Alain Dufour, Direktor von PTS Dufour (76): Die Lichter stehen auf Grün

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Das im Jahr 2000 in Le Havre gegründete Unternehmen PTS Dufour verzeichnete ein starkes Wachstum, angetrieben von einem Manager, der nicht zögert, alles zu tun, um seine Flotte zu dekarbonisieren, eine unabdingbare Voraussetzung für die Gewinnung neuer Kunden.

Was für einen langen Weg wir zurückgelegt haben. Als er im Juli 2000 sein eigenes Unternehmen gründete, hatte Alain Dufour nur einen LKW. „Ich habe in der Gruppierung angefangen, eine Tätigkeit, in der ich Erfahrungen im Unternehmen meines Vaters gesammelt hatte“, berichtet der Manager. Das in Le Havre ansässige Unternehmen expandiert schrittweise in den Containertransport, so dass es 2003 seinen ersten Mitarbeiter einstellen und sich anschließend weiterentwickeln kann.

2006 übernahm der Unternehmer das Unternehmen seines Vaters: „Ein Betrieb, der mir eine Verdoppelung der Unternehmensgröße ermöglichte, die beiden Unternehmen beschäftigten damals jeweils 6 Mitarbeiter.“ » PTS Dufour wird dann sein Wachstum fortsetzen, indem es sein Angebot um Messaging und dann um Logistik erweitert. „Da ich merkte, dass meine Kunden im Ausland entladen mussten, gründete ich 2010 am Standort Le Havre das Unternehmen Dufour Entrepôts, um mich zu diversifizieren“, erklärt Alain Dufour.

Logistik, eine gute Quelle

Sechs Jahre später begann er mit dem Bau von 6.000 m2 von Lagerhallen, die 2017 in Saint-Jean-de-Folleville (76) geliefert werden. Eine Fläche, die erweitert wird und heute 25.000 m² beträgt2 von Gebäuden. Die Logistiktochter erzielte im vergangenen Jahr einen Umsatz von 5 Millionen Euro und soll im Jahr 2024 6,5 Millionen Euro erwirtschaften.

„Diese Tätigkeit stellt uns auch den Transport zur Verfügung“, präzisiert der Geschäftsführer. Aber Alain Dufour erkennt, dass es vor allem seine Mitgliedschaft bei Astre im Jahr 2016 war, die ihm einen großen Schritt ermöglichte. „Wir haben vor unserer Mitgliedschaft 4 Millionen Euro Umsatz gemacht, wir sind bei 30. Astre hat damit nichts zu tun“, urteilt der Träger, der aus den Gesprächen mit seinen Kollegen viel gelernt hat. Als Administrator der Gruppe findet er dort weiterhin Inspiration für weitere Fortschritte, insbesondere im Bereich der Dekarbonisierung.

Zielsetzung: völlige Dekarbonisierung

„Wir betrachten die Notwendigkeit der Dekarbonisierung als Vorteil und nicht als Einschränkung. Wir leiden nicht darunter! Alles, was ich entwickle, zielt darauf ab, unseren Transport vollständig zu dekarbonisieren“, sagt Alain Dufour. Seine Lkw fahren mit XTL und B100 und das Unternehmen erhält sogar vier Elektrotraktoren, nachdem es einen Projektaufruf (Ademe) gewonnen hat.

„Eine Investition, die sinnvoll ist, weil ich sie nicht für einen Kunden kaufe, sondern weil es mein Wunsch und der meiner Geschäftsleitung ist, die Entwicklung effizienterer Transportlösungen voranzutreiben“, erklärt er. Ihm zufolge wird die Abschreibung dieser Fahrzeuge 84 Monate dauern, im Vergleich zu 60 Monaten bei Dieselfahrzeugen.

Und da die Gesamtbetriebskosten dieser Geräte vom Preis pro Kilowattstunde abhängen, hat er seinen Stromeinkauf Fachleuten anvertraut, die die besten Tarife garantieren können. Ein Vorreiter beim Kauf elektrischer Schwerlastfahrzeuge zu sein, ist ein Risiko, aber auch eine Möglichkeit, sich zu differenzieren und neue Kunden zu gewinnen.

„Bei einigen Ladegeräten scheint nur der Preis eine Rolle zu spielen. Manchmal ist es entmutigend.“

Trotz allem weiß der Manager, dass es in einem Umfeld, in dem die Aktivität weiterhin gering ist, schwierig sein wird, mehr für umweltfreundlichere Transporte zu verlangen. „Für einige Versender scheint nur der Preis eine Rolle zu spielen. Das ist manchmal entmutigend“, beklagt Alain Dufour, der immer noch andere Projekte verfolgt, um seine Umweltbelastung zu reduzieren.

„Wir arbeiten am Aufbau einer regulären Straße-Schiene-Verbindung, deren letzte Kilometer wir mit unseren CO2-freien Lkw zurücklegen werden“, erklärt er. Die Ökologisierungspolitik des Unternehmens wartet zwar auf die Anerkennung seiner Kunden, wird aber bereits von den Mitarbeitern und insbesondere den Fahrern geschätzt.

konzentrieren Sie sich auf externes Wachstum

„In Kombination mit den anderen Säulen der eingeführten CSR-Charta (EcoVadis Gold-Label für Logistik und Silber für Transport) ermöglichte uns diese Politik, die Fluktuationsrate des Unternehmens im Jahr 2021 um 33 % auf 9,1 % im Jahr 2023 zu senken“, sagt Marion Aubert, verantwortlich für QHSE- und CSR-Dateien. Auch der ab November 2022 verzeichnete Aktivitätsrückgang spielte eine Rolle, so dass Alain Dufour im vergangenen Sommer nicht auf Leiharbeit zurückgreifen musste.

Eine Abschwächung, die jedoch die externen Wachstumspläne des Unternehmens nicht in Frage stellte. „Wir sind dabei, Désormeaux Transport (offiziell Anfang April) zu übernehmen, ein Sammelgutunternehmen mit 25 Mitarbeitern und 8.000 m²2 Lagerhäuser in Évreux, ebenfalls ein astrisches Unternehmen“, betont der Spediteur.

„Weitere Investitionen sind notwendig, um unseren Kunden weiterhin innovative und differenzierende Lösungen anzubieten und Marktanteile bei Verladern zu gewinnen, die sich für eine umweltfreundlichere Beförderung und Logistik einsetzen“, schließt Alain Dufour.

Valerie Chrzavzez

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