Denken Sie daran, dass KTM Ende 2023 seine 990 Duke mit diesem Motorrad mit dem Spitznamen „Der Scharfschütze„(Scharfschütze).“Die brandneue KTM 990 Duke richtet sich direkt an das begehrte 1000-cm³-Roadster-Segment (…). LDas Ziel ist einfach: die Naked-Maschine mit mittlerem Hubraum schlechthin zu entwerfen. Ziel erreicht: Die KTM 990 Duke 2024 trifft das Ziel genau in der Mitte“.
Tatsächlich gelingt der Zyklus nicht so präzise, wie die Österreicher prahlen: Die 990 Duke ist sicherlich ein gutes Motorrad, gut motorisiert und korrekt gefedert, aber unsere offenbart bei hoher Geschwindigkeit Schwächen gegenüber der schärfsten. Angefangen bei der Triumph Street Triple RS und der Yamaha MT-09 SP, zwei Motorrädern, die mit anspruchsvolleren Komponenten zu einem günstigeren Preis ausgestattet sind: Mit 14.949 Euro ist die 990 Duke wirklich nicht billig! KTM korrigierte die Situation ein Jahr später mit der 990 Duke R…
Erste Verbesserung an dieser „R“: die Hinzufügung von Stylema-Radialsätteln, Ausrüstung, die bei der alten 890 Duke R vorhanden war und die KTM bei der 990 Duke durch J-Juan-Elemente ersetzt hatte. Diese Herabstufung hatte auch angesichts der deutlichen Preissteigerung des „Standard“ 990 für große Empörung gesorgt. Meldung in Österreich eingegangen: Auch der Hauptzylinder kommt jetzt von Brembo!
5 PS mehr und sportlichere Geometrie
Die 990 Duke R erhält außerdem serienmäßig das neue 8,80 Zoll (22 cm!) große Tablet im „XXL“-Format mit Navigation und drei Fahrmodi (und einem vierten anpassbar), während ihr winkelabhängiges ABS die Funktionen „Sport“ und „Supermoto+“ umfasst. Modi, um insbesondere das Heck zu deaktivieren. Das einstellbare Anti-Rutsch-System wird selbstverständlich erneuert, ebenso wie die einstellbare Wheelie-Einstellung und der Anfahrassistent.
Der 947-cm³-Reihenmotor steigert die Leistung um fünf PS auf 128 PS und behält gleichzeitig sein Drehmoment von 103 Nm bei, sein Drehmoment liegt bei 10.500 U/min. Diese mechanische Gewichtszunahme geht mit einem Verlust von 2 kg einher, was laut KTM zu einem fahrbereiten Gewicht von 190 kg führt. Alles wird diesem Orange, das in den Türmen bereits verdammt lebendig ist, noch mehr Schwung verleihen!
KTM hat auch die Ergonomie hin zu einer aktiveren Haltung überarbeitet: Sattel und Fußrasten sind um 15 mm angehoben, um in Kurven eine Neigung von 3° zu erreichen. „Auch Rahmen und Schwinge wurden aufgrund des Link-Systems am Heck neu gestaltet“ Geben Sie die Ingenieure an.
Wie hoch ist der Vertragspreis für den Snipper 2025?!
Darüber hinaus erhält die 990 Duke R Weiterentwicklungen in Sachen Federung: Ihr WP-Stoßdämpfer (Marke KTM) enthält „Aktualisierungen entsprechend dem neuen Linksystem„, was ihm eine bessere Progressivität bei hohem Tempo verleihen sollte. Sein Federweg wurde um 10 mm auf 140 mm reduziert, während Michelin Power Cup 2-Reifen die Bridgestone S22 des „All-Court“ 990 Duke ersetzen.
Es bleibt abzuwarten, wie hoch der Preis dieser Neuheit aus dem Jahr 2025 ist, der nicht wenige erschrecken könnte: Die serienmäßige 990 Duke flirtet mit der „15 K“-Marke, Moto-Net.Com befürchtet, dass ihre R-Variante gefährlich über 17.000 Euro klettern wird … Bleiben Sie dran: Matt und Alex reisen nach Mailand (Italien), um alle Preise für die neuen Produkte 2025 einzusammeln!
Galeriefoto KTM 990 Duke R 2025
