Île-de-France Mobilités bestätigte an diesem Mittwoch den Preis des Navigo-Abonnements für alle Gebiete ab dem 1. Januar 2025: 88,80 Euro pro Monat.
Gleichzeitig wird eine neue Preisstaffelung mit einer Einzelfahrkarte eingeführt.
Welche Lösung ist für Sie die profitabelste? Antworten Sie in praktischen Fällen.
Eine neue Steigerung. Wie in mehreren Jahren wird der 1. Januar gleichbedeutend mit einer Preiserhöhung für den Navigo-Pass sein. Île-de-France Mobilités gab am Mittwoch, dem 11. Dezember, bekannt, dass Sie nun jeden Monat 88,80 Euro zahlen müssen, um Ihr All-Zonen-Abonnement aufzuladen (oder 976,80 Euro für ein Jahr). Dieser beträgt 44,40 Euro pro Monat, wenn Ihr Unternehmen 50 % übernimmt.
Das ist noch nicht alles. Ab 2025 wird es eine neue Preisliste geben, die die Mehrfachauswahl am Schalter abschafft. Nehmen Sie die U-Bahn, den Zug und den RER (neues Fenster)Für alle Start- und Zielorte zusammen kostet die Einzelfahrkarte 2,50 Euro, inklusive Umstieg, und 2 Euro für Busse und Straßenbahnen in der gesamten Region, inklusive Umstieg. Die Liberté+-Karte (neues Fenster) wird den Fahrpreis sogar auf 1,99 Euro für das U-Bahn-Zug-RER-Ticket und 1,60 Euro für die Bus-Straßenbahn senken. Ist der Navigo-Pass unter diesen Bedingungen wirklich immer noch der profitabelste? Es hängt alles von der Situation ab.
Sie nehmen nur die U-Bahn, den RER und/oder den Zug…
- … täglich. Mit der Liberté+-Karte kostet jede U-Bahn-, RER- oder Zugfahrt (oder mehrere zusammen) 1,99 Euro. Bei 14 Fahrten pro Woche (d. h. eine Hin- und Rückfahrt pro Tag, auch am Wochenende) kostet eine Transportwoche 27,86 Euro. Oder im Schnitt etwas mehr als 111 Euro pro Monat. Der Navigo-Pass bleibt daher der profitabelste.
- …drei, vier oder fünf Tage die Woche. Mit der Liberté+-Karte kosten zehn Fahrten pro Woche (fünf Hin- und Rückfahrten) 19,90 Euro, also rund 80 Euro pro Monat. Bei acht Fahrten pro Woche (vier Hin- und Rückfahrten) kostet das 15,92 Euro, also rund 64 Euro pro Monat. Und rund 48 Euro für sechs Fahrten pro Woche (drei Hin- und Rückfahrten). In allen drei Fällen bleibt der Navigo-Pass am rentabelsten, wenn er zu 50 % von Ihrem Arbeitgeber übernommen wird.
- …weniger als drei Tage die Woche. Für weniger regelmäßige Reisende wird die Liberté+ Karte interessanter. Wenn Sie nur an zwei Tagen in der Woche mit der U-Bahn, dem RER und/oder dem Zug fahren (jeweils für eine Hin- und Rückfahrt), kostet das etwa 32 Euro pro Monat. In diesem Fall lohnt sich der Navigo-Pass nicht mehr.
Abschluss : Sie müssen jeden Monat mindestens 23 Fahrten (oder 12 Hin- und Rückfahrten) mit der U-Bahn, dem RER und/oder dem Zug unternehmen, damit der Navigo-Pass (50 % vom Unternehmen übernommen) rentabler ist als das Abonnement der Karte Freedom+.
Sie fahren nur mit Bus und/oder Straßenbahn*…
- … täglich. Mit der Liberté+-Karte kostet jede Bus- oder Straßenbahnfahrt 1,60 Euro. Bei 14 Fahrten pro Woche (d. h. eine Hin- und Rückfahrt pro Tag, auch am Wochenende) kostet eine Transportwoche 22,40 Euro. Oder etwa 90 Euro pro Monat im Durchschnitt. Der Navigo-Pass bleibt daher der profitabelste.
