Adebola Omotosho, ein Mechaniker, muss acht Kilometer durch die Megacity Lagos, Nigerias Wirtschaftshauptstadt, fahren, um seinen Vorrat an komprimiertem Erdgas (CNG) aufzufüllen.
Er ist einer der Pioniere im bevölkerungsreichsten Land Afrikas, die diesen von den Behörden geförderten, aber immer noch schwer zu findenden alternativen Kraftstoff eingeführt haben. Seiner Meinung nach überwiegen die finanziellen und ökologischen Vorteile die Unannehmlichkeiten der Reise. „Früher habe ich jede Woche 75.000 Naira (rund 44 Dollar) für Benzin ausgegeben, jetzt sind es 12.000 Naira (rund 7 Dollar) für CNG“, erklärt er gegenüber AFP. Die nigerianischen Behörden sehen in CNG die Wunderwaffe zur Beendigung chronischer Treibstoffknappheit und eines fünffachen Anstiegs der Benzinpreise, seit Präsident Bola Ahmed Tinubu im Mai 2023 die Treibstoffsubventionen abgeschafft hat.
Im September 2023 gründete Herr Tinubu die Presidential Compressed Natural Gas Initiative (PCNGI), um den Übergang zu saubererer Energie zu fördern. Laut PCNGI-Direktor Michael Oluwagbemi wurden bisher etwa 100.000 Autos umgebaut und mehr als 200 Millionen US-Dollar investiert. Und die Regierung strebt die Umrüstung von einer Million ÖPNV-Fahrzeugen bis 2026 an.
-Umwandlungskosten-
Nigeria hat etwa 12 Millionen Fahrzeuge auf seinen Straßen und möchte sich Ländern wie Argentinien, Brasilien und dem Iran anschließen, in denen Millionen von Transportmitteln mit CNG fahren. Doch die Kosten für den Umbau sind hoch: rund 1,3 Millionen Naira (732 Euro) für ein Auto mit 2,4-Liter-Vierzylindermotor.
Da laut Weltbank rund 129 Millionen Nigerianer in Armut leben und die Lebenshaltungskosten explodieren, können sich nur wenige Autofahrer eine solche Ausgabe leisten, zumal das Land derzeit die schlimmste Wirtschaftskrise seit dreißig Jahren durchlebt. „Die anfänglichen Kosten dieser Umstellung sind für die meisten Fahrer unerschwinglich“, sagt Chidalu Onyenso, CEO von Earthbond, einem Unternehmen, das Unternehmen beim Übergang von fossilen Brennstoffen zu sauberer Energie unterstützt.
Herr Oluwagbemi sagt jedoch, dass Angestellte Kredite für den Umbau ihrer Fahrzeuge mit einem 12-monatigen Rückzahlungsplan erhalten können. Um ihr ehrgeiziges Ziel zu erreichen, muss die Regierung auch das langsame Tempo der Umstellungen und die begrenzte Anzahl von Versorgungsstationen berücksichtigen.
Jide Fasetire, ein qualifizierter Techniker, erklärt aus seiner Werkstatt in Lagos, dass er seit Beginn der Kampagne der Regierung 20 Fahrzeuge umgebaut hat und 18 auf seiner Warteliste stehen. Eine Konvertierung dauert mindestens zwei Tage. „Unser Ziel sind drei Stunden, aber wir sind noch nicht da“, erklärt er und fügt hinzu, dass die Techniker geschult werden.
– Skepsis –
Die Explosion eines CNG-angetriebenen Autos im Oktober 2024 im Bundesstaat Edo (im Süden des Landes) schürte die Besorgnis der Öffentlichkeit und löste eine Reihe von Social-Media-Beiträgen aus, in denen CNG als „verzögerte Bombe“ bezeichnet wurde. Die Behörden machten die Verwendung „nicht zertifizierter und schlecht hergestellter CNG-Flaschen“ für die Explosion verantwortlich und versprachen strengere Compliance-Maßnahmen.
„Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit der Verbreitung nicht lizenzierter Konvertierungszentren stellen ein ernstes Sicherheitsrisiko dar“, erklärt Kelvin Emmanuel, Energieexperte und Berater. Babatunde Odukoya, ein Spediteur, der 150.000 Naira pro Woche (ca. 88 US-Dollar) ausgibt, um seinen mittelgroßen SUV aufzutanken, sagte gegenüber AFP, die Explosion in Edo sei „entmutigend“ gewesen.
Auch die Ankündigung der malaysischen Regierung, die Ende der 1990er Jahre eingeführten CNG-Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen bis Juli 2025 einzustellen, schürte die nigerianische Skepsis. Für Frau Onyenso von Earthbond wird die Masseneinführung von CNG die Treibhausgasemissionen reduzieren, die Luftqualität verbessern und die Wartungskosten senken. Sie glaubt jedoch, dass die Einführung von CNG „nur ein Schritt zur Ökologisierung des Verkehrsnetzes“ im Land ist und dass auch andere Lösungen in Betracht gezogen werden müssen. Wie noch weniger umweltschädliche Elektrofahrzeuge.
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