Insgesamt sind über 7.700 km zurückzulegen und mehr als 5.100 gezeitete Kilometer zu bewältigen Weg aus dem Dakar 2025 verspricht, die Männer und Fahrzeuge, die sich dazu entschließen, herauszufordern, auf die Probe zu stellen: Lassen Sie uns Schritt für Schritt herausfinden, was die Protagonisten dieser Ausgabe des berühmtesten Rallye-Raids der Welt zu bewältigen haben.
Die Geschichte wiederholt sich. Für die 46. Runde, um ganz genau zu sein. Tatsächlich startet die Weltmotorsportsaison auch in diesem Jahr, wie fast ununterbrochen seit 1979, mit den Motoren der in der Weltmeisterschaft zugelassenen Fahrzeuge Rallye Dakar. Der berühmteste der Rallye-Raids, der zum sechsten Mal in Folge komplett von veranstaltet wirdSaudi-Arabien, wird schnappen Freitag, 3. Januar A Der Monat und wird zwei Wochen später enden, Freitag, 17. Januar, A Shubaitah. Zwischen den beiden Extremen des Pfades i 439 Fahrzeuge Sie 809 Teilnehmer Abonnenten werden finden 12 Bühne komplex und anstrengend, 7,759 km zu reisen und nur einen Tag lang eine Verschnaufpause einzulegen, mit dem Traditionellen Ruhetag im Programm Freitag, 10. Januar Anzeige Hagel.
„Bei der Ausarbeitung der Route für die Dakar 2025 haben wir uns auf die Suche nach Gelände und Rennformaten gemacht, die dies ermöglichen würden um an die Erfahrungen der Pioniere dieser Kategorie in den 80er Jahren zu erinnern” – erklärte er David Castera, Direktor der Dakar – „Wir glauben, dass es uns gelungen ist, das Potenzial Saudi-Arabiens voll auszuschöpfen, das sich durch Sandstrände, schnelle Trails, technische Abschnitte und riesige Dünen auszeichnet, auf die wir den Schwerpunkt legen Leistung“.
Letzteres wird der Fall sein, wie es die Natur der Rallye-Razzia vorschreibt notwendig, aber nicht ausreichend um den Sieg zu erringen. Zwischen riesigen Sandflächen, felsigen Flussbetten, verschlungenen Schluchten und sogar den riesigen Dünen des Empty Quarter Zuverlässigkeit e Widerstand der Mittel werden auf den Prüfstand gestellt 5.115 km gezeitet die die 12 Wertungsprüfungen der Dakar ausmachen. Laut Castera ist der Weg dieser Ausgabe 2025 „Es wurde als komplexes Kunstwerk entworfen.“ Nach der bescheidenen Meinung des Autors ist jedoch die Route dieser Rallye Dakar es ist die Frucht eines perversen Geistes: In der ersten Rennwoche müssen sich Männer und Fahrzeuge tatsächlich mit der Mammut-Etappe auseinandersetzen 48 Stunden Chrono wie mit dem jetzt berüchtigten Tappa-Marathon, während sie im zweiten die meiste Zeit im endlosen Labyrinth der Dünen verbringen„Leeres Viertel, die größte Sandwüste der Welt.
Während wir uns also selbst hinterfragen, versuchen wir es herauszufinden An was für ein schreckliches Kunstwerk Castera gedacht hat Während er die Route der Dakar 2025 entwarf, wollen wir uns genauer ansehen, was die Karawane der 46. Auflage der sehr berühmten Rallye-Razzia zu bewältigen hat.
Die Route der Rallye Dakar 2025
PROLOG (3. Januar) | Bisha – Bisha (insgesamt 79 km, 29 km gezeitet)
Bei dieser ersten Fahrt müssen sich die Fahrer hauptsächlich mit unbefestigtem Gelände befassen und sind bereit, ihre Fahrtechnik zu verbessern. Angesichts der geringen Anzahl an gezeiteten Kilometern sind keine riesigen Lücken zu erwarten, während von allen Protagonisten ein faires Engagement erwartet wird: Die Top Ten der Wertung bei Autos und Motorrädern werden tatsächlich wählen können in welcher Position man am nächsten Tag abreisen soll für Etappe 1, die erste echte Sonderprüfung der Dakar 2025.
STUFE 1 (4. Januar) | Bisha – Bisha (insgesamt 500 km, 412 km gezeitet)
Die Organisatoren behaupten, dass in dieser Phase das Schlüsselwort sein wird “Anpassung”. Tatsächlich sind die Piloten mit allen Geländetypen außer Sand konfrontiert und müssen daher ihre Geschwindigkeit anpassen und ihren Fahrstil je nach Untergrund anpassen. Darüber hinaus beginnen die ersten Gefahren bereits an der Vorderseite Navigation, Der mittlere Teil der Etappe verspricht für die Beifahrer schwierig zu werden.
