionen zu verursachen. Seine Boote reisen jedoch um die ganze Welt und verbrauchen enorme Mengen Treibstoff. „Es ist eine echte Herausforderung, aber angesichts der Klimasituation in der Welt ist es wichtig, dass eine Reederei wie unsere die Führung übernimmt und versucht, einen Aktionsplan aufzustellen, der sicherlich ehrgeizig, aber machbar ist.“er sagte.

15 Milliarden Dollar in die „Ökologisierung unserer Flotte“ investiert

Ihm zufolge verbrauchen die 600 Schiffe von CMA CGM jedes Jahr 8 Millionen Tonnen Treibstoff. Die Flotte werde insbesondere mit Schiffen erneuert, die mit Flüssigerdgas betrieben werden, um die CO2-Emissionen der Gruppe um 20 % zu reduzieren, versichert Rodolphe Saadé. „Wir haben auch mit Methanol betriebene Schiffe im Auftrag, wodurch wir unseren CO2-Ausstoß noch deutlicher reduzieren können: etwa 60 bis 70 %“Laut ihm. „Wir haben mehr als 15 Milliarden US-Dollar in die Ökologisierung unserer Containerschiffflotte investiert.“

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„Die Schifffahrtsbranche ist zyklisch“

Die geopolitische Lage und Konflikte im Roten Meer wirken sich seit Mitte Dezember 2023 auf den Seeverkehr und die Fahrten der CMA CGM-Schiffe aus. „Wir sind gezwungen, den Suezkanal zu umgehen und das Kap der Guten Hoffnung zu passieren, also verlängern wir die Reisezeit um zwei Wochen, um Shanghai im Norden des Mittelmeers zu erreichen.“„Das erhöht die Preise“, erklärt er.

Der Milliardär erwirtschaftet im Jahr 2022 einen Umsatz von 75 Milliarden US-Dollar, im Jahr 2023 sind es 47 Milliarden US-Dollar. Auch der Gewinn des Unternehmens ist gesunken: von 25 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 3,6 Milliarden US-Dollar. Das vierte Quartal schreibt sogar rote Zahlen. „Die Schifffahrtsbranche ist zyklisch“erklärt Rodolphe Saadé.

Letzterer hat gerade Bolloré Logistic für 5 Milliarden Euro übernommen, die größte Übernahme dieses Familienkonzerns. „Logistik ist eine Ergänzung zum Seetransport“er erklärt.

„Es ist nicht meine Absicht, in die Leitartikel der Medien einzugreifen“

Rodolphe Saadé erläutert auch seine Entscheidung, die BFMTV-RMC-Gruppe zu kaufen. „Wir haben ein Pressezentrum* eingerichtet, wir brauchten Komplementaritäten, mit einem audiovisuellen Zentrum“*, versichert er. „Ich betrachte es nicht als Einfluss“ Laut ihm. Letzterer hatte bereits am Morgen La Provence auf Korsika gekauft und 10 % des Kapitals von M6 und 15 % von Brut übernommen.

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„Ich habe keine Berufung, in die Redaktion der Medien einzugreifen“, sagt Rodolphe Saadé, Eigentümer von La Provence und im Prozess der Übernahme von BFMTV-RMC. „Ich versuche, sie weiterzuentwickeln, ihnen finanzielle Mittel dafür zu geben“er glaubt.

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Es stellt sicher, dass es nicht in Konkurrenz zur Bolloré-Gruppe steht, sondern im Gegenteil komplementär ist. „Ich bin in der Nuance“ versichert er.

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