Sie sollten niemals voreilige Schlussfolgerungen aus einem Tesla-Unfall ziehen

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Nach einer „unkontrollierten“ Beschleunigung seines Tesla verursachte ein Taxifahrer 2021 in Paris einen tödlichen Unfall. Die Untersuchungsergebnisse der Experten ergaben jedoch keinen Systemfehler in dieser Richtung.

Spektakuläre Unfälle mit Tesla-Autos sorgen oft für großes Aufsehen. Dies war der Fall bei diesem schrecklichen Unfall, bei dem im Dezember 2021 in Paris ein Radfahrer ums Leben kam und 21 Menschen verletzt wurden. Hinter einem Medienrummel, der schnell Teslas Elektroauto beschuldigte, die Tragödie verursacht zu haben, kommen die Schlussfolgerungen der Untersuchung letztlich nicht zustande gleiche Schlussfolgerung.

Es handelt sich um einen Artikel aus Le Parisien vom 23. Mai, der den Untersuchungsbericht der Experten hervorhebt und darauf hinweist, dass sie keinen technischen Defekt am Auto festgestellt haben.

Die spektakulärsten Unfälle sind oft dem Fahrer zuzuschreiben

Bei den Ereignissen in Paris im Jahr 2021 beschleunigte ein Tesla Model 3 auf den Straßen von Paris auf bis zu 142 km/h, bevor er einen Radfahrer tödlich traf und sein Rennen in anderen Fahrzeugen beendete, nachdem er gegen einen Laternenpfahl prallte. Der Taxifahrer, der das Auto mit Mitgliedern seiner Familie an Bord fuhr, sagte, er habe erfolglos versucht zu bremsen. Er reichte eine Klage gegen Tesla ein und stellte fest, dass das Auto für den Unfall verantwortlich sei.

Die Schlussfolgerungen der Experten stützen die Aussage des Fahrers nicht. Von dem Auto, das alle Fahrdaten speichert, wurde keine Spur einer Betätigung der Bremse aufgezeichnet, und keine Spur am Unfallort scheint diese Hypothese zu bestätigen. Der Anwalt des Fahrers möchte eine zweite Meinung einholen, um die Schlussfolgerungen dieser Untersuchung anzufechten.

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Videoausschnitt vom Tesla-Unfall in China // Quelle: Capture Youtube

Diese Schlussfolgerung erinnert an einen weiteren Unfall, der sich im November 2022 in China ereignete. Ein Model Y beschleunigte bis zum Moment des Absturzes stark. Der Fahrer hatte dem Auto vorgeworfen, selbstständig zu beschleunigen. Die Untersuchung ergab dann, dass der Fahrer hinter der Beschleunigung steckte und die Bremse nicht betätigt hatte. Der Fahrer machte schließlich einen Rückzieher. Andere Unfälle dieser Art wurden auch anderswo auf der Welt registriert, darunter viele recht beeindruckende Unfälle in den Vereinigten Staaten.

Eine Situation, die von Unfällen mit Autopilot zu unterscheiden ist

Andere Klagen in den Vereinigten Staaten werden noch untersucht, um festzustellen, ob Tesla für Unfälle, teilweise mit tödlichem Ausgang, verantwortlich ist, bei denen es um assistiertes Fahren namens Autopilot (autonomes Fahren der Stufe 2) ging. Aber der Fall des Autopiloten, der das Auto in ein Hindernis rammt, sollte von diesen außer Kontrolle geratenen Teslas unterschieden werden, die beschleunigen, ohne bremsen zu können, bis sie einen Unfall haben. Fahrhilfen erfordern eine ständige Aufsicht durch den Fahrer, doch einige Kunden der Marke verlassen sich etwas zu sehr auf die autonomen Fahrfähigkeiten von Teslas.

type="image/avif"> type="image/webp">Test von FSD v10.69 durch die ersten Tester // Quelle: Videoausschnitt von James Locke auf Youtube>>Test von FSD v10.69 durch die ersten Tester // Quelle: Videoausschnitt von James Locke auf Youtube
Test von FSD v10.69 durch die ersten Tester // Quelle: Videoausschnitt von James Locke auf Youtube

Dennoch kamen in den letzten Jahren immer wieder Verdachtsmomente auf Ausfälle im Tesla-Bremssystem auf. Bisher machte sich der amerikanische Hersteller keine Sorgen. Probleme dieser Art führten oft dazu, dass der Fahrer einen Missbrauch des Fahrzeugs erkannte und versuchte, sich zu entlasten, indem er die Schuld auf die Elektronik des Fahrzeugs schob.

Ein Software- oder mechanisches Problem kann nie ausgeschlossen werden, aber neuere Erkenntnisse deuten nicht in diese Richtung. Wir dürfen nicht vergessen, dass Teslas die verschiedenen Aktionen des Fahrzeugs aufzeichnen, was es ermöglicht, die verschiedenen Vorfälle, die das Auto vor dem Unfall erlebt hat, zurückzuverfolgen.

Andererseits sollten wir aufhören, Tesla-Unfälle systematisch zu stigmatisieren. Millionen Unfälle ereignen sich auch bei anderen Automobilmarken, ohne dass schon vor den Untersuchungsergebnissen zwangsläufig ein Versagen eines Herstellers dafür verantwortlich gemacht werden muss. Nach wie vor sind menschliche Fahrfehler die häufigste Unfallursache.

Elektroautos werden bei spektakulären Unfällen schnell stigmatisiert, aber dafür gibt es nicht unbedingt einen Grund. Sie können unseren Watt Else-Newsletter abonnieren, um die Entwicklungen in der Elektromobilität besser zu verstehen.

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