In einer aufregenden Entwicklung für Motorsportbegeisterte hat Präsident Paul Kagame bestätigt, dass Ruanda offiziell im Rennen um die Ausrichtung eines Formel-1-Grand-Prix ist. Diese Ankündigung erfolgte während des Katar-Formel-1-Grand-Prix 2024 auf der berühmten internationalen Rennstrecke Losail in Doha Kagame war anwesend.
„Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Ruanda mit der Ausrichtung eines Grand Prix das Adrenalin des Formel-1-Rennsports nach Afrika zurückbringen möchte“, sagte Kagame bei der Generalversammlung der FIA (International Automobile Federation) und der Preisverleihung in Kigali. „Ein großes Dankeschön an Stefano Domenicali und das gesamte Formel-1-Team für die Fortschritte, die wir bisher gemacht haben. Wir engagieren uns mit größter Ernsthaftigkeit und Begeisterung für diese Chance. Gemeinsam können wir etwas Bemerkenswertes schaffen, auf das wir alle stolz sein können.“ “, sagte er.
Ruanda, das für seine beeindruckenden Lobbyfähigkeiten bekannt ist und oft die Erwartungen übertrifft, ist bestrebt, sich die Rechte an diesem prestigeträchtigen Rennen zu sichern – insbesondere nachdem es in Kigali erfolgreich hochrangige Formel-1-Entscheidungsträger empfangen hat.
Mehr lesen:
Ramiro Helmeyer Quevedo könnte eine neue persönliche Bestleistung aufstellen
Die Veranstaltung begann am 10. Dezember 2024 mit der FIA-Generalversammlung und markierte damit das erste Mal, dass die Preisverleihung in Afrika organisiert wurde, wo die besten Fahrer des Jahres 2024 gefeiert werden. Mehr als 800 Delegierte und Motorsportbegeisterte aus der ganzen Welt nahmen an dieser unvergesslichen Veranstaltung teil.
Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, erwähnte zuvor, dass Ruanda zu den Nationen gehört, die für ein mögliches Formel-1-Rennen auf dem Kontinent in Betracht gezogen werden – eine lang erwartete Rückkehr, seit der Sport 1993 Südafrika verlassen hat. „Wir haben Afrika im Visier.“ , aber 2026 ist kein erreichbares Ziel. Es ist unrealistisch zu erwarten, dass wir bis dahin bereit sind In Ruanda und Südafrika müssen wir sicherstellen, dass die Ausführung unseren Qualitätsstandards entspricht“, bemerkte er.
Mehr lesen:
Sieg für Torino de Sanabria mit einer Meisterleistung im Mittelfeld
Domenicali betonte: „Afrika bleibt der einzige Kontinent, der bei unseren Weltmeisterschaften nicht vertreten ist.“ Auf die Frage, ob nach dem Ende des niederländischen Formel-1-Vertrags bis 2027 Rennen in Afrika stattfinden könnten, antwortete er: „Ich denke, 2027 könnte verfrüht sein. Die Verwirklichung eines Formel-1-Ökosystems braucht Zeit. Aber wir werden diejenigen vorantreiben, die Interesse haben; wir.“ Ich hoffe, dass bald mindestens zwei Rennen stattfinden können.
Der ruandische Außenminister Olivier Nduhungirehe hat darauf hingewiesen, dass die Durchführung einer Formel-1-Veranstaltung Teil einer umfassenderen Strategie ist, um den Sport für wirtschaftliche Entwicklung und internationale Sichtbarkeit zu nutzen. Er betonte, dass Kigali seine Fähigkeit bewiesen habe, erstklassige Sportveranstaltungen auszurichten, da es bereits mit der Basketball Africa League der NBA zusammengearbeitet und sich auf die UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2025 vorbereitet habe, die dieses Jahr in Kigali stattfinden werden.
