Welchen Einfluss hatten Privatjets auf die globale Erwärmung in den letzten 10 Jahren?

Eine aktuelle Studie, veröffentlicht am 7. November in der Zeitschrift Kommunikation Erde und UmweltHighlights der völlig unverhältnismäßige CO2-Fußabdruck dieser Transportart, die von den Glücklichsten bevorzugt wird. Die Analyse von 18,7 Millionen Flügen zwischen 2019 und 2023 zeigt besorgniserregende Praktiken, auch wenn die globale Flotte im kommenden Jahrzehnt voraussichtlich noch einmal wachsen wird.

Dieser schwindelerregende Anstieg wird vorangetrieben durch eine Elite, die kaum 0,003 % der erwachsenen Weltbevölkerung ausmachtdas offenbar keine Sorge um die globale Erwärmung zu haben scheint.

Ein boomender Sektor trotz seiner schädlichen Auswirkungen

Die Zahlen sprechen für sich: Das sind sie 15,6 Millionen Tonnen CO₂ die im Jahr 2023 nur von 256.000 Nutzern abgelehnt wurden Privatjets. Obwohl diese Menge weniger als 2 % der Emissionen der kommerziellen Luftfahrt ausmacht, spiegelt sie einen Verbrauch pro Passagier wider, der deutlich höher ist als bei regulären Flügen.

Die aktuelle Flotte von 26.000 Flugzeugen bedient hauptsächlich die Vereinigten Staatendie zwei Drittel der Privatjets weltweit konzentrieren. Das typische Profil ihrer Passagiere gemäß den von der Studie gesammelten Daten? Personen, deren durchschnittliches Privatvermögen 123 Millionen US-Dollar erreicht.

Absurde Praktiken angesichts des Klimanotstands

In einer Zeit, in der der IPCC eine drastische Reduzierung der Treibhausgasemissionen fordert, Die Hälfte der Fahrten überschreitet 500 km nicht. Diese kurzen Distanzen, für die der Zug oder das Auto naheliegende Alternativen wären, verdeutlichen eine völlige Abkehr von Umweltfragen. Noch seltsamer ist, dass ein beträchtlicher Teil der Flüge leer (oder fast leer) durchgeführt wird, nur um die Geräte an der richtigen Stelle zu positionieren oder Lieferungen sicherzustellen, wodurch sich die überflüssigen Emissionen vervielfachen.

Nutzungsspitzen verdeutlichen ein widersprüchliches Paradoxon. Als auf der COP28 2023 in Dubai Möglichkeiten zur Begrenzung der globalen Erwärmung debattiert wurden, kamen Hunderte von Privatjets im Emirat an und verursachten erhebliche Umweltverschmutzung. Das gleiche Muster gilt für das Wirtschaftsforum in Davos, wo die Eliten der Welt über nachhaltige Entwicklung diskutieren und gleichzeitig dieses äußerst umweltschädliche Transportmittel bevorzugen. Der Super Bowl verwandelt den amerikanischen Himmel für ein Wochenende auch in eine wahre Autobahn für Privatjets.

Auch gehobene Badeorte wie Ibiza und Nizza verzeichnen an jedem Sommerwochenende einen Zustrom dieser Flugzeuge. Eine Konzentration von Diebstählen, die sich bei Festivals und gesellschaftlichen Veranstaltungen wie dem in Cannes verstärkt. Diese Komfortreisen, motiviert durch den einzigen Wunsch, ein paar Stunden zu sparen, werden im Widerspruch zu den Zielen des Pariser Abkommens durchgeführt.

Eine Klimazukunft, die durch fehlende Regulierung gefährdet ist

Der Klimahorizont wird angesichts der Wachstumsprognosen der Branche noch düsterer. Laut Analystenprognosen Bis 2033 soll die weltweite Flotte an Privatjets um ein weiteres Drittel wachsen. Diese geplante Ausweitung erfolgt, obwohl der wissenschaftliche Konsens über die Auswirkungen der Kohlenstoffemissionen auf unseren Planeten klar ist.

Die von der Industrie vorgeschlagenen alternativen technologischen Lösungen können nur schwer überzeugen. Nachhaltige Flugkraftstoffe werden als Allheilmittel für die Umwelt präsentiert. bleiben von Jetbesitzern weitgehend ignoriert. Eine Zurückhaltung, die die Zurückhaltung des Sektors widerspiegelt, seine Praktiken zu ändern, trotz der erheblichen Auswirkungen pro Passagier. Daher werden die Hersteller weiterhin immer luxuriösere Geräte in Betrieb nehmen, ohne dass es dabei zu echten Umweltauflagen kommt.

Das prangern die Forscher in ihrer Studie an die Zurückhaltung der politischen Führer, sich dem Problem zu stellen. «LDie private Luftfahrt verdeutlicht das politische Dilemma, die Rolle der Wohlhabenden anzugehen, wobei die politischen Entscheidungsträger zögern, die Reichen und Mächtigen ins Visier zu nehmen », betonen sie. Diese Schwäche zeigt sich im Fehlen verbindlicher Vorschriften, obwohl der Sektor ein typisches Beispiel für übermäßigen und nicht lebensnotwendigen Konsum darstellt.

Ohne schnelle Zwangsmaßnahmen – progressive Besteuerung, Verbot von Kurzstreckenflügen, Emissionsquoten – der CO2-Fußabdruck der privaten Luftfahrt wird weiter wachsen und gemeinsame Bemühungen zur Emissionsreduzierung untergraben. Eine Situation, die umso besorgniserregender ist, als diese Emissionen die gesamte Weltbevölkerung betreffen und sich noch weiter verschärfen die Kluft zwischen einer mobilen Elite und der zur Nüchternheit gezwungenen Mehrheit.

Der CO2-Fußabdruck von Privatjets ist unverhältnismäßig groß und nimmt trotz des Klimanotstands weiter zu.
Privatjets stoßen jährlich 15,6 Millionen Tonnen CO₂ aus, oft auf Kurzstrecken oder sogar leer.
Das Fehlen einer strengen Regulierung ermöglicht ein ungehindertes Wachstum dieses Sektors und gefährdet die weltweiten Bemühungen zur Emissionsreduzierung.