Suzuki hat seine leichten, erschwinglichen, zuverlässigen, wartungsfreundlichen und kraftstoffeffizienten Modelle zu seinem Markenzeichen gemacht. Der preisbewusste Verbraucher hat offenbar die Botschaft verstanden.
Vor 115 Jahren beschlossen Michio Suzuki und sein Schwiegersohn Shunzo Suzuki, mit der Herstellung von Webstühlen und Waffen zu beginnen. In Japan ist es üblich, dass ein Schwiegersohn den Nachnamen seiner Frau annimmt. Das Unternehmen, das heute der Stolz des Landes der aufgehenden Sonne ist, war geboren.
Die Anfänge im Automobil
Im Jahr 1937 produzierte Suzuki sein erstes motorisiertes Allradfahrzeug.wobei der Austin Seven als Vorbild genommen wurde. Erst 1955 kam der Suzuki Suzulight auf den Markt, ein zweitüriges Stadtauto mit Frontantrieb und quer eingebautem Zweizylinder-Zweitaktmotor. Die Tatsache, dass dieses Auto dem deutschen DKW-Junior-Modell auffallend ähnelte, war für japanische Kunden kein Problem. 1962 kam eine viertürige Limousine auf den Markt, die ab 1967 über die Hinterräder angetrieben wurde.
1981 erwarb General Motors einen Anteil von 5 % an Suzuki und erhöhte diesen später auf knapp über 20 %. Nach der Bankenkrise von 2008 geriet der amerikanische Automobilriese in finanzielle Schwierigkeiten und verkaufte seine Anteile im Jahr 2009. Das Signal für Volkswagen, 20 % der Suzuki-Anteile zu erwerben und über seinen japanischen Partner Zugang zum riesigen indischen Markt zu erhalten. Allerdings hielt die Zusammenarbeit nicht lange. Nach zwei Jahren trennten sich ihre Wege. Im Jahr 2018 zog sich Suzuki aus China zurück, um sich vollständig auf den indischen Markt zu konzentrierenfast die Hälfte davon gehört mittlerweile dem japanischen Hersteller.
Suzuki konzentriert sich auf kompakte, zuverlässige und erschwingliche Autos. Das Unternehmen produziert mehr als 3,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr und belegt Platz acht der weltweit meistverkauften Automobilmarken – 1,8 Millionen Fahrzeuge sind für den indischen Markt bestimmt. Damit verkauft Suzuki mehr Fahrzeuge als europäische Marken einzeln betrachtet und arbeitet seit mehreren Jahren mit Toyota zusammen, zuvor auch mit Mazda und Nissan.
Was macht Suzuki erfolgreich?
2023 war ein gutes Jahr für Suzukitrotz einer schwierigen geopolitischen Lage. Die Produktion belief sich auf 3.265.203 Fahrzeuge, wobei zwei von drei außerhalb Japans hergestellt wurden. Der Swift wird insbesondere im ungarischen Suzuki-Werk in Esztergom hergestellt.
Auch in Belgien läuft Suzuki gut. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stieg der Umsatz in einem rückläufigen Markt um mehr als 20 %. Auf die Frage nach dem Erfolgsgeheimnis von Suzuki antwortet CEO Olivier Fontaine: „Ich glaube nicht, dass wir über ein Geheimnis sprechen können. Suzuki ist dafür bekannt, Familienautos zu bauen, die leichter als die Konkurrenz sind und daher weniger verbrauchen. Während ein für den europäischen Markt vorgesehener Suzuki durchschnittlich 1.204 Kilo wiegt, liegt das Durchschnittsgewicht vergleichbarer Modelle unserer Kollegen bei 1.525 Kilo. Dieses Mehrgewicht kostet mehr Kraftstoff und führt zu höheren Emissionen sowohl beim Fahren als auch beim Produktionsprozess. Damit ist Suzuki in beiden Bereichen umweltfreundlicher als seine Konkurrenten und das wissen unsere Kunden mittlerweile.“
7 Jahre Herstellergarantie
«Verbraucher wissen auch, dass ihr Suzuki äußerst zuverlässig und kostengünstig in der Wartung ist. Das Ergebnis ist eine sehr hohe Kundenbindung und eine hohe Zufriedenheitsquote. Dieser letzte Punkt ist auch darauf zurückzuführen, dass Wir verfügen über ein geografisch gut ausgebautes und stabiles Vertriebsnetz für Familienunternehmenwo Kunden nicht nur Nummern sind, sondern sozusagen Freunde des Hauses, denen auch außerhalb der Arbeitszeit geholfen wird. Nichts gibt Kunden mehr Vertrauen als eine Garantieverlängerungdie bei Suzuki 7 Jahre beträgt, im Vergleich zu 2 bis 3 Jahren bei europäischen Marken. Suzuki ist zudem die einzige Automobilmarke, die für alle ihre Modelle eine 4×4-Version anbietet.. Der Allradantrieb ist Teil der DNA der Marke und erklärt, warum Suzuki in den Alpenländern und in der Wallonie sehr stark ist.“
Hat Suzuki den elektrischen Zug verpasst?