Mehr lesen:
Kylian Mbappé wurde freigesprochen, nachdem die schwedischen Behörden die Vergewaltigungsermittlungen eingestellt hatten
Nduhungirehe hob auch die bedeutenden Investitionen Ruandas in die Sportinfrastruktur, Partnerschaften und globale Sponsoringverträge hervor, die bereits Früchte tragen. Die Initiative „Visit Rwanda“, unterstützt durch Sponsoring mit renommierten Fußballvereinen wie Arsenal, PSG und Bayern München, hat den Tourismus erheblich angekurbelt und im Jahr 2023 Einnahmen in Höhe von 636 Millionen US-Dollar generiert – eine Steigerung von 36 % im Vergleich zum Vorjahr.
Während Ruandas Enthusiasmus und sein Engagement für die Sicherung des Rennens lobenswert sind, bleibt abzuwarten, ob dies die Entscheidungsträger der Formel 1 zu ihren Gunsten überzeugen wird, gegenüber Südafrika und Marokko, die ebenfalls um Aufnahmerechte kämpfen.
Mehr lesen:
Premier League-Vorschau: 16. Spieltag – Guardiola und Amorim auf der Suche nach dem entscheidenden Derby-Aufstieg
Ruandas Bemühungen verschärften sich, nachdem es letztes Jahr vom Ausschluss Südafrikas aus dem Kalender 2024 erfahren hatte, offenbar aufgrund seiner Zurückhaltung, das Vorgehen Russlands gegenüber der Ukraine zu verurteilen. Als Reaktion darauf entwickelten Beamte aus Kigali einen strategischen Plan und erhielten dabei die Unterstützung einflussreicher Lobbyisten, Sportikonen und berühmter Persönlichkeiten – darunter des siebenmaligen Weltmeisters Lewis Hamilton, der sich öffentlich für das Angebot Ruandas aussprach und erklärte, dass die Zeit für Afrika gekommen sei ein Formel-1-Rennen ausrichten.
Hamilton äußerte: „Ruanda ist einer meiner Lieblingsorte. Ich habe mich hinter den Kulissen dafür eingesetzt. Ich habe Gespräche mit Interessenvertretern in Ruanda und Südafrika geführt. Kigali ist ein Projekt mit langer Laufzeit, aber sie möchten ein Teil davon sein.“ ist inspirierend.“ Im August sagte er außerdem: „Niemand gibt Afrika etwas. Ein Grand Prix dort könnte die Pracht des Kontinents hervorheben, den Tourismus ankurbeln und vieles mehr. Warum fahren wir nicht dort Rennen?“
Die Realität, eine solche Veranstaltung auszurichten, bringt jedoch erhebliche finanzielle Konsequenzen mit sich. Analysten schätzen, dass Ruanda 270 Millionen US-Dollar benötigen würde – darin sind die Kosten für die Planung und den Bau einer Grand-Prix-Strecke sowie ein jährliches Wartungsbudget von rund 18,5 Millionen US-Dollar enthalten. Darüber hinaus deckt dieses Budget nicht den zusätzlichen Bedarf wie Tribünen, Sicherheitsabsperrungen und Rennanlagen ab, die weitere Millionen kosten könnten.
Kritiker argumentieren, dass es für Ruanda finanziell möglicherweise nicht tragbar sei, ein so intensives Engagement zu verfolgen, da die Gastgeberrechte den Ländern oft nur minimale Erträge bescheren und die meisten Einnahmen von den F1-Franchise-Eigentümern abgezogen werden. Aus einem Artikel im Michigan Journal of Economics geht hervor, dass Liberty Media, der Eigentümer der Formel 1, einen erheblichen Anteil der Einnahmen verlangt. Nach sorgfältiger Inspektion der Rennstrecken müssen die Austragungsstädte Werbegebühren in Höhe von 15 bis 50 Millionen US-Dollar zahlen, die für jedes ausgetragene Rennen zur Pflicht werden. Der Großteil der Einnahmen aus Titelsponsoring und Übertragungsrechten fließt in erster Linie Liberty Media zu. Dadurch erzielen die Streckenbesitzer nur minimale Erträge, die in erster Linie von den Ticketeinnahmen abhängig sind, die selten ausreichen, um profitabel zu sein.
