Zum Jahresende hat Lynk & Co beschlossen, seinem SUV 01 ein neues Gesicht zu geben. Aus diesem Anlass sind die Preise gesunken … Aber nicht viel.
Der Automobilmarkt unterliegt ständigen Schwankungen. Chinesische Vorbilder stören oft den Verkaufserfolg von Bestsellern. Aber kann der Lynk & Co 01 die europäische Konkurrenz mit einem niedrigeren Preis für seine Neugestaltung beunruhigen? Nicht sicher!
Lynk & Co 01, das Gleiche, aber besser?
Ein seltenes Phänomen in der Automobilindustrie: Der Preis des Lynk & Co-SUV fiel nach einer Neugestaltung. Tatsächlich wird oft der gegenteilige Effekt beobachtet. Aber dieses Mal nicht. Der Preis des Hybrid-SUV beginnt jetzt bei 41.495 Euro. Denken Sie daran, dass dieses Modell ein erster Cousin des Volvo XC40 ist. Tatsächlich basiert es auf derselben Plattform. Aber viele kennen ihn nicht.
Und das ist ganz normal. da Letzteres eher diskret auf dem Markt ist. Lynk & Co musste seit Jahresbeginn sogar einen sehr starken Umsatzrückgang hinnehmen. Wir sprechen von nur 850 verkauften Exemplaren zwischen Januar und September. Daher musste die Marke versuchen, den Umsatz zu steigern. Es handelt sich also um eine ästhetische Neugestaltung.
Neue Felgen, neue Optik, sowie etwas zusätzliche Technik. An Bord des 01 finden wir daher ein neues Infotainmentsystem auf einem 15,4-Zoll-Touchscreen. Aber das ist alles. Und das reicht vielleicht nicht aus, um die Konkurrenz abzuschrecken … Selbst bei einem günstigeren Preis.
Aggressive Preise, aber nicht genug?
Neben Optik und Technik findet unter der Haube ein neuer Hybrid-Antriebsstrang statt. Es gibt daher einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Thermomotor. Lynk & Co begleiteten es mit einem Elektromotor. Das Ganze zeigt eine kumulative Kraft von 276 PS und 535 Nm Drehmoment. Übrigens Autonomie im 100 % elektrischen Modus wechselt zu 75 Kilometer. Hinsichtlich des Sortiments gibt es zwei Veredelungsstufen mit den Namen „Core“ und „More“. Trotz dieser Entwicklungen sinkt die Rechnung.
Zuvor kostete der Lynk & Co 01 mindestens 44.500 Euro. Jetzt sind es 41.495 Euro. Aber die More-Stufe wird bei 45.495 Euro angezeigt. Es ist wettbewerbsfähiger als zuvor. Aber sicherlich nicht genug. Nehmen wir das Beispiel eines Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid. Dafür werden lediglich 43.490 Euro in Rechnung gestellt.
Mit 195 PS ist er weniger leistungsstark, dafür ist seine 100 % elektrische Autonomie größer. Das Lion-SUV weist eine Reichweite von 87 Kilometern und eine fast ebenso gute Leistung auf. Darüber hinaus ist der 3008 viel bekannter als der Lynk & Co 01. Letzteres verfügt über sehr wenige Verkaufs- und Wartungsstellen. Ein Argument gegen die Konkurrenz.
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