Sie fragen sich, ob ein Elektroauto Sie wirklich weniger kostet als ein thermisches? Die von bestimmten Wirtschaftsstudien vorgelegten Zahlen können verwirrend sein, insbesondere wenn sie von einem allgemeinen Medienunternehmen, hier Ouest-France, aufgegriffen werden.
Elektroautos haben den Ruf, auf lange Sicht sparsamer zu sein. Aber ist das wirklich der Fall, wenn man ein Thermofahrzeug mit einem Elektrofahrzeug vergleicht?
Möglicherweise haben Sie bereits Zahlen gesehen, die darauf hindeuten, dass Strom mehr kostet. Eine von Ouest-France veröffentlichte Analyse, die auf Berechnungen der AMO (Automobile Moderne Organisée) basiert, legt beispielsweise nahe, dass Elektrofahrzeuge teurer in der Wartung und Finanzierung sind. Aber gelten diese Berechnungen wirklich für Einzelpersonen? Kaum zu glauben.
Schauen wir uns die Zahlen und insbesondere die Konzepte PRK und TCO genauer an, um zu verstehen, warum diese Ergebnisse irreführend sein können, insbesondere wenn sie Unternehmen betreffen.
PRK und TCO: Worüber reden wir genau?
Beginnen wir mit der Definition einiger technischer Begriffe, die bei dieser Art von Analyse häufig verwendet werden, nämlich der PRK und die Gesamtbetriebskosten. Der Kilometerkostenpreis (PRK) bezeichnet die Gesamtkosten, die ein Fahrzeug pro gefahrenem Kilometer verursacht. Darin sind alle mit dem Fahrzeug verbundenen Ausgaben enthalten: Kauf, Finanzierung, Treibstoff (oder Strom), Wartung, Versicherung usw. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich dabei um eine Möglichkeit handelt, die Kosten auf der Grundlage der gefahrenen Kilometer über die Lebensdauer eines Fahrzeugs zu verteilen.
Der Gesamtbetriebskostenoder Gesamtbetriebskostenwiederum stellt die Gesamtbetriebskosten dar. Es fasst alle mit einem Fahrzeug verbundenen Kosten über einen bestimmten Zeitraum zusammen. Im Gegensatz zur PRK, die alles auf die Kosten pro Kilometer reduziert, handelt es sich bei den TCO um einen Gesamtbetrag: wie viel Sie dieses Fahrzeug beispielsweise über 5 Jahre kosten wird. Die TCO ist besonders nützlich, um Fahrzeuge miteinander zu vergleichen, insbesondere wenn Sie Modelle haben, die sehr unterschiedliche Anschaffungs-, Kraftstoff- oder Wartungskosten haben.
Überschätzte Wartungskosten für Einzelpersonen
In der von Ouest-France veröffentlichten Analyse ist der PRK für ein Elektrofahrzeug etwas höher als der eines thermischen Fahrzeugs: 0,377 €/km im Vergleich zu 0,371 €/km. Dies mag überraschen, da allgemein davon ausgegangen wird, dass Elektroautos auf lange Sicht günstiger sein werden, insbesondere aufgrund geringerer Wartungskosten, aber auch aufgrund des Ladens zu Hause. Aber Vorsicht, diese Zahlen betreffen Unternehmen.
Tatsächlich sind die Wartungs- und Reifenkosten bei Unternehmen oft höher, da sie mehr fahren und möglicherweise strengere Wartungsanforderungen haben. Dies verzerrt den Vergleich für eine Einzelperson, die häufig nicht so viele Kilometer pro Jahr zurücklegt und nicht den gleichen Wartungsbedarf hat.
Warum sollten Elektroautos weniger kosten?
Als Einzelperson sieht die Realität oft anders aus. Elektroautos erfordern tatsächlich weniger Wartung als ein Auto mit Verbrennungsmotor: kein Ölwechsel, weniger mechanische Teile müssen gewechselt werden (z. B. Riemen oder Abgassysteme) und die Bremsen verschleißen dank regenerativem Bremsen weniger. Bei einer realistischeren Analyse für den Einzelnen dürften die Wartungskosten für ein Elektrofahrzeug deutlich niedriger sein als die für ein Thermofahrzeug. Allein dieser Punkt könnte dazu führen, dass die PRK sich für Elektrofahrzeuge entscheidet.
Wenn Sie hingegen hauptsächlich zu Hause laden, sind die Energiekosten für ein Elektrofahrzeug deutlich niedriger als die für ein Unternehmen. Aufgrund des häufigen Ladens an öffentlichen Stationen zahlen Unternehmen möglicherweise mehr für Strom. Zu Hause sinken diese Kosten bei günstigeren Preisen (und warum nicht bei Solarmodulen?) drastisch.
Wie sieht es mit der Finanzierung aus?
Auch die Finanzierung spielt bei diesen Vergleichen eine wichtige Rolle. Nach AMO-Berechnungen sind die Kosten für die Finanzierung eines Elektrofahrzeugs viel höher als die eines thermischen Fahrzeugs. Dies kann auf den höheren Anschaffungspreis von Elektrofahrzeugen zurückzuführen sein. Für den Einzelnen können jedoch Einkaufshilfen oder Zuschüsse wie der Ökobonus (bis zu 5.000 Euro) diese Belastung verringern. Solche Subventionen werden in den Analysen für Unternehmen häufig nicht berücksichtigt, was den Vergleich zusätzlich verzerrt.