- …vier oder fünf Tage die Woche. Mit der Liberté+-Karte kosten zehn Fahrten pro Woche (fünf Hin- und Rückfahrten) 16 Euro, also rund 64 Euro pro Monat. Bei acht Fahrten pro Woche (vier Hin- und Rückfahrten) kostet das 15,92 Euro, also rund 52 Euro pro Monat. In beiden Fällen bleibt der Navigo-Pass bei einer 50-prozentigen Unterstützung Ihres Arbeitgebers am profitabelsten.
- …weniger als vier Tage die Woche. Für weniger regelmäßige Reisende wird die Liberté+ Karte interessanter. Wenn Sie Bus und/oder Straßenbahn nur an drei Tagen in der Woche nutzen (jeweils Hin- und Rückfahrt), kostet das etwa 39 Euro pro Monat. In diesem Fall lohnt sich der Navigo-Pass nicht mehr.
Abschluss : Sie müssen jeden Monat mindestens 28 Fahrten (oder 14 Hin- und Rückfahrten) mit Bus und/oder Straßenbahn unternehmen, damit der Navigo-Pass (50 % vom Unternehmen übernommen) rentabler ist als das Abonnement der Liberté+-Karte.
*Mit Ausnahme der Linien T11, T12 und T13, die zum Preis des U-Bahn-RER-Zugtickets abgedeckt sind.
Sie nehmen die U-Bahn, den RER und/oder den Zug UND den Bus und/oder die Straßenbahn…
- … täglich. Mit der Liberté+-Karte kostet jede U-Bahn-, RER- und/oder Zugfahrt (1,99 Euro) in Verbindung mit Bus und/oder Straßenbahn (1,60 Euro) 3,59 Euro. Bei 14 Fahrten pro Woche (d. h. eine Hin- und Rückfahrt pro Tag, auch am Wochenende) kostet eine Transportwoche 50,26 Euro. Das sind mehr als 200 Euro pro Monat. Der Navigo-Pass bleibt daher der profitabelste.
- …zwei, drei, vier oder fünf Tage die Woche. Mit der Liberté+-Karte kosten zehn Fahrten pro Woche (fünf Hin- und Rückfahrten) 35,9 Euro, also rund 144 Euro pro Monat. Bei acht Fahrten pro Woche (vier Hin- und Rückfahrten) kostet das 28,72 Euro, also rund 115 Euro im Monat. Bei sechs Fahrten pro Woche (drei Hin- und Rückfahrten) sind es knapp 90 Euro pro Monat, bei vier Fahrten pro Woche (zwei Hin- und Rückfahrten) 58 Euro. In allen vier Fällen bleibt der Navigo-Pass bei einer 50-prozentigen Unterstützung Ihres Arbeitgebers am profitabelsten.
- …nur einen Tag pro Woche. In dieser Konfiguration wird die Liberté+-Karte nur für Gelegenheitsreisende von Interesse sein. Wenn Sie eine solche Fahrt nur einmal pro Woche (zwei Hin- und Rückfahrten) unternehmen, kostet Sie das etwa 30 Euro pro Monat. Der Navigo-Pass lohnt sich dann nicht mehr.
Abschluss : Sie müssen jeden Monat mindestens 13 Fahrten (oder sieben Hin- und Rückfahrten) mit der U-Bahn, dem RER und/oder dem mit dem Bus und/oder der Straßenbahn verbundenen Zug unternehmen, damit der Navigo-Pass (50 % vom Unternehmen abgedeckt) rentabler ist als ein Abonnement die Liberté+-Karte.
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Bitte beachten Sie, dass diese Beispiele keine Reisen zu oder von einem Flughafen (Orly oder Roissy) berücksichtigen. Für diese Fahrten wird die Einzelfahrkarte zum Preis von 13 Euro verkauft. Wenn Sie regelmäßig Verkehrsmittel nutzen, wird der Navigo-Pass, der auch den Zugang zu den Pariser Flughäfen ermöglicht, schnell rentabler.
