Zunächst einmal: Wie geht es dir, Sébastien?
Nicht so schlecht. Ich denke, es geht positiv voran, da die Kontrollen, die ich durchgeführt habe, um sicherzustellen, dass keine Gehirnerschütterung vorliegt, sehr positiv ausgefallen sind. Auf diesem Niveau habe ich keine Symptome und bin ziemlich zuversichtlich, dass in meinem Kopf alles in Ordnung ist, was schon eine gute Sache ist. Die Frage, die sich stellt, betrifft die Bänder um den Hals, die durch das Schleudertrauma gedehnt wurden. Zu diesem Punkt werde ich am Montag mehr wissen (1Ist Juni. Anmerkung des Herausgebers) am Ende des Tages. Ich muss das machen, was wir Bewegungsröntgen nennen. Damit können sie mir sagen, inwieweit die Bänder dadurch geschädigt sind und haben eine etwas genauere Vorstellung davon, wie lange es dauern kann (Zwangsruhe. Anm. d. Red.)
Wie kam es zu diesem Zusammenstoß?
Es ist wirklich Pech. Der Zeitpunkt war äußerst unglücklich. Wir kamen an einer Kuppe an, von der wir überhaupt nicht sehen konnten, was dahinter lag. Wir kamen nicht sehr schnell an. Anhand der Daten konnten wir erkennen, dass der Aufprall mit 62 km/h erfolgte. Das vorausfahrende Fahrzeug fuhr langsamer als wir, aber selbst wenn es 40 km/h schnell war, prallte es mit 100 km/h gegen eine Wand, was eine schöne Verzögerung darstellte und das Auto anhielt tot in seinen Spuren. Sie bewegte sich keinen Zentimeter und ihr ganzer Hals war betroffen.
Das Schlimmste war, dass ich es kommen sah, aber die Straße war sehr eng und auf Schotter war es selbst bei 60 km/h unmöglich, plötzlich anzuhalten. Da es sich um eine Linkskurve auf einer Kuppe handelte, befand ich mich etwas auf der linken Straßenseite. Da wir keinen Auftakt haben, versuchen wir, auch wenn wir nicht schnell fahren, auf den Kursen zu bleiben, die wir im Rennen einschlagen werden. Als ich sah, dass das Auto ein wenig rechts stand, warf ich mich in den Graben links, sodass ich neben der Straße war, aber die Person vor mir hatte den schlechten Reflex, mich anzudrehen. Wenn er in seiner Linie geblieben wäre, wäre nichts passiert oder es hätte einen kaputten Spiegel gekostet.
Kommt diese Situation bei Aufklärung häufig vor?
Das ist ein Thema, das schon seit langem diskutiert wird. Plötzlich kommt es wieder auf den Tisch und es geht um die Sicherheit bei der Aufklärung. Es ist heutzutage nicht normal, dass wir sie auf offener Straße durchführen müssen. Am Ende kommt es fast während der Aufklärung zu den meisten Unfällen. Selbst wenn wir 60 km/h gefahren wären, vermittelte das ein schlechtes Bild der Rallye, da die Fahrer zu schnell fuhren. Das Problem ist, dass wir, um unsere Arbeit in zwei Durchgängen zu erledigen, auf die Flugbahnen achten müssen, sonst ist es keine gute Vorbereitung. Es wäre gut, dies noch einmal zu diskutieren und nach Lösungen zu suchen, um diesen Aspekt zu verbessern. Meiner Meinung nach würde sich die Situation bereits durch die Beseitigung des Verkehrs ändern.
Haben Sie sofort gespürt, dass der Schock heftig war?
Bei Vincent haben wir sofort gespürt, dass sich der Hals gut ziehen lässt. Wir stiegen aus dem Auto, mussten uns aber ziemlich schnell auf den Boden setzen. Mir ging es wirklich nicht gut, ich habe geschwitzt wie du, wenn du gerade getroffen wurdest, und habe sogar kurzzeitig das Bewusstsein verloren. Zum Glück, Taka (Takamoto Katsuta. (Anm. d. Red.) war schon da und hat sich gut um mich gekümmert, das Gleiche galt für Ott (Tänak. Anm. d. Red.) und die anderen Crews, die zurückkamen. Wir danken ihnen allen, dass sie da waren.
Es war also logisch, dich nicht starten zu lassen?
Obwohl die Ärzte mir zeigten, dass keine Gehirnerschütterung vorlag, und obwohl es mir am nächsten Tag besser ging, war es viel zu früh, um wieder ins Auto zu steigen und die zweite Operation durchzuführent Tag der Anerkennung. Auf jeden Fall hätte ich mit den anhaltenden Schmerzen im Nacken und möglicherweise in Mitleidenschaft gezogenen Bändern nicht an der Rallye teilnehmen können. Es war unmöglich und ich habe überhaupt nicht darauf bestanden. Ich wollte nicht mit meiner Gesundheit aufs Spiel setzen.
Welche Chance geben Sie sich, nach Lettland aufzubrechen (18.-21. Juli)?
Die Tatsache, dass wir Polen verpasst haben, die erste schnelle Rallye des Jahres, die einen in den Rhythmus bringt, wird uns nicht die besten Voraussetzungen für die Reise nach Lettland verschaffen. Allerdings habe ich vor nicht viel Angst und wenn ich zu 100 % zurück bin, schreckt mich das nicht davor ab, eine neue Rallye zu entdecken. Alles wird von meiner körperlichen Verfassung abhängen. Ich wollte in Polen kein Risiko eingehen und in drei Wochen wird es genauso sein. Ich werde kein Risiko für meine Gesundheit eingehen.
Von Loïc Rocci gesammelte Kommentare
