„Wir wussten, dass die Bombardier-Operation kompliziert werden würde“

„Wir wussten, dass die Bombardier-Operation kompliziert werden würde“
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Anlässlich der Veröffentlichung der Jahresergebnisse erklärt der Alstom-Chef in einem exklusiven Interview mit Figaro, über die Krise des französischen Eisenbahngiganten und erläutert die Maßnahmen zur Stärkung seiner Bilanzstruktur. Die Gruppe kündigt eine Kapitalerhöhung von 1 Milliarde Euro an, die einen im vergangenen Oktober gestarteten Plan zum Schuldenabbau in Höhe von 2 Milliarden Euro ergänzt. Die Cashflow-Generierung, die den Konzern so stark belastet hatte, erholt sich. Im Zeitraum 2023–2024 (Geschäftsjahr endete Ende März) erzielte Alstom einen Umsatz von 17,6 Milliarden Euro, gewann 18,9 Milliarden neue Verträge und brachte seinen Auftragsbestand auf einen Rekordwert von 92 Milliarden. Aber es erwirtschaftete einen bereinigten Nettogewinn von nur 44 Millionen (im Vergleich zu 292 Millionen im Vorjahr).

Le figaro. – ist Alstoms Verfassung am Ende eines komplizierten Geschäftsjahres 2023-2024?

Henri Poupart-Lafarge. – Alstom geht es besser. Das Unternehmen befindet sich heute in einer neuen Phase seiner Erholung, die vor einigen Monaten eingeleitet wurde und von der wir erste Anzeichen in unseren Ergebnissen sehen. Eine Verschlechterung unserer operativen Leistung im ersten Halbjahr hatte Auswirkungen auf die Generierung des Free Cashflows. Um Abhilfe zu schaffen, haben wir im Oktober einen großen Schritt nach vorne gemacht und uns auf ein effizienteres Cash-Management konzentriert. Wir hatten ein Bestandsproblem mit einem zu großen Bestand an nicht gelieferten Zügen und zu hohen Zahlungsrückständen der Kunden. Im zweiten Halbjahr hat sich die Situation positiv gewendet: Wir haben einen Großteil unserer Züge auf Lager ausgeliefert und die Zahlungsrückstände sind auf einem historischen Tiefstand. Infolgedessen ist unser freier Cashflow stark positiv…

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