Stellantis öffnet dem chinesischen Leapmotor die Türen nach Europa

Stellantis öffnet dem chinesischen Leapmotor die Türen nach Europa
Stellantis öffnet dem chinesischen Leapmotor die Türen nach Europa
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Ab kommenden September wird mit Hilfe von Stellantis eine neue chinesische Marke in Europa eintreffen. Tatsächlich kündigte Carlos Tavares gestern während einer großen Konferenz in Peking eine neue Partnerschaft mit Leapmotor, einem chinesischen Hersteller, mit dem Ziel an, barrierefreie Elektrofahrzeuge herzustellen.

Wir alle erinnern uns an die zahlreichen Reden von Carlos Tavares, in denen er chinesische Hersteller hemmungslos angriff und Europa vor deren Ankunft warnte. Anscheinend hegen sie keinen Groll, ganz im Gegenteil. Der CEO von Stellantis hat gerade eine neue Partnerschaft zwischen der Gruppe und Leapmotor, einem chinesischen Start-up, formalisiert. Carlos Tavares enthüllte die Hauptpunkte dieser Zusammenarbeit.

Die ersten Autos sollen im September in einem neuen Netzwerk aus 200 Händlern eintreffen. Diese werden in Frankreich, aber auch in Deutschland, Belgien, Italien, Portugal, Spanien, Griechenland, Rumänien und den Niederlanden gegründet. Leapmotor plant sogar, die Abdeckung seines Netzwerks zu erhöhen, indem die Zahl der Händler bis 2026 auf 500 erhöht wird! Insgesamt sollen bis 2027 6 Modelle erscheinen.

Bei bestimmten Stellantis-Modellen besteht die Gefahr der Kannibalisierung

Wie zu erwarten ist, ist das Ziel klar: 100 % Elektroautos zu sehr aggressiven Preisen anzubieten. Der erste, der hier ankommt, heißt T03. Es wird ein Stadtauto mit einer Reichweite von 265 Kilometern sein, das weniger als 20.000 Euro kosten soll. Begleitet wird es vom C10, einem SUV, der von der Größe her einem Tesla Model Y recht nahe kommt. Sofern der Preis nicht erwähnt wird, können wir mit einer attraktiven Positionierung rechnen.

Aber diese aggressiven Preise könnten in relativ naher Zukunft durchaus ein großes Problem für Stellantis darstellen. Tatsächlich bietet der Konzern bereits barrierefreie Modelle an, allen voran den Citroën ë-C3, der bei 23.300 Euro vor Abzug des Umweltbonus startet. Wir könnten daher in den kommenden Monaten eine Neupositionierung bestimmter Autos erleben. Zumal Leapmotor plant, seine Modelle in Europa zu produzieren, was sie für den Bonus qualifizieren würde! Die Offensive wird in der Folge noch an Intensität gewinnen, da Carlos Tavares die Einführung eines neuen Modells ankündigt „Jedes Jahr für die nächsten drei Jahre“. Fortgesetzt werden…

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