Boeing investiert 240 Millionen in Quebec | “Wir sind hier um zu bleiben”

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Boeing lande in Quebec, „um langfristig zu bleiben“, sagt der Leiter der internationalen Aktivitäten des amerikanischen Flugzeugherstellers. Laut Branden Nelson ist der multinationale Konzern mit der Ankündigung von Projekten in der Quebecer Industrie noch nicht fertig.


Gepostet um 8:41 Uhr

Aktualisiert um 15:25 Uhr.

„Es gibt noch weitere Investitionen, die wir hier in Montreal tätigen werden, und wir werden sie später im Jahr tätigen, wenn die Früchte reif sind“, erklärt der Präsident von Boeing Global in einem Interview mit Die Presse, Dienstag. Wir haben das Geld budgetiert, daran besteht kein Zweifel. »

Herr Nelson war Teil einer Reihe von Persönlichkeiten, zu denen unter anderem Premierminister François Legault und der Bundesminister für Innovation, Wissenschaft und Industrie François-Philippe Champagne gehörten, die am Dienstag Investitionen in Höhe von 240 Millionen von Boeing in die Provinz geflogenen Flugzeugen bestätigten.

Die Presse gab diese Pläne letzte Woche bekannt.

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FOTO ROBERT SKINNER, DIE PRESSE

Die Legault-Regierung, die 85 Millionen beisteuert, bestätigte außerdem die Einrichtung einer Innovationszone für die Luft- und Raumfahrt, die in drei Zentren eingesetzt werden soll.

Diese im Rahmen des Aerospace Innovation Forum von Aéro Montréal formalisierten Projekte wurden von Quebec mit einer finanziellen Unterstützung von 85 Millionen Euro begleitet, um eine Innovationszone einzurichten, die an drei Polen eingesetzt wird: Longueuil (Saint-Hubert), Montreal (Saint-Laurent). ) und Mirabel.

Unter Berücksichtigung bereits laufender privater Projekte mit Branchenakteuren wie Bombardier, Airbus und Pratt & Whitney belaufen sich die privaten und öffentlichen Investitionen auf 415 Millionen.

Der Präsident von Boeing Global äußerte sich nicht zu den anderen Projekten, die der amerikanische Hersteller in Quebec untersuchte. Was am Dienstag präsentiert wurde, sei alles andere als eine Tarnoperation, um den Eindruck zu erwecken, dass das Unternehmen nördlich der kanadisch-amerikanischen Grenze Vorteile erwirtschafte, versichert Herr Nelson.

„Wir sind hier, um zu bleiben“, sagt er. Wenn wir in einem halben Jahrhundert zurückblicken, werden viele Leute von Boeing hier an Projekten arbeiten. »

Der Ruf des amerikanischen Herstellers wird insbesondere durch den Zwischenfall, bei dem sich die Tür eines Flugzeugs der Alaska Airlines während des Fluges löste, sowie durch Produktionsprobleme geschädigt. Herr Nelson ist sich dessen durchaus bewusst, fügt jedoch hinzu, dass dies das Unternehmen nicht daran hindert, neue Mitarbeiter anzuziehen.

„Wir haben letztes Jahr 14.000 Leute eingestellt“, sagt er.

Versprechen zu halten

Boeing muss wirtschaftliche Vorteile in Milliardenhöhe erwirtschaften, nachdem es im vergangenen November einen Direktauftrag im Wert von 5,4 Milliarden für die Lieferung von 16 Exemplaren der Poseidon P-8 – 14 Flugzeugen und zwei Optionen – erhalten hat, um die Flugzeuge der veralteten Überwachungssysteme der Royal Canadian zu ersetzen Luftwaffe. Dieses Thema hatte eine politische Wendung genommen, da Bombardier monatelang erhebliche Anstrengungen unternommen hatte, um eine Ausschreibung durchzuführen und eine militarisierte Version seines Global 6500-Privatjets anzubieten, und Ontario den Quebecer Hersteller öffentlich unterstützt hatte.

Nach Angaben des Chefs von Boeing Global wird der amerikanische Riese unter anderem 110 Millionen für die Finanzierung eines Forschungs- und Innovationszentrums bereitstellen, das sich mit Konzepten wie „Dekarbonisierung“, „Elektrifizierung“ und Flugzeugautonomie befassen wird.

  • Von Boeing finanzierte Projekte:
  • Ein Forschungs- und Innovationszentrum (110 Millionen)
  • Das Quebec-Wachstum seiner Tochtergesellschaft Wisk (95 Millionen)
  • Entwicklung von Fahrwerken mit Héroux-Devtek (35 Millionen)

Es wird angegeben, dass der Technoparc Montréal im Bezirk Saint-Laurent dieses Zentrum beherbergen soll Die Presse die Präsidentin und CEO von Aéro Montréal, Mélanie Lussier, insbesondere wegen der Nähe zu einem Réseau-Express-Métropolitain-Bahnhof. Es ist zu hoffen, dass das Gebäude im Jahr 2026 seine ersten Mieter begrüßen kann.

„Das Modell besteht darin, dass Unternehmen Räume mieten können, um an Gemeinschaftsprojekten zu arbeiten und dort ihre Ingenieure unterzubringen“, erklärt M.Mich Lussier.

Mehr Fragen

Dieses Projekt wird von den Verantwortlichen der Innovationszone Luft- und Raumfahrt geleitet. Boeing bietet eine Finanzierung an, der multinationale Konzern wird jedoch nicht als Projektmanager für den Standort fungieren. Zum jetzigen Zeitpunkt ist es schwierig, eine Vorstellung von der Aufnahmekapazität des Komplexes und den Unternehmen zu haben, die sich dort niederlassen werden.

„Wir sprechen hier nicht von einem kleinen Gebäude“, versichert MMich Lussier.

Darin ist vorgesehen, dass an dem Ort eine Indoor-Voliere untergebracht wird, damit Drohnen mit einem Gewicht von weniger als 25 Kilogramm (55 Pfund) Flugtests durchführen können, ohne den Witterungseinflüssen ausgesetzt zu sein.

Der Präsident von Aéro Montréal fügt hinzu, dass die Ausrüstung des Luft- und Raumfahrtforschungszentrums in das zu errichtende Gebäude im Techoparc Montréal verlegt werden sollte.

Was ist eine Innovationszone?

Das Konzept zielt darauf ab, Verbindungen zwischen der Privatwirtschaft (Unternehmer und Großkunden) und dem Forschungssektor zu ermöglichen. Das Ziel: bessere Chancen für die Kommerzialisierung einer Entdeckung oder eines Forschungsprojekts zu haben. „Wir sind sehr gut in der Forschung, aber viel weniger gut in der Kommerzialisierung dieser Forschung“, sagte Premierminister François Legault auf einer Pressekonferenz.

Erfahren Sie mehr

  • 2
    Dies sind die Entwicklungsbereiche der Innovationszone: Dekarbonisierung und Flugzeugautonomie.

    Regierung von Quebec

    4
    Luft- und Raumfahrt, Quantenwissenschaft (Sherbrooke), digitale Technologien (Bromont) und Energiewende (Bécancour/Trois-Rivières/Shawinigan) sind Innovationszonen in Quebec.

    Regierung von Quebec

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