Zwischen schleppenden Verkaufszahlen, Fabrikschließungen und Entlassungen durchlebt Volkswagen dunkle Zeiten, bleibt aber hoffnungsvoll in die elektrische Zukunft.
Obwohl die Markteinführung mehrerer neuer Elektromodelle und die Erneuerung des aktuellen Sortiments eingefroren sind, ist Volkswagens günstigstes Modell, der ID.2, noch für Ende 2025 angekündigt. Der Automobilriese mit Feet of Clay will es sogar schaffen neuer Ausgangspunkt für eine glänzende Zukunft.
Ein freiwilliger und optimistischer Ansatz, der Gutes bewirkt, aber ein Zeitplan, der einen ratlos zurücklässt. Volkswagen hat tatsächlich einen neuen Stil und eine neue visuelle Identität für seine Elektropalette ab … 2026 angekündigt. Da nicht genau festgelegt ist, ob der ID.2 davon profitieren wird, können wir die Frage stellen, aber es ist schwierig, uns vorzustellen, dass Volkswagen funktionieren wird auf einem neuen Auto mit einem bereits veralteten Aussehen. In diesem Fall können Sie auch einfach Retrofit durchführen. Nehmen wir stattdessen an, dass wir Anfang 2026 mit einem ID.2 im neuen Volkswagen-Stil rechnen können.
Volkswagen läuft im Leerlauf
Da es sich um Retrofit handelt, sollte der Innenraum viele Stilmerkmale und Designelemente enthalten, die an die glorreiche Vergangenheit von Volkswagen erinnern. Eines der wesentlichen Features kennen wir bereits mit den digitalen Anzeigen in den Fahrerbildschirmen „Classic“ und „Vintage“, die das Vintage-Armaturenbrett von Käfer und Golf nachahmen. Hoffen wir, dass sich Volkswagen darauf beschränkt und möglicherweise eine kleine Neuinterpretation der karierten Stoffe oder des Golfballs des Schalthebels, denn wir bevorzugen ein modernes Interieur gegenüber einer blassen Kopie der Einfachheit der 1980er Jahre. Ansonsten wiederholen wir es die Nachrüstung!
Diese Ankündigung wirft immer noch eine wesentliche Frage auf, nämlich die der Reaktivität und nicht der Mittel. Der ID.2 wurde bereits vor zwei Jahren angekündigt und bis zu den ersten Verkäufen müssen wir noch mehr als ein Jahr warten. Mittlerweile kann jeder chinesische Hersteller innerhalb von 12 Monaten mehr als 10 neue Fahrzeuge entwerfen und auf den Markt bringen. Batterien entwickeln sich jeden Tag weiter in Richtung größerer Autonomie und Ladegeschwindigkeit und die Preise für Elektroautos beginnen jetzt bei unter 20.000 Euro, während der ID.2 für fast 25.000 Euro angekündigt wird. Ein gutes Beispiel für diese Trägheit, die Volkswagen an den Rand des Abgrunds gebracht hat …
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