Heute Morgen erlebten die drei Fahrer am Steuer der 296 GT3 im Qualifying zum FIA GT World Cup unterschiedliche Schicksale. Als brillanter Vierter im letzten Jahr konnte Daniel Serra nur als 16. besser abschneiden, sechs Plätze hinter Yifei Ye, seinem Teamkollegen bei Harmony Racing. Schließlich ist Antonio Fuoco – der die Interessen von AF Corse vertritt – fast der einzige, der hoffen kann, regelmäßig um den Sieg zu kämpfen, der zum vierten Mal 0,279 Sekunden von der Pole entfernt unterschrieb.
Der Direktor von Ferrari Attivita Sportive GT, Antonello Coletta, reiste diese Woche nach Macau und freute sich, Ferrari zum ersten Mal so gut vertreten zu sehen. „ Wir haben drei Autos mit guten Argumenten, was für uns eine Premiere ist. er gibt zu. Und wir sind begeistert, denn vorher hatten wir nur eins. Daher hoffe ich, dass wir mit unseren drei offiziellen Fahrern um den Sieg kämpfen können. Ich hoffe, dass Ferrari in dieser Ausgabe mitspielen wird. »
Wir wetten, dass der Italiener nach dem Qualifying vielleicht etwas weniger optimistisch ist, auch wenn noch lange nicht alles verloren ist. Aber wir alle wissen, wie schwierig es ist, auf der Rennstrecke von Guia zwischen den Schienen zu überholen. „ Wenn ich die Qualität der Teilnehmerliste sehe, freue ich mich riesig, dass wir dabei sind, er fährt fort. Macau ist ein wichtiges Rennen, es ist ein bisschen wie eine GT3-Weltmeisterschaft, bei der alles von einem einzigen Rennen abhängt. »
© Ferrari
Auf die Frage, ob er jemals hofft, ein so starkes Kontingent wie die Konkurrenz zu haben, antwortete Coletta: „ Ich weiß nicht, wie sie funktionieren, ich kann nicht für uns antworten. Aber wir wollen unsererseits die Philosophie der GT3 respektieren, einer Kategorie, die dem Kundenwettbewerb vorbehalten ist. Es sind unsere Teams, die die Finanzierung finden. In diesem Jahr haben wir das Glück, dass Harmony Racing und AF Corse die notwendigen Mittel gesammelt haben. Natürlich bin ich umso glücklicher, je mehr Autos wir haben, aber ich bin nicht der Entscheidungsträger. »
Was die Leistung angeht, kann sich die Firma der springenden Pferde auf die Lehren aus der Ausgabe 2023 verlassen, bei der Daniel Serra knapp hinter dem Podium landete. Wird das ausreichen, um mit BMW, Mercedes und anderen Audis zu kämpfen, für die diese Strecke keine Geheimnisse mehr birgt?
« Macau ist eine ganz besondere Rennstrecke, würdigt Ferdinando Cannizzo, technischen Leiter der Langstreckenprogramme der Marke. Wir haben viel über das Tuning des 296 GT3 gelernt. Und angesichts der Ergebnisse, die dieses Jahr bei verschiedenen Meisterschaften erzielt wurden, scheint es sich auszuzahlen. Und wir sind zuversichtlich, dass das Gleiche auch in Macau der Fall sein wird. Das letzte Jahr war komplex, aber wir haben viel gelernt, und dann konnten wir mit der Analyse für diese Ausgabe wirklich beginnen. »
Es liegt an Yifei Ye, Daniel Serra und Antonio Fuoco, zu beweisen, dass sich all diese Bemühungen gelohnt haben, auch wenn der italienische Clan sich bewusst ist, dass es keine leichte Aufgabe sein wird, Raffaele Marciello, Dries Vanthoor und Maro Engel zu verpflichten …
