Knesset verschiebt Abstimmung über Entschädigungen zur Rückkehr ausländischer Fluggesellschaften

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Eine hitzige Debatte über gesetzliche Änderungen der Entschädigungsrechte bei Flugannullierungen während des Krieges, die darauf abzielten, die Rückkehr ausländischer Fluggesellschaften nach Israel zu fördern, endete am Montag ohne Abstimmung.

MK David Bitan, Vorsitzender des Knesset-Wirtschaftsausschusses, sagte während der Sitzung, dass er nicht über einen Vorschlag zur vorübergehenden Änderung des Luftverkehrsgesetzes von 2012 abstimmen werde, der die Rechte der Verbraucher auf volle Entschädigung oder Erstattung teilweise einschränken würde für annullierte Flüge, sofern sich ausländische Fluggesellschaften nicht eindeutig zur Wiederaufnahme des Flugbetriebs verpflichtet haben.

„Ich bin nicht bereit, die Belastung der Transportunternehmen zu verringern [étrangers] oder Verbrauchern Schaden zufügen, wenn ich nicht die Gewissheit habe, dass die andere Partei zustimmt“, sagte Bitan.

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„Israelische Passagiere haben bereits mit steigenden Ticketpreisen zu kämpfen und müssen aufgrund von Flugausfällen nach Hause kommen. »

„Einerseits unternimmt die Regierung nicht das Nötigste, um die Preise zu senken und ausländische Fluggesellschaften wieder ins Land zu bringen, und andererseits tut sie alles, was dazu nötig ist [les transporteurs] „Das sind Zugeständnisse, deshalb werden wir nicht abstimmen“, erklärte er.

Seit dem Kriegsausbruch gegen die palästinensische Terrorgruppe Hamas nach deren Pogrom am 7. Oktober 2023 in Gemeinden im Süden Israels haben ausländische Fluggesellschaften aufgrund der Sicherheitslage wiederholt Flüge von und nach Israel gestrichen und wieder aufgenommen. In den letzten Monaten haben US-Fluggesellschaften ihre Flüge nach Israel ganz eingestellt, während andere Fluggesellschaften ihre Rückkehr aufgrund der sich verschärfenden Kämpfe und der zunehmenden Spannungen im Nahen Osten um Wochen, Monate oder auf unbestimmte Zeit verschoben haben.

Der Wirtschaftsausschuss der Knesset diskutiert Änderungen am Luftfahrtdienstleistungsgesetz, 9. Dezember 2024. (Dani Shem-Tov/Knesset-Sprecher)

Letzten Monat begann eine Gruppe von fünfzehn großen ausländischen Fluggesellschaften, sich bei der Regierung dafür einzusetzen, vorübergehende Änderungen am Luftverkehrsgesetz vorzunehmen, um Kosten und finanzielle Risiken zu reduzieren und den Flugrouten die Wiederaufnahme von Flügen mit Israel zu ermöglichen. Ausländische Fluggesellschaften argumentierten, dass das Gesetz nur normale Störungen betreffe und nicht für längere Notzeiten wie den aktuellen Krieg geeignet sei.

Viele ausländische Fluggesellschaften sind mit einer Vielzahl von Sammelklagen und geringfügigen Ansprüchen von Passagieren konfrontiert, die nach geltendem Recht eine Entschädigung verlangen.

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Zu der Gruppe, vertreten durch Herrn Shirly Kazir von der Anwaltskanzlei Fischer Law Firm (FBC), gehören Fluggesellschaften wie British Airways, Air , Turkish Airlines, Pegasus und Peace Air.

Auf die Frage von Bitan, ob ausländische Fluggesellschaften ihre Flüge nach Israel wieder aufnehmen würden, wenn die gesetzlichen Änderungen genehmigt würden, antwortete Kazir, dass die Fluggesellschaften zurückkehren wollten.

„Wir haben keine Drohungen ausgesprochen und auch keine Geschenke in Anspruch genommen, aber wir haben zum Ausdruck gebracht, was hilfreich wäre“, sagte Kazir. „Die beantragten Änderungen müssen dringend genehmigt werden, damit sich die Fluggesellschaften auf die Wiederaufnahme des Betriebs am 1. April vorbereiten können.“ »

Da es keine ausländischen Fluggesellschaften gibt, das Flugangebot gering und die Nachfrage hoch ist, sind die Ticketpreise deutlich in die Höhe geschossen. Israelische Fluggesellschaften, darunter die Flaggschiff-Fluggesellschaft El Al, sind die größten Nutznießer, da Reisende am Flughafen Ben Gurion fast ausschließlich von ihnen abhängig sind.

Während des Treffens kritisierte Bitan israelische Fluggesellschaften dafür, dass sie die gleichen Vorteile forderten, die ausländischen Fluggesellschaften während der Kriegszeit gewährt wurden.

„Als ob israelische Fluggesellschaften nicht schon genug Geld verdienten, verlangt El Al jetzt die gleichen Vorteile wie ausländische Fluggesellschaften“, beklagte Bitan. Uri Sirkis, CEO von Israir, forderte außerdem, dass lokalen Fluggesellschaften die gleichen Zugeständnisse gewährt werden wie ausländischen Fluggesellschaften.

Ein Israir-Flug startet am 25. August 2024 vom internationalen Flughafen Ben Gurion außerhalb von Tel Aviv. (Yossi Aloni/Flash90)

„Wir können nicht alles haben: Entweder wir profitieren vom Krieg oder wir fordern Gleichbehandlung“, sagte Bitan. „Das ist inakzeptabel. »

Israir und Arkia warten darauf, zu erfahren, ob die Regierung das Gesetz zu Ausgleichszahlungen ändern wird, während sie sich auf die Einführung von Flügen nach Nordamerika vorbereiten und versuchen, die Risiken und Kosten des Betriebs dieser neuen Strecken zu reduzieren.

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