veröffentlicht am 19. November 2024 um 16:47 Uhr
Ein neues Projekt unter der Leitung von GE Aerospace in Zusammenarbeit mit Boeing, der NASA und dem Oak Ridge National Laboratory wird ein Turbojet-Modell vom Typ „Open Fan“ modellieren. Das US-Energieministerium gab bekannt, dass dieser Initiative 840.000 Supercomputerstunden zugewiesen wurden. Zweck: Untersuchung der Aerodynamik eines an einem Flugzeugflügel montierten Open Fan unter simulierten Flugbedingungen
Ein modellierter offener Fächer
Ein neues Projekt unter der Leitung von GE Aerospace in Zusammenarbeit mit Boeing, der NASA und dem Oak Ridge National Laboratory (ORNL, das historisch am Manhattan-Projekt, dem Entwurf der A-Bombe, beteiligt war), wird die Integration eines Open-Fan-Triebwerks in ein Modell modellieren Flugzeuge und unterstützt die Bemühungen der Luftfahrtindustrie, energieeffizientere Technologien zu entwickeln. Das US-Energieministerium gab bekannt, dass der Initiative im Rahmen ihres Incite-Programms 840.000 Supercomputerstunden zugeteilt wurden. Incite ist ein äußerst wettbewerbsfähiges Programm, das die rechenintensivsten Projekte der Welt unterstützt.
Exascale-Computing für Leistung und Geräuschpegel
Ingenieure von GE Aerospace haben bereits Exascale-Computing verwendet, um die Leistung und den Geräuschpegel von Open-Fan-Triebwerkskomponenten zu modellieren. Durch die Open-Fan-Architektur entfällt das herkömmliche Gehäuse, sodass der Durchmesser des Lüfters vergrößert und gleichzeitig der Luftwiderstand reduziert werden kann, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Jetzt können Ingenieure die Aerodynamik eines an einem Flugzeugflügel montierten Open Fan unter simulierten Flugbedingungen untersuchen. Dadurch wird das Motordesign optimiert, um Effizienz, Geräuschentwicklung und andere Leistungen zu verbessern.
Motorische Integration
Ohne die Rechenleistung modernster Supercomputing-Maschinen wäre die Reproduktion eines integrierten Triebwerks und eines Flugzeugs in Originalgröße in der Entwurfsphase unmöglich. „Fortschrittliche Supercomputing-Fähigkeiten sind ein entscheidender Durchbruch, der das revolutionäre Design der Open Fan-Engine ermöglicht. Die Integration des Flugzeugs ist unerlässlich. Die heutige Ankündigung mit Boeing, der NASA und dem Oak Ridge National Laboratory, die neuesten Flugzeug- und Triebwerkskonstruktionen zu simulieren, setzt eine lange Tradition führender Innovationen in der Luftfahrtindustrie fort“, sagte Arjan Hegeman, General Manager für zukünftige Flugtechnologien bei GE Aerospace. Das Team wird Zugriff auf den Aurora-Supercomputer des Argonne National Laboratory und den Frontier-Supercomputer des Oak Ridge National Laboratory haben. Frontier und Aurora sind die zweit- und drittschnellsten Supercomputer der Welt, die beide in der Lage sind, Daten mit mehr als einer Trillion Berechnungen pro Sekunde zu verarbeiten.
Belgium
