Toyota ist (erneut) im Verzug, die Produktion bestimmter Modelle wird verschoben

Toyota wird seinen ursprünglichen Zeitplan im Rahmen seiner Elektrifizierungsstrategie nicht einhalten. Der japanische Konzern verzögert die Markteinführung eines neuen Lexus-Elektromodells deutlich. Das Unternehmen aus Tokio sagt, es brauche mehr Zeit, um neue Technologien zu „verfeinern“ und in zukünftige Fahrzeuge zu „integrieren“.

Das vor etwas mehr als einem Jahr vorgestellte LF-ZC-Konzept wird nicht rechtzeitig das Licht der Welt erblicken. Ursprünglich für 2026 geplant, wird diese große Elektrolimousine laut japanischen Medien nicht vor Mitte 2027 endgültig in Produktion gehen. Und dies ist nicht das einzige Projekt des Toyota-Konzerns, bei dem die Gefahr einer Verzögerung besteht. Tatsächlich verschiebt die japanische Marke auch die Einführung ihres ersten in den USA hergestellten Elektromodells von 2025 auf 2026.

Toyota verzögert seine elektrische Revolution weiter

Dies ist Teil eines allgemeinen Kontextes. Der Autobauer will sich mehr Zeit geben. Auch Toyota hat kürzlich seine Ziele für 2026 nach unten korrigiert. Die Marke wird bis zu diesem Datum nicht wie geplant 1,5 Millionen Elektroautos produzieren können. Man gibt sich mit der Million Einheiten zufrieden, hält aber dennoch an seinem Ziel von 3,5 Millionen Einheiten bis 2030 fest. Vorerst.

Die elektrische Revolution des japanischen Riesen muss daher warten. Allerdings hätte Toyota großes Interesse daran, seine Elektrifizierungspläne voranzutreiben. Aufgrund der angesammelten Verzögerung verliert das Unternehmen seinen Status als Weltmarktführer. Das Lexus LF-ZC-Konzept ist dennoch vielversprechend, es hätte Toyota ermöglichen können, den Kopf zu heben. Die Japaner versprechen eine Reichweite von 1.000 km und eine vollständige Batterieladung in nur 20 Minuten.

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Um dieses zukünftige Modell herzustellen, war die Marke bestrebt, den Herstellungsprozess komplett zu überarbeiten. Zusätzlich zur Integration von Gigacasting muss die Produktion normalerweise auf einem „ Selbstfahrendes Fließband “. Eine neue Art, Autos zu bauen, für die Planung“ flexibler » ab Werk. Aber auch um die Massenproduktionszeit zu verkürzen und die Investitionskosten zu senken.