Fabien Villedieu (Sud-Rail) beurteilt den Abgang von Jean-Pierre Farandou als „völlig unfair“

Fabien Villedieu (Sud-Rail) beurteilt den Abgang von Jean-Pierre Farandou als „völlig unfair“
Fabien Villedieu (Sud-Rail) beurteilt den Abgang von Jean-Pierre Farandou als „völlig unfair“
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Auf BFMTV versicherte der Gewerkschaftsvertreter Sud-Rail, dass die Regierung „sich über die umstrittene Vereinbarung zum Karriereende bei der SNCF im Klaren sei“ und sie „bestätigt“ habe.

Jean-Pierre Farandou, der von einer Kontroverse über die Vereinbarung über das Ende der Karrieren der Eisenbahner betroffen ist, wird nicht wieder an die Spitze der SNCF berufen. Eine Regierungsentscheidung, die bei Gewerkschaftsorganisationen schlecht ankommt:

„Es liegt nicht in der DNA von Sud-Rail, die Bosse zu verteidigen. Andererseits ist das, was passiert, völlig unfair“, erklärte Fabien Villedieu, Gewerkschaftsvertreter von Sud-Rail, auf BFMTV.

Die betreffende Vereinbarung sieht eine zusätzliche Gehaltsstufe für Eisenbahner am Ende ihrer Karriere sowie Vorruhestandsmaßnahmen für bestimmte Berufe wie Fahrer oder Controller vor. Der Text hatte den Zorn der Rechten und eines Teils der Regierung hervorgerufen, der der Geschäftsführung der SNCF vorwirft, stillschweigend verhandelt zu haben, und die Vereinbarung wegen Umgehung der Rentenreform kritisiert. Aber „die Verhandlungen wurden auf Wunsch der Behörden geführt. Sie sind überrascht, aber es geschah auf Wunsch von Matignon“, bekräftigte Fabien Villedieu. „Diese Vereinbarung blieb der Regierung keineswegs verborgen.“

„Es handelt sich um eine ganze Reihe von schlimmen Kontroversen“, sagt Thomas Cavel, Generalsekretär der CFDT-Eisenbahnarbeiter, in einem Interview mit BFMTV. „Es handelt sich um eine notwendige Vereinbarung, die auch Bedingungen für die Aufrechterhaltung der Beschäftigung festlegt, und zwar zum Thema Härte.“ Ihm zufolge besteht die Hauptbotschaft dieser Sequenz darin, dass „die Regierung gegen den sozialen Fortschritt ist“.

„Eisenbahnarbeiter-Bashing“

Für ihn „spielte der Wirtschaftsminister Politik“ und „Eisenbahn-Bashing“, indem er dieses Abkommen anprangerte, nachdem er festgestellt hatte, dass es in der öffentlichen Meinung unbeliebt sei. Allerdings „wissen sie über alles Bescheid. Sie haben alles validiert, aber sie sehen, dass es unpopulär ist, also entledigen sie sich des Chefs.“

„Einerseits wird uns gesagt: ‚Wir dürfen nicht streiken, wir müssen verhandeln‘. Also streiken wir nicht, wir verhandeln. Und das läuft immer noch nicht gut“, fügte Fabien Villedieu hinzu.

„Ich wage zu hoffen, dass der Auftrag des künftigen CEO nicht darin bestehen wird, die Vereinbarung, die wir gerade unterzeichnet haben, in Frage zu stellen, denn das wäre ein Skandal“, warnte der Generalsekretär der CGT-Cheminots, Thierry Nier. „Was ist nun der Plan der Regierung für die SNCF und die Eisenbahner?“, fragte AFP der Generalsekretär der CFDT-Cheminots, Thomas Cavel, besorgt über den Abgang des CEO, der die Einrichtung einer „Plattform für sozialen Fortschritt“ angekündigt hatte ” im Februar, um die durch den Fluglotsenstreik verursachte Krise zu entschärfen.

“Ein guter Deal”

Jean-Pierre Farandou seinerseits verteidigte an diesem Dienstag im Senat „eine gute Vereinbarung, die das Rentengesetz, das in der Praxis großer öffentlicher und privater Unternehmen praktiziert wird, nicht umgeht“. „Wir können ein öffentliches Unternehmen mit 150.000 Eisenbahnarbeitern und einer starken Unternehmenskultur nicht gegen seine Mitarbeiter aufbringen“, beharrte Jean-Pierre Farandou und ließ vor den Senatoren eine gewisse Wut aufkommen.

Letzterer konkurrierte auch mit harten Worten, um die Ankündigung der Regierung über das Ende der Amtszeit von Jean-Pierre Farandou, die nur wenige Stunden vor der Anhörung als „unanständig“, „unverantwortlich“ oder sogar „brutal“ bezeichnet wurde, zu relativieren.

Jean-Pierre Farandou, der 2019 zum CEO ernannt wurde, hat stets den Wunsch geäußert, für eine zweite Amtszeit im Amt zu bleiben, auch wenn er bei Erreichen der Altersgrenze von 68 Jahren gezwungen gewesen wäre, sein Amt im Juli 2025 aufzugeben.

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