Der Großraum Wellington unterstützt den Rat für dringende Busprioritäts- und Verkehrskorridorentwicklungen

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Der Regionalrat von Greater Wellington unterstützt den Vorstoß des Stadtrats von Wellington, die Busprioritätsmaßnahmen auf der Golden Mile zu beschleunigen, und betont die dringende Notwendigkeit, dem steigenden Busverkehr entgegenzuwirken und die Überlastung zu verringern.

Bildnachweis: Metlink

In einem wichtigen Schritt zur Verbesserung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in Wellington hat der Greater Wellington Regional Council seine starke Unterstützung für die Pläne des Stadtrats von Wellington zum Ausdruck gebracht, Busprioritätsmaßnahmen auf der Goldenen Meile zu beschleunigen und einen wichtigen zweiten öffentlichen Verkehrskorridor entlang der Hafenkais zu entwickeln.

Die Zustimmung des Regionalrats ist Teil seiner Vorlage zum vorgeschlagenen langfristigen Plan des Stadtrats und betont die Bedeutung der Verbesserung des Busverkehrs und der zeitnahen Umsetzung wichtiger Verkehrsverbesserungen. Diese Unterstützung steht im Einklang mit einem kürzlich von sieben Stadträten eingereichten Antrag, der sich für einen integrierten Verkehrsplan einsetzt, der speziell auf die Verbesserung der Goldenen Meile abzielt.

Thomas Nash, Transportbeauftragter von Greater Wellington, sagte: „Die Anzahl der Busse, die in der Region Wellington unterwegs sind, ist auf Rekordniveau und nimmt weiter zu. Mittlerweile werden an jedem Wochenende mehr als 70.000 Passagiere entlang der Golden Mile gefahren. Für die meisten ist es quälend langsam, da die Grenze für einen effizienten Busbetrieb auf dem Korridor nächstes Jahr erreicht werden soll. Ohne diese entscheidenden Verbesserungen an der Goldenen Meile und die Einrichtung eines Rückgrats des Hafenkais wird es der Busstau im zentralen Geschäftsviertel unmöglich machen, die Buskapazität bereitzustellen, die Wellington benötigt.“

Der vorgeschlagene Antrag würde im Falle seiner Verabschiedung die Beamten des Stadtrats dazu verpflichten, eng mit den Mitarbeitern des Regionalrats zusammenzuarbeiten, um Möglichkeiten zur Erweiterung der Buskapazität auf der Goldenen Meile zu prüfen und gleichzeitig die Fußgängerzonen zu erhalten.

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Nash betonte die öffentliche Bereitschaft zum Handeln und erklärte: „Die meisten Menschen in Wellington möchten, dass wir mit der Arbeit fortfahren. Wir verfügen über die Ressourcen und Kenntnisse aus früheren Studien; Es ist Zeit für konkrete Verbesserungen wie häufigere und schnellere Busse, nicht für weitere Studien.“

Seit 2018 gibt es Bemühungen um eine engere Zusammenarbeit zwischen den Kommunen bei Buskorridoren. Aktuelle Diskussionen unterstreichen die Vorteile eines zweiten Rückgrats entlang der Hafenkais, der den Zugang zu wichtigen Standorten wie dem Flughafen und dem Krankenhaus erheblich verbessern und gleichzeitig die Pendelzeiten verkürzen könnte über die Goldene Meile.

Nash wies auch darauf hin, dass die Unterstützung von Buskorridoren im Einklang mit dem Entwurf einer Grundsatzerklärung der Regierung zum Landverkehr steht, der die städtische und wirtschaftliche Entwicklung durch eine verbesserte Verkehrsinfrastruktur fördert.

Obwohl Nash die Budgetbeschränkungen des Stadtrats einräumte, zeigte er sich zuversichtlich, diese wichtigen Verbesserungen im Verkehrsbereich effizient umzusetzen, und erklärte: „Ich bin zuversichtlich, dass wir gemeinsam eine bessere Buspriorität erreichen und das Leben der Menschen in Bussen sowie der Menschen, die zu Fuß oder mit dem Auto unterwegs sind, verbessern können.“ – und den Einwohnern von Wellington gleichzeitig mehr Möglichkeiten zu bieten, sich fortzubewegen.“

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