Kann ein kleiner Strauch einen zwei Tonnen schweren Hubschrauber außer Gefecht setzen? Diese Frage stellt sich nach dem Landungsunfall im Ärmelkanal am 23. November 2024. wodurch das Gerät schwer beschädigt wurde Samu aus Ille-et-Vilaine. An diesem Tag war der Hubschrauber zur Rettung von Opfern eines schweren Verkehrsunfalls eingesetzt worden, doch bei der Landung war das Heck mit einem Strauch geprallt und hatte die Blätter des Heckrotors beschädigt. Die Maschine war am Boden festgenagelt und die des Zivilschutzes musste den Transport der Verletzten übernehmen.
Ein mechanisches Problem?
Erst am 10. Dezember 2024, also 17 Tage nach dem Vorfall, traf die Maschine auf dem Landweg in einer Wartungswerkstatt im Var ein. Die Teams haben mit der Demontage des Geräts begonnen und es bestehen weiterhin Zweifel an einem möglichen mechanischen Problem. „Sie erklären nicht, dass eine Hecke aus Sträuchern einen solchen Schaden an einem Rotor verursacht hat, der sich mit 3.000 U/min dreht. Der hintere Schwanz wurde perforiert. Sie vermuten also stark, dass es sich um ein mechanisches Problem handelt.“erklärt Professor Louis Soulat, Leiter der Notaufnahme am Universitätskrankenhaus Rennes.
Überholung aller Hubschrauber der gleichen Serie
Das in solchen Fällen systematisch angerufene Unfalluntersuchungsamt für Landesluftfahrtsicherheit (BEA) hat eine Überprüfung aller Hubschrauber derselben Kategorie beantragt. Denken Sie daran, dass es sich um ein EC 145-Modell handelt, das an das englische Unternehmen Babcok, den europäischen Marktführer für Krankentransportdienste, vermietet wurde. Betroffen sind mehrere an die Zivilgesellschaft und französische Krankenhäuser vermietete Geräte.
Eine vollständige Bewertung ist im Gange, aber der Samu 35-Hubschrauber ist möglicherweise nicht einmal reparierbar, da die Kosten hoch wären. Während das Universitätskrankenhaus Rennes auf eine klarere Sicht wartet, verwendet es das Gerät des Krankenhauses Saint-Brieuc, wo ein Ersatzgerät gechartert wurde.
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