Suzuki hat erst letzte Woche sein erstes vollelektrisches Modell vorgestellt. Hat Suzuki den elektrischen Zug verpasst und wenn ja, kann er noch aufholen? „Als unabhängige Marke Sie können nicht von den Synergien innerhalb einer großen Gruppe profitieren und müssen Entscheidungen treffen. Es ist unmöglich, immer und überall der Erste und Beste zu sein. Das erklärt, warum wir bei Elektroautos keine Vorreiterrolle einnehmen. Suzuki arbeitet mit Toyota an einem ehrgeizigen Elektrifizierungsprojekt, dessen erstes Produkt der neue e Vitara ist. Das Elektroauto trägt zur Verlangsamung des Klimawandels bei und hat daher auch für Suzuki Priorität. Ohne ein Elektroangebot können Sie auf dem Nutzfahrzeugmarkt keine bedeutende Rolle spielenwas den Gesamtumsatz und Marktanteil einer Marke bestimmt.“
„Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird aber weiter steigen Die Verkäufe sind langsamer als erwartet, nicht wegen technologischer Verzögerungen, sondern wegen der Politik. Der flämische Anreizbonus führte zu einem starken Anstieg der Online-Verkäufe, doch nach seiner Abschaffung wird er wahrscheinlich wieder stark zurückgehen. Marktforschungen zeigen, dass Steuervorteile nach wie vor der wichtigste Anreiz für den Kauf eines Elektroautos sind. Ich mache mir keine Sorgen, für uns kommt der neue e Vitara gerade rechtzeitig und wird unsere Marktposition, insbesondere im Nutzfahrzeugmarkt, weiter stärken. Es ist noch zu früh, genaue Preise bekannt zu geben. Was ich sagen kann ist, dass der e Vitara, wie alle unsere Modelle, preislich sehr konkurrenzfähig sein wird. Suzuki ist die einzige Marke, die es wagt, die Herausforderung gegen Dacia anzunehmen. Der günstigste Swift kostet heute 18.549 Euro und profitiert von einer 7-jährigen Werksgarantie. Finden Sie für mich ein besseres Angebot.“
Besser spät als nie
Der e Vitara ist ein Gemeinschaftsprojekt von Suzuki und Toyota, wobei nur die Plattform von den beiden Unternehmen entwickelt wurde und alle anderen Komponenten von Suzuki-Mitarbeitern stammen. Der e Vitara wird in drei Power-Versionen erhältlich sein (144, 174 und 184 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 300 Nm. In seiner stärksten Version wird der e Vitara von zwei Elektromotoren angetrieben. Ein sogenannter Trial-Modus ermöglicht die Anpassung an einen Ausflug in die freie Natur. Mit einer Länge von 4,27 Metern und einem Radstand von 2,70 Metern ist der Newcomer außen kompakt und innen geräumig. Wir müssen auf die Ergebnisse eines Straßentests im nächsten Jahr warten, um ein endgültiges Urteil über Fahrkomfort, Leistung und Verbrauch fällen zu können.
Wir können es auch für andere Modelle tun Unsere Meinung ist sowohl für den verspielten Swift als auch für den freundlichen Vitara positiv, ohne den S-Cross zu vergessen. Es ist kein Zufall, dass dieses neueste Modell das meistverkaufte bei Suzuki ist. Ein Auto, das ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein modernes Aussehen bietet. Der Vitara ist ein auffälliges Auto, bleibt aber ein starker Konkurrent im S-Cross.
Der Suzuki A-Cross und der Swace wurden von Toyota entwickelt und laufen auch in einem Toyota-Werk vom Band. Mit diesen Fahrzeugen sollen Kunden gehalten werden, die ein Auto im höheren Preissegment suchen und ihren Suzuki-Händler behalten möchten.