Ein Beispiel: der des Peugeot 3008
Nehmen Sie das Beispiel von Peugeot 3008ein beliebter SUV, der sowohl als Hybrid- als auch als Elektroversion erhältlich ist. Das Modell 3008 Hybrid 136 ch e-DCS6 im Allure-Finish wird angeboten 38.490 Eurowährend die Version 100 % elektrisch im Allure-Finish wird bei angezeigt 44.990 Eurovor Abzug staatlicher Hilfen, wie zum Beispiel des Ökobonus.
Auf dem Papier die 100 % elektrische Version des Peugeot 3008 scheint teurer als die Hybridversion: 44.990 Euro gegen 38.490 Euro für den Hybrid. Dies stellt einen Unterschied von dar 6.500 Euro zugunsten des Hybrids. Doch dieser Preisunterschied ist nicht so einfach zu interpretieren, denn das Elektrofahrzeug profitiert von a ökologischer Bonus mindestens die 4.000 Eurowas seinen Preis erhöht 40 990 Euro.
Es bleibt also eine Lücke von 2.500 Euro. Aber sollten wir uns allein auf diesen Preisunterschied beschränken? Nicht wirklich. Um den tatsächlichen Kostenunterschied zwischen diesen beiden Modellen zu verstehen, müssen Sie auch Wartungs-, Kraftstoff- (oder Strom-) und andere langfristige Kosten berücksichtigen.
Wartung: Vorteil von elektrisch
Einer der Hauptvorteile von Elektrofahrzeugen ist der geringere Wartungsaufwand. Kein Verbrennungsmotor, kein Ölwechsel, kein Austausch von Teilen wie Zahnriemen oder Kupplung. Bei einem Hybridmodell ist der Verbrennungsmotor zwar kleiner, erfordert aber dennoch eine regelmäßige Wartung, ähnlich wie bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug.
Was die Versicherung betrifft, so sind die Versicherungsprämien für ein Elektrofahrzeug zwar etwas höher als für ein Hybridfahrzeug, doch die Einsparungen bei der Wartung gleichen diesen Unterschied im Laufe der Zeit mehr als aus. Wenn Sie als Fahrer unterwegs sind ca. 15.000 km pro Jahrdie Wartung Ihres Elektrofahrzeugs könnte bis zu dauern 30 % günstiger als das eines Hybrids.
Energieverbrauch: Kraftstoff vs. Strom
Auch energetisch ist Strom deutlich günstiger als Kraftstoff. Die Kosten pro gefahrenem Kilometer mit einem Elektrofahrzeug hängen maßgeblich von der Lademethode ab. Wenn Sie zu Hause laden, ist die Ersparnis sogar noch größer. In Frankreich liegt der Stromtarif für Privathaushalte bei ca 0,20 €/kWhDas vollständige Aufladen eines Elektrofahrzeugs kostet deutlich weniger als das Auftanken eines Hybridfahrzeugs.
Umgekehrt verbraucht die 136 PS starke Hybridversion des 3008 im Durchschnitt 5 Liter pro 100 km bei gemischter Nutzung, was ca. entspricht 8 € für 100 km (bei einem durchschnittlichen Treibstoffpreis von 1,60 €/L). Für Strom, wenn wir einen durchschnittlichen Verbrauch von berücksichtigen 18 kWh/100 km (ja, es gibt Elektroautos, die weniger verbrauchen), das sind ca 3,60 € für 100 km. Durch Stöbern 15.000 km pro Jahrkönnte man fast sparen 660 € pro Jahr allein aus Energie.
Gesamtbetriebskosten: Lassen Sie uns rechnen
Wenn wir nun vergleichen Gesamtkosten über 5 Jahreunter der Annahme einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 kmso würde das aussehen:
Peugeot 3008 Hybrid 136 ch :
- Kaufpreis : 38 490 €
- Jährlicher Brennstoff : Umgebung 1 200 €
- Jährliche Wartung : ca. 700 €
- Insgesamt über 5 Jahre : Umgebung 45 490 €
Peugeot 3008 elektrisch :
- Kaufpreis nach Bonus : 40 990 €
- Jährlicher Strom : ca. 540 €
- Jährliche Wartung : ca. 300 €
- Insgesamt über 5 Jahre : Umgebung 43 890 €
Auf dieser Grundlage wurde die Gesamtbetriebskosten der elektrischen Version ist wettbewerbsfähiger als der Hybrid, dank der Einsparungen bei Kraftstoff und Wartung.
Abschließend lässt sich sagen, dass Sie als Privatperson bei allzu allgemeinen Berechnungen vorsichtig sein sollten, insbesondere bei solchen, die auf Unternehmen basieren. Sie spiegeln nicht immer die Realität Ihrer potenziellen Kosten wider.
Mit reduzierten Wartungskosten, geringeren Energiekosten und Anschaffungszuschüssen dürften sich Elektroautos tatsächlich als sparsamer erweisen als ihre thermischen Pendants.
Allerdings hängt alles von Ihrer Nutzung, dem von Ihnen gewählten Automodell, der Art und Weise der Finanzierung des Fahrzeugs und vor allem davon ab, wo und wie Sie es aufladen.
