Erst kürzlich haben wir Ihnen mitgeteilt, dass Lotus, jetzt unter der chinesischen Flagge von Geely, die Marktentwicklungen zur Kenntnis genommen und sein gesamtes Elektrifizierungsprojekt verschoben hat, ohne eine neue Frist zu nennen. Gleichzeitig erwähnte der britische Hersteller die Entwicklung eines „Super-Hybrid“-Mechanismus, der künftige Modelle ausrüsten wird. Heute erfahren wir, dass der Lebenszyklus des Emira, des derzeit einzigen „echten“ Lotus (da er nicht elektrisch ist), dank der Hybridisierung verlängert werden könnte.
Über 2027 hinaus
Eigentlich hatte Lotus geplant, den Emira bis 2027 zu produzieren, aber als unsere Kollegen von der englischen Presse Autocar den Chef der Marke fragten, ob eine längere Karriere des Modells dank der Hybridisierung möglich sei, antwortete dieser: „Heutzutage sollten Sie das tun.“ Sag niemals nie.” Wir brauchen nicht viel mehr darüber zu spekulieren, dass ein Hybrid-Emira tatsächlich durchaus möglich ist, wenn man weiß, dass er derzeit über zwei Motoren verfügt.
Einerseits der 4-Zylinder-AMG, und wir wissen, dass AMG bei der Elektrifizierung, insbesondere mit dem Mild-Hybrid-System des A45, voll ins Schwarze trifft. Auf der anderen Seite gibt es den Toyota V6. Hybrid + Toyota, wir zeichnen Ihnen keine Zeichnung. Dieser V6 wird in bestimmten Märkten bereits in Hybridsystemen eingesetzt. Und erinnern wir uns auch daran, dass der japanische Hersteller derzeit an einer neuen Motorenfamilie arbeitet, einem 2,0-Liter-Vierzylinder, der vor der Elektrifizierung bis zu 400 PS leisten könnte. Unserer Meinung nach sollten wir uns daher nicht fragen, ob es einen hybriden Emira geben wird, sondern vielmehr, wann er kommt.
