MotoGP, Katalonien J1, Pecco Bagnaia (Ducati/4): „Es gab zu viele Stürze für einen ersten Tag“

MotoGP, Katalonien J1, Pecco Bagnaia (Ducati/4): „Es gab zu viele Stürze für einen ersten Tag“
MotoGP, Katalonien J1, Pecco Bagnaia (Ducati/4): „Es gab zu viele Stürze für einen ersten Tag“
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Ducati-Starfahrer Pecco Bagnaia eröffnete das Grand-Prix-Wochenende von Katalonien mit einem vielversprechenden Start und belegte im Qualifying am Freitag den vierten Platz. Trotz eines guten Starts machte Bagnaia jedoch keinen Hehl aus seiner Unzufriedenheit mit dem Layout des Circuit de Barcelona-Catalunya und forderte Änderungen zur Verbesserung der Sicherheit und Leistung.

Der mittlere Hinterreifen, der letztes Jahr der Rennreifen war, hat mich heute enttäuscht. Er
bietet dieses Jahr weniger Gripwas die Sache komplizierter macht
” erklären
Bagnaiader mit einer Zeit von 1:38,695 nur 0,133 Sekunden Rückstand hatte
Aleix Espargaro. „ Ich habe heute sechs Runden gebraucht, um den Hinterreifen aufzuwärmen. Davor,
es hat einfach nicht funktioniert. Wir müssen finden eine Lösung um diesen Samstag zu verbessern
. »

Die Rennstrecke war während der Sitzungen Schauplatz mehrerer Stürze, was dazu führte Pecco Bagnaia den Grip der Strecke offen zu kritisieren. „ Die Streckenbedingungen mit diesem geringen Gripniveau sind für mich sehr kritisch. Die Sicherheit ist nicht sehr hoch, Sie fallen ohne Vorwarnung, ohne Fehler. Brad Binder stürzte fast ohne zu kippen. Für den ersten Tag gab es zu viele Stürze” er fügte hinzu.

Pecco Bagnaia: „ Es fühlt sich an, als würde man auf einer flachen, unbefestigten Strecke fahren »

Bagnaia Außerdem wurde darauf hingewiesen, dass die Route für das nächste Jahr Änderungen erfordert. „ In bestimmten Kurven rutscht man viel und Man muss viel arbeiten, um das Fahrrad zu kontrollieren. Es fühlt sich an, als würde man auf einer flachen, unbefestigten Strecke fahren. »

Gefragt nach der Leistungssteigerung in dieser MotoGP-Saison, Pecco Bagnaia schreibt Fortschritte eher Reifen als Motorrädern zu. „ Das neue Reifendesign ermöglicht es uns, fünf bis sechs Zehntel schneller zu fahren. Es liegt definitiv an den Reifen, nicht so sehr am Fahrrad. »

wenngleich
Ducati dominierte am Freitag nicht die Top 10,
Bagnaia sieht Vorteile im GP24-Modell, insbesondere beim Einfahren in Kurven und beim Bremsen. „ Der große Vorteil des GP24 liegt beim Einfahren in Kurven und beim Bremsen. Allerdings bietet das neue Motorrad auf dieser Strecke, die letztes Jahr besser war, etwas weniger Grip. Der Grip ist hier eindeutig am schlechtesten. »

Abschließend, Bagnaia bleibt trotz der technischen Herausforderungen und der Streckenkonfiguration für den Rest des Wochenendes optimistisch. „ Wir werden alles tun, um unsere Leistung zu verbessern und Ich hoffe, für das Rennen besser vorbereitet zu sein. »

Pecco Bagnaia

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