Könnten wir eines Tages ein Teamrennen mit zwei Booten sehen, ein bisschen wie in der Formel 1?

Es gibt solche Ausdrücke, die uns zum Staunen bringen. Erwähnen Sie „Dornröschen“ gegenüber den Einwohnern von Bordeaux und Sie werden mehrere Generationen lang beleidigt sein, schlimmer, als wenn Sie es wagen würden, am Ufer der Garonne ein kleines „Pain au Chocolat“ zu genießen. Die gleichen Augen verdrehen sich, wenn es darum geht, den Zidane von … (Land oder Abteilung einfügen) gegenüber dem kleinsten Fußballspieler zu erwähnen, der ein bisschen technisch versiert ist. Im Segelsport, insbesondere während der Vendée Globe, werden wir Sie mit dieser berühmten „Formel 1 der Meere“ begeistern.

Autos voller Technologie, die sehr schnell fahren, und die Analogie zwischen Imocas und Einsitzern verschwindet schnell. Wir könnten sogar noch ein bisschen weiter gehen. Dieses Jahr, wie ein F1-Team, das Projekt Verletzlich schickt zwei Boote, angeführt von Thomas Ruyant und Sam Goodchild. Eine Art Red Bull Max Verstappen-Sergio Pérez-Dublett der Ozeane. Eine Premiere in der Geschichte des Vendée Globe.

„Als wir mit dem Bau eines neuen Bootes für diese Vendée Globe begannen, sagten wir uns, dass es interessant wäre, denjenigen, der 2021 die Jacques-Vabre und 2022 die Route du Rhum segelte, mit einem neuen Kapitän beizubehalten. um dieses neue Boot schneller zu verstehen, erklärt Thomas Ruyant, der einer der Favoriten ist. Als ich im Team anfing, darüber zu sprechen, waren nicht unbedingt alle begeistert, denn man teilt sein Wissen und gibt der Konkurrenz einen kleinen Teil der Schlüssel zu einem Boot, von dem wir wissen, dass es sehr gut ist. »

„Der Geist eines Teams“

Die Messlatte geht daher an den Engländer Sam Goodchild, der zum ersten Mal an der Vendée Globe teilnehmen wird. Zwei Jahre lang haben die beiden Skipper viel und ungefiltert ausgetauscht. „Wir haben technische Briefings durchgeführt, die in kleinen Kreisen, in kleinen Gruppen rund um den Skipper, den ‚Bootskapitän‘, das technische Team, das sich dem Boot widmet, durchgeführt werden“, erklärt Thomas Gavériaux, Leiter des TR-Teams Racing und Projekt Verletzlich. Aber andererseits machen wir alles, was mit Wettervorbereitung oder Sportvorbereitung zu tun hat, egal ob Training oder Rennen, immer gemeinsam. Es ist von grundlegender Bedeutung für den Ansatz, den wir entwickelt haben, um dies auf diese Weise zu erreichen. »

« Ein bisschen wie ein F1-Team, resümierte Goodchild einige Wochen vor dem Rennen. Wenn das Kollektiv stärker ist, werden wir beide stärker sein. Ich werde ihm Informationen geben, manchmal gibt er mir Informationen, wir arbeiten mit den gleichen Daten. Nach dem Segeln gab es ein Problem mit meinem Boot. Wir haben es sofort miteinander geteilt, also haben sie bestimmte Elemente geändert, damit er nicht das gleiche Problem haben würde. Es ist wirklich ein Teamgeist. »

Einige Mitglieder der kleinen Segelwelt waren ziemlich skeptisch, als sie die Entstehung dieses Zwei-Boot-Projekts sahen. Bevor man schließlich überzeugt wird, sogar bewundernd wie Samantha Davies (Herzensinitiativen): „Es gibt so viele Dinge, die jeder für sich macht, weil wir nicht teilen wollen, weil wir Konkurrenten sind. Ein Team aus zwei Booten zu haben ist sehr clever und nicht einfach, denn ohne Bevorzugung muss man wirklich gut zusammenarbeiten. Und durch die Zusammenarbeit auf zwei Booten können wir unsere Budgets deutlich reduzieren. Dies ermöglicht uns, zwei Boote mit besserer Vorbereitung und möglicherweise besserer Ausrüstung zu haben.

Kostenbündelung

Dies ist insbesondere bei Jean Le Cam der Fall (Alles beginnt im Finistère) und Eric Bellion (Stehen Sie als Einheit), der Hand in Hand arbeitete, um sich auf diesen Vendée Globe vorzubereiten, indem er für diese zehnte Ausgabe zwei neue Boote (ohne Folie) baute. „Die Idee war zu zeigen, dass Leistung respektvoll mit der Natur umgehen kann“, erklärt Bellion. Wir haben die Formen des Bootes, Einkäufe zur Erzielung von Skaleneffekten, Entwicklungen und Schadensbehandlung gebündelt. Es spart uns Geld und Zeit. Die Boote haben uns mehr als eine Million Euro weniger gekostet. »

Auch sie haben, auch wenn sie an zwei unterschiedlichen Projekten beteiligt sind, ihre Informationen gesammelt, ohne ein kleines Geschäftsgeheimnis für sich zu behalten. „Im Jahr 2023 hatte ich einen Schaden an der Jacques-Vabre-Transatlantikfahrt, so dass ich meine beiden Transatlantikflüge in diesem Jahr nicht absolvieren konnte“, sagt Bellion. Jean hat sie gemacht und als er nach Hause kam, zeigte er mir seine Jobliste mit allem, was er während des Rennens auf dem Boot entdeckt hatte. Seine Teams kommen auf mein Boot, wann immer sie alles beobachten wollen, was wir tun, und wir auch. »

Im Rennen ist jeder für sich

Das ist alles sehr hübsch, aber die Vendée Globe bleibt ein Einzelrennen, und könnte die Entwicklung dieser Allianzen und gemeinsamen Projekte die Grundlage des Rennens in Frage stellen? Vorerst jedenfalls nicht, denn das Reglement lässt es einfach nicht zu: keine Assistenz zwischen den Skippern, keine im Estrich besprochenen Strategien, versteckt unter der Koje. „Es gibt keine Anweisungen“, versichert Thomas Gavériaux. Sie werden jeweils ihren Vendée Globe machen. Es ist kein Teamrennen, es ist ein Einzelrennen, bei dem jeder gegen sich antritt. Sie sind Konkurrenten. »

« Sam wird ein Konkurrent wie jeder andere sein, fügt Thomas Ruyant hinzu. Selbst wenn es eine besondere Affinität und ein gemeinsames Funktionieren im Vorfeld gibt, wird es kein Teamplay geben, oder wir werden Sam nicht bitten, mich passieren zu lassen, oder mich, Sam passieren zu lassen. Jeder wird sein Bestes geben. »

Dennoch könne das von TR Racing ins Leben gerufene Projekt Anregungen für andere Partner geben, hofft Thomas Gavériaux. Bis, warum nicht, ein echtes Team mit zwei ähnlichen Booten aufbaut. „Wir sind noch nicht so weit, aber es wäre wirklich gut“, schwärmt Louis Burton (Valley-Büro). Ich würde es lieben, wenn es ein Boot 1 und ein Boot 2 gäbe.“ Es bleibt noch zu klären, wer von beiden Max Verstappen oder Sergio Pérez sein wird. Es gibt eine Erfolgsbilanz, die aufgebaut werden muss.