Pierer Mobility AG hat gerade die Eröffnung von angekündigt Verhandlungen gießen umstrukturieren An Das. Die österreichische Gruppe muss finden mehrere hundert Millionen Euro um seine nahe Zukunft zu sichern. Es laufen daher Verhandlungen mit der Hauptaktionär Pierer Bajaj AG und die verschiedene Gläubigerum a zu erhalten Überbrückungsfinanzierung. Der Hersteller möchte zunächst eine finden vorübergehende Aussetzungsvereinbarung von ihm Verpflichtungen mit dem betroffenen Gläubigerum die Blutung während der Diskussionen zu stoppen. Ein erster Schritt für eine Diskussion, die das ermöglichen würde Umstrukturierung der globalen Schuldeninsbesondere mit KTM AGder weiterhin Hauptlieferant der Pierer Mobility AG ist. Tatsächlich gibt das Unternehmen an, dass KTM zum 30. Juni versichert habe 95 % des Umsatzes die Pierer Mobility AG. Ces Liquiditätsbedarf Sind dringend für das Unternehmen, da dieses neue Geld in die Planung des Geschäftsjahres integriert werden muss 2025 der KTM AG. Nach Angaben der Gruppe Diskussionen habe gerade erst angefangen und es ist noch zu früh, um weitere Informationen zu geben.
Soziale und industrielle Umstrukturierung
Parallel zu dieser Umschuldung hat der Konzern bereits eine begonnen globale Umstrukturierung wer durchgeht Abbau mehrerer Dutzend Arbeitsplätze und eins drastische Reduzierung der Produktionum zu Lagerbestände reduzieren und von denen seiner Vertriebshändler auf der ganzen Welt. Das Unternehmen äußerte sich kürzlich zusichernd seine Unterstützung für dieselben Händlerdie einen Teil dieser finanziellen Belastung tragen. Auch die Marke KTM muss sich in Richtung mehr entwickeln Prämiewährend Reduzierung der Volumina. Während des letzten Mailänder Showstellte das Unternehmen viele neue Produkte auf unterschiedlichen Hubraumniveaus vor und blieb dabei ausweichend An einige Maschinen. Genug, um dem Produktplan eine gewisse Unbestimmtheit zu verleihen wird tatsächlich passieren im Ausstellungsräume und vor allem zu Welche Frist.
Welche Möglichkeiten gibt es für Pierer Mobility?
Was könnte über den Produktaspekt hinausgehen? Lösungen der Gruppe, um ihre Zukunft zu sichern? Der Schlüssel liegt bei den verschiedenen Gläubigern der Gruppe. Der Hauptaktionär Pierer Bajaj AGbestehend aus Pierer Industrie und der indische Hersteller Bajaj Autowird er seine Hand in die Tasche stecken? Eine Kapitalerhöhung von Bajaj Auto könnte möglich sein bringen das Gleichgewicht durcheinander aktuelle und Bringen Sie die Gruppe unter die indische Flagge. Jedoch, Es gibt keine Anzeichen dafür, dass Bajaj bereit wäre, sich stärker zu engagieren im österreichischen Unternehmen. Weitere Gläubiger sind z.B mehrere Bankenwas auch könnte einen größeren Anteil des Kapitals übernehmenin der einen oder anderen Form, was auch die Beteiligung der Gruppe verändern würde. Schließlich, a dritter Schauspieler könnte in der Diskussion auftauchen: die Chinesischer Hersteller CF Motomit dem Pierer ein Industriepartnerschaft. Das chinesische Unternehmen produziert in seinen Fabriken bereits Motorräder und Motoren für KTM. Seine finanziellen Mittel würden es ihm erlauben Einzug in die Hauptstadt des österreichischen Herstellers. CF Moto hat sich jedoch entschieden, sich in Europa zu etablieren sein eigener Name. Eine Annäherung an Pierer könnte möglich sein ein großes Vertriebsnetz eröffnen und a Zugang zu den Marken KTM, Husqvarna, GasGas und MV Agustaalles gebündelt in der Pierer Mobility AG. Über diese Hypothesen hinaus dürfen wir nicht vergessen, dass die Haupteinzelgesellschafter bleibt Stefan Pierer. Der Manager muss also Scheibeaber hat es wirklich eine Handlungsspielraum ?
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