Renault formalisiert seine Auswahl an LFP-Batterien, die kostengünstiger sind und zur Senkung der Autopreise beitragen. Die Marke wird auch mit einer Weltneuheit innovativ sein.
Renault entwickelt seine Batteriestrategie weiter. Ampere, seine auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Tochtergesellschaft, wird sich neben NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) auch mit LFP (Lithium-Eisen-Phosphat) versorgen. In einer Pressemitteilung schreibt Renault: „Diese Entscheidung ist eine wirksame und innovative Reaktion auf die Marktvolatilität und die Entwicklung der Technologien.“
Der Hauptvorteil des LFP besteht darin, dass es günstiger ist, was es ermöglicht, günstigere Elektrofahrzeuge anzubieten. LFP hingegen hat den Nachteil, dass es eine geringere Energiedichte als NMC hat, eignet sich aber gut für kleine oder kompakte Autos mit grundlegender Autonomie.
Um LFP-Batterien zu beschaffen, wandte sich das französische Unternehmen an LG Energy Solution und CATL. Er sagt, er habe „Hand in Hand“ mit ihnen daran gearbeitet, „eine integrierte Wertschöpfungskette auf dem europäischen Kontinent aufzubauen, um eine höhere Wettbewerbsfähigkeit der LFP-Technologie für seine in Europa hergestellten Fahrzeuge sicherzustellen“. CATL hat eine Fabrik in Ungarn, LG in Polen. Die Verträge laufen bis 2030.
Darüber hinaus hat Renault (oder Ampere) mit LG die „Cell-to-Pack“-Technologie entwickelt. Der Hersteller betont, dass es sich hierbei um eine „große Innovation, eine Weltneuheit für Beutelbatterien“ handele. Cell-to-Pack ermöglicht die Aufnahme von mehr Zellen in einem bestimmten Raum und verbessert so die Autonomie von Fahrzeugen, die mit LFP-Chemie ausgestattet sind. Eine Möglichkeit, den Mangel der geringeren Energiedichte zu umgehen.
Mit diesen beiden Elementen will Renault die Batteriekosten um rund 20 % senken. Sie werden Anfang 2026 in Kraft treten, was insbesondere mit der Ankunft des neuen Twingo zusammenzufallen scheint, der einen Grundpreis unter 20.000 Euro verspricht. Um dies zu erreichen, war das LFP nahezu unerlässlich. Dies wird sich auch der R5 zunutze machen, um seine Preise zu senken. Renault kündigt es auch für Alpine an.
Lesen Sie auch
Wie Renault in Rekordzeit den künftigen elektrischen Twingo entwickeln wird