STUFE 2 – 48 H CHRONO (5. Januar – 6. Januar) | Bisha – Bisha (1.057 Gesamtkilometer und 965 gezeitete Kilometer für Autos, 997 Gesamtkilometer und 951 gezeitete Kilometer für Motorräder)
Der 48 H Crono wurde während der Ausgabe 2024 vorgestellt und ist bereit, allen, die den Mut haben, sich ihm zu stellen, ernsthafte Schwierigkeiten zu bereiten. Sobald sie die Speciale-Route betreten haben, stehen Männer und Fahrzeuge zur Verfügung bis 17 Uhr möglichst viele Kilometer zurückzulegen. Sobald die X-Stunde schlägt, müssen es alle tun Es ist zwingend erforderlich, sich zum nächstgelegenen der sechs Biwaks zu begeben, die entlang der zeitgesteuerten Route verteilt sein werden und bereitet euch auf die Nacht vor. Ohne jeglichen Kontakt zur Außenwelt (und damit auch ggf nicht bewusst von der Positionierung seiner Gegner), kann sich jeder auf das Minimum verlassen, das zur Reparatur seiner Fahrzeuge erforderlich ist, bevor er wieder in seine Fahrzeuge einsteigt 07:00 am nächsten Morgen und machten uns wieder auf den Weg in Richtung Bisha. Wir werden dieser Stufe eine weitere Variable hinzufügen Der differenzierte Weg für Autos und Motorräder: Ersteres tatsächlich Auf die von ihnen hinterlassenen Spuren können sie sich nicht verlassen um sich zwischen Felsen und Dünen zu orientieren.
STUFE 3 (7. Januar) | Bisha – Al Henakiyah (insgesamt 845 km, 496 km im Uhrzeigersinn)
Zu diesem Zeitpunkt des Rennens können die Überlebenden des 48-H-Crono-Rennens das Bisha-Biwak hinter sich lassen und sich direkt in Richtung des Al-Henakiyah-Biwaks begeben. Um dorthin zu gelangen, müssen sie sich in nördlicher Richtung auf einer Route fortbewegen, die keine besonderen Schwierigkeiten bereiten wird, aber voraussichtlich durch gekennzeichnet sein wird hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten.
STUFE 4 (8. Januar) | Al Henakiyah – Alula (insgesamt 588 km, 415 km im Uhrzeigersinn)
Der erste Teil von Tappa-Marathon, die Sonderprüfung, an deren Ende sie stehen werden Nur die Piloten und Besatzungen können Reparaturen durchführen Mit seinen eigenen Fahrzeugen wird er die Protagonisten der Dakar in die Schluchten führen, die die Al-Ula-Region prägen. Das vulkanische Gelände wird wahrscheinlich ein Vorbote davon sein mehrere Einstiche, Daher ist es wichtig, keine kostbaren Minuten zu verschwenden und Ihr Fahrzeug nicht übermäßig zu beschädigen.
STUFE 5 (9. Januar) | Alula – Hail (insgesamt 491 km, 428 km gezeitet)
Dieser Sondertest, der zweite Teil der Marathon-Etappe, lässt sich idealerweise in zwei unterschiedliche Abschnitte unterteilen: den ersten, felsig, es wird erneut von hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten geprägt sein; die zweite, sandig, Stattdessen werden die Fähigkeiten der Navigatoren und die Fähigkeit, sich aus den Dünen zu befreien, auf die Probe gestellt. Sobald das Praktikum beendet ist, können Männer und Fahrzeuge dank des Ruhetags, der am nächsten Tag auf sie wartet, endlich durchatmen.
RUHETAG (10. Januar) | Hagel
STUFE 6 (11. Januar) | Hagel – Al Duwadimi (insgesamt 829 km, 606 km gezeitet)
Die zweite Woche der Dakar 2025 wird mit einem Rennabschnitt eröffnet länger im Vergleich zu denen, die die ersten sieben Tage des Rennens kennzeichneten. Das Leitmotiv dieser Etappe wird dem der vorherigen Sonderprüfung sehr ähnlich sein, mit a kurzer erster Abschnitt der bald einem weichen wird zweite Hälfte geprägt von Sand und Dünen.
STUFE 7 (12. Januar) | Al Duwadimi – Al Duwadimi (insgesamