Das Team Ferrari hatte sich als Hauptkonkurrent von etabliert Red Bull bei den ersten Veranstaltungen der Saison, gefolgt von McLaren nach dem ersten Grand Prix. Während Carlos Sainz der Herrschaft ein Ende setzen Max Verstappen und dem österreichischen Team, indem er den Großen Preis von Australien gewann, tat Charles Leclerc seinem Teamkollegen nach, indem er zu Hause und beim Großen Preis von Monaco konstant gewann. Ein Erfolg, der uns damals glauben ließ, dass die Monegassen und das Maranello-Team mit Verstappen um den Weltmeistertitel konkurrieren könnten.
Doch ab dem Großen Preis von Kanada reihte sich die Scuderia ein und erlebte in Montreal eines ihrer schlechtesten Wochenenden der letzten Jahre, wobei sich ihre beiden Fahrer im Mittelfeld bewegten, bevor sie beide aufgeben mussten.
In Barcelona bemerkten die Ferraris den Abstand, der sie von Red Bull und McLaren trennte, Leclerc und Sainz qualifizierten sich in der 5. und 6. Reihe, bevor sie das Rennen auf derselben Position beendeten, mehr als 20 Sekunden hinter den Spitzenreitern, und das auch jetzt noch vor dem Mercedes.
Auch wenn die Leistung der Ferraris im Moment an Kraft zu verlieren scheint, hofft Carlos Sainz, dass Barcelona nach Kanada ein Fehltritt bleibt, und glaubt, dass das Profil des Red Bull Ring den italienischen Einsitzer eher entgegenkommen wird.
Carlos Sainz erwartet von Ferrari in Barcelona eine erneute Leistung
Foto von: Ferrari
„Es war nicht unser bestes Wochenende, aber [Barcelone] ist auch die Strecke, auf der wir letztes Jahr die größten Schwierigkeiten hatten.“kommentierte Sainz. „Wir hoffen also, dass es nur ein Homerun war.“ [qui ne nous convenait pas]und dass es andere Strecken geben wird, auf denen wir etwas konkurrenzfähiger sein werden.“
„Es liegt an der Schnelligkeit der Strecke und den langen Kurven in Kombination.“ [qui ne nous conviennent pas]. In den langen Kurven scheinen wir immer Schwierigkeiten zu haben, wie in China, hier oder in Suzuka. Und ich erinnere mich, dass Österreich aufgrund der Streckeneigenschaften kein Problem darstellte, daher denke ich, dass wir aufgrund der Art der Kurven konkurrenzfähiger sein werden.“
Ebenso ist Frédéric Vasseur, der Direktor des Ferrari-Teams, der Ansicht, dass die in Barcelona herrschende Hierarchie nicht das tatsächliche Leistungsniveau der Teams widerspiegelt, das laut dem französischen Manager weiterhin von den zurückgelegten Strecken abhängt Dies seit Beginn der Saison.
Wir haben das Auto nicht umfassend modifiziert, was bedeutet, dass die Ergebnisse eher mit dem Streckenlayout verknüpft sind.
„Die Reihenfolge ist nie die gleiche, und wir sehen sie, weil wir sie an den letzten vier Wochenenden gesehen haben [de course]Vier verschiedene Teams befanden sich auf der Pole-Position. Wir haben das Auto nicht umfassend modifiziert, was bedeutet, dass die Ergebnisse eher vom Streckenlayout, den Mischungen und dem Temperaturfenster abhängen [des pneus]”kommentiert Vasseur. „Bevor wir Schlussfolgerungen ziehen, müssen wir ruhig bleiben, wir müssen jeden Test einzeln absolvieren, und [en Autriche] Es wird ein anderer Asphalt sein, auch andere Arten von Kurven und das Bild wird wahrscheinlich völlig anders sein.“
„Heutzutage hält in der Formel 1 nichts ewig und das bedeutet, dass es nicht klar ist, ob ein Team besser ist als das andere. Das Wichtigste auf einer Rennstrecke wie Barcelona ist, das Potenzial der Reifen während der gesamten Tour in den verschiedenen Kurven aufrechtzuerhalten“, er machte weiter. „Es ist wahrscheinlich, dass wir in diesem Punkt etwas verpasst haben, denn wir hatten zwei Zehntel Rückstand. Aber mit 14 Kurven in Barcelona verlieren wir kein Hundertstel pro Kurve. Wir haben zweimal ein Zehntel pro Runde und den Rest der Tour verloren.“ war eine Kopie und Paste von Landos Zeiten [Norris].”
Es sei daran erinnert, dass Charles Leclerc letztes Jahr in Österreich die Pole-Position nur knapp verpasste, vier Hundertstel hinter Max Verstappen. Im Rennen belegte der Monegasse nach 71 Rennrunden den zweiten Platz, fünf Sekunden hinter dem Niederländer.
