Einsturz des Viadukts: Zeit für den Wiederaufbau

Einsturz des Viadukts: Zeit für den Wiederaufbau
Einsturz des Viadukts: Zeit für den Wiederaufbau
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das Essenzielle
Für Juni ist die Rekonstruktion des Einsturzes des U-Bahn-Viadukts in Labège geplant, bei dem am 4. April ein Mensch ums Leben kam. Die Arbeiten an diesem Teil könnten sofort wieder aufgenommen werden.

Vor Ort hat sich fast nichts geändert. Trotz der Zäune können wir immer noch die riesigen Betonblöcke sehen – Elemente mit einem Gewicht von 50 Tonnen –, die am 4. März in Labège zwischen zwei Pfähle des im Bau befindlichen U-Bahn-Viadukts fielen, einen Bouygues-Mitarbeiter töteten und drei weitere Mitarbeiter verletzten die Struktur.

Der eingefrorene Tatort wurde von den Gerichten unter Verschluss gehalten, die Zeit, Ermittlungen durchzuführen, aus denen nichts herausdringt (siehe unten). Für Baufachleute, angefangen bei Bouygues, schien die Tragödie zum Zeitpunkt ihres Auftretens unverständlich, da die verwendete Technik bewährt ist: Stützen, die die mit einem Kran platzierten Betonblöcke stützen. Aus noch unbekannter Ursache versagten die Schürzenstützen.

Nach unseren Informationen wird die von Anfang an vorgesehene Neukonstitution im Laufe des Monats Juni stattfinden. Die beiden vom Untersuchungsrichter bestellten Sachverständigen einigten sich auf die Vorgehensweise und die Methode zur Analyse der Ergebnisse. Es ist mehr als eine Rekonstruktion als solche, es ist eine Simulation vor Ort, auf der Baustelle, mit den verschiedenen am Unfall beteiligten Elementen. Wenn das gesamte Gelände von Beginn der der Forschungsabteilung der Gendarmerie anvertrauten Untersuchung mit Drohnen und Lasern kartiert und digitalisiert wurde, wird diese Rekonstruktion zweifellos entscheidend für das Verständnis des Szenarios der Tragödie sein.

Zeitplan unter Kontrolle

Wird die Baustelle, die in diesem Abschnitt der Strecke, etwa zwanzig Meter in der Nähe des künftigen Bahnhofs Diagora, gestoppt wurde, sofort, Ende Juni, Anfang Juli, wieder aufgenommen werden können? Das sagen Unternehmen und der Projektinhaber Tisséo Collectivités. Vorausgesetzt, die Justiz gibt grünes Licht.

Kurz nach dem Unfall erklärte Jean-Michel Lattes, Präsident der Organisationsbehörde für öffentliche Verkehrsmittel, dass er sich angesichts der Tragödie weigerte, die Frage nach der Verzögerung im Fahrplan zu stellen. Dann zeigte er sich optimistisch hinsichtlich der Fähigkeit der Unternehmen, die verlorene Zeit aufzuholen. Der betreffende Abschnitt des Viadukts stellt theoretisch keine Schwierigkeiten dar.

Auf allen anderen Abschnitten der 27 km langen Strecke, einschließlich des Viaduktabschnitts, wurden die Arbeiten nach dem Einsturz zügig wieder aufgenommen. Es ist in Labège genau auf dem Luftteil der Route zu sehen. In Montaudran und Colomiers sind die ersten Teile für zwei der fünf Tunnelbohrmaschinen eingetroffen.

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