Die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf der Pariser Ringstraße auf 50 km/h ist weiterhin im Gespräch. Um sich zu verteidigen, verfasste das Pariser Rathaus das „periphere Bulletin“.
Angesichts der Kritik will das Pariser Rathaus nicht nachgeben. Seit am 1. Oktober auf der Pariser Ringstraße die Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h gesenkt wurde, kommt es zu heftigen Protesten. Um Abhilfe zu schaffen, wurde ein „Ringstraßen-Bulletin“ herausgebracht, das jede Woche die Entwicklung von fünf Indikatoren bietet: Lärm, Luftverschmutzung, Verkehrsgeschwindigkeit, Staus und Unfälle. Die Daten sind auf der Website paris.fr verfügbar.
Der Lärmindikator wurde aus Lärmmessungen von Bruitparif in der Nacht entwickelt, da in dieser Zeit die Lärmbelästigung die Anwohner am stärksten beeinträchtigt.
Zur Beurteilung der Luftqualität orientiert sich der Indikator an der Konzentration von Stickstoffdioxid sowie Feinstaub, Schadstoffen, die vor allem durch den Straßenverkehr emittiert werden. Statistiker weisen darauf hin, dass die Luftqualität von den Wetterbedingungen abhängt, was sich direkt auf die Ausbreitung von Schadstoffen auswirkt.
Der Straßenverkehr wird anhand von Sensoren berechnet, die den Belegungsgrad der Fahrspuren (flüssig, dicht, gesättigt) auf der gesamten Ringstraße anzeigen.
Die Unfalldaten umfassen die Ereignisse von Montag bis Freitag.
Zahlen, die für das Rathaus plädieren
Den Zahlen der Pariser Gemeinde zufolge sprechen diese fünf Indikatoren für die Maßnahme. Zwischen dem 30. September und dem 4. Oktober wäre der Lärm im Vergleich zum Vorjahr im gleichen Zeitraum um 2,6 db(A) zurückgegangen.
Im Hinblick auf die Luftqualität wäre die Konzentration von Stickstoffdioxid um 39 Mikrogramm/m3 und die Konzentration von Feinstaub um 15 Mikrogramm/m3 gesunken.
Die Verkehrsgeschwindigkeit ist logischerweise gesunken, auf durchschnittlich 55,1 km/h in der Nacht und durchschnittlich 37,3 km/h am Tag. Bei den Staus weist das Rathaus auf einen Rückgang um 37 % hin. Schließlich wären die Unfälle drastisch um 68 % zurückgegangen.
Auch wenn diese Zahlen eine Reduzierung der Geschwindigkeit zu befürworten scheinen, ist es nicht sicher, ob sie ausreichen, um die Demonstranten zu beruhigen.
