Laut T&E verursachen 3 % der Flüge 80 % der Erwärmung aufgrund von Kondensstreifen. Eine Änderung der Route würde 80 % dieser Erwärmung vermeiden, bei einem Kraftstoffmehrverbrauch von 5 % oder weniger. © Gil Roy / Aerobuzz.fr
Laut einer neuen Studie von Transport & Environment (T&E) würde es ausreichen, die Flugrouten eines kleinen Teils der Weltflotte leicht zu ändern, um die Klimaauswirkungen von Kondensstreifen bis 2040 zu halbieren. Das gibt die NGO an Diese Maßnahme würde bei einem Transatlantikflug maximal 4 Euro pro Passagier kosten.
Kondensstreifen – die weißen Linien, die Flugzeuge am Himmel hinterlassen – haben einen mindestens ebenso großen Einfluss auf die globale Erwärmung wie der CO2-Ausstoß der Luftfahrt. Aber nur eine kleine Minderheit der Flüge (3 %) verursacht 80 % der Erwärmung aufgrund dieser Kondensstreifen. Eine neue Analyse von T&E zeigt, dass es durch eine Änderung der Flugbahnen dieser seltenen Flüge möglich ist, die globale Erwärmung durch Kondensstreifen vor 2040 zu halbieren.
Laut T&E Die Änderung der Flugroute würde nur auf einer begrenzten Anzahl von Flügen und auf einem kleinen Teil der Strecke erfolgen. Der überschüssige Treibstoff, den diese Flugzeuge zur Vermeidung von Kondensstreifen verbrauchen, würde daher nur 0,5 % des Kerosinverbrauchs der gesamten Weltflotte im Jahr ausmachen. Auf den wenigen Flügen, für die eine Routenänderung geplant ist, können 80 % der Erwärmung durch Kondensstreifen vermieden werden, bei einem Treibstoffmehrverbrauch von 5 % oder weniger. »
Laut T&E haben die Geographie und der Breitengrad des Fluges einen starken Einfluss darauf, ob ein Kondensstreifen eine Erwärmung verursacht oder nicht. „ Flüge über Nordamerika, Europa und den Nordatlantikraum waren 2019 für mehr als die Hälfte der globalen Kondensstreifenerwärmung verantwortlich. Die Flugzeit beeinflusst auch die klimatischen Auswirkungen von Kondensstreifen. Diejenigen, die durch Abend- und Nachtflüge entstehen, tragen am meisten zur globalen Erwärmung bei. Auch die Saisonalität ist wichtig: Die erwärmendsten Kondensstreifen treten tendenziell im Winter auf. »
Für T&E, « Eine kostengünstige Lösung ist die Verhinderung der Bildung von Kondensstreifen. Bei einer konservativen Schätzung zeigt die Studie, dass die mit dieser Vermeidung verbundenen Mehrkosten bei einem Flug von Paris nach New York etwa 4 Euro pro Passagier betragen würden. In diesem Preis sind zusätzlicher Kraftstoff und die gesamte zur Vermeidung von Kondensstreifen erforderliche Technologie (Feuchtigkeitssensoren, Satelliten usw.) berücksichtigt. Diese Lösung ist pro vermiedener Tonne CO2 mindestens 15-mal günstiger als andere Klimalösungen wie CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS).. »
