Um einen aggressiven Preis zu erzielen, wird das autonome Taxi von Tesla 50 % weniger Teile haben als ein Model 3

Für das Cybercab ist Teslas Motto klar: Wir müssen mit weniger mehr erreichen. Ziel: Das Auto so weit wie möglich zerlegen, um seine Produktionskosten zu senken und es erfolgreich für unter 30.000 US-Dollar zu verkaufen.

Tesla wird noch viele Hürden überwinden müssen, bevor sein autonomes Auto ohne Lenkrad auf für jedermann zugänglichen Straßen fahren kann. Aber das Projekt schreitet voran. Der Leiter der Cybercab-Entwicklung sprach während der Präsentation des Modells in San Jose, Kalifornien. Im Gespräch mit Journalisten verriet er insbesondere, dass es seinen Teams gelungen sei, die Teileanzahl des Prototyps drastisch zu reduzieren.

Eine Karosserie mit nur 80 Teilen für das Cybercab

« Wir liefern ein Auto, das etwa die Hälfte der Teile des Tesla Model 3 enthält “, stellte er klar. Kein Lenkrad, keine Pedale, keine Sitze oder Türen hinten. Das war’s mit den offensichtlichsten Elementen. Aber das ist natürlich noch nicht alles. Es gibt auch weniger sichtbare Veränderungen. Beispielsweise verfügt das Cybercab nur über drei physische Schalter: zwei an der Mittelkonsole und einen an der Decke.

Alles hängt von der Struktur des Fahrzeugs ab. Zu diesem Thema erklärt der Chefingenieur, dass das Tesla Cybercab nicht „ nur 80 Stück » bezüglich der Karosserie. Ein Tesla Model Y hat 200. Wenn wir dazu noch die Tatsache hinzufügen, dass das Auto keinen Ladeanschluss, sondern nur ein induktives Ladesystem hat, verstehen wir besser, wie sich all diese kleinen Einsparungen summieren.

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Tesla nutzt sein Fertigungs- und Ingenieurs-Know-how mit dem Cybercab. Die Frage nach der Anzahl der Teile ist natürlich erst dann von Interesse, wenn es dem Hersteller gelingt, das Problem des autonomen Fahrens zu lösen. Die neueste Version von FSD ist noch lange nicht perfekt. Da ein fertiges Produkt für 2026 erwartet wird, muss die amerikanische Marke Gas geben, wenn sie den angekündigten Zeitplan einhalten will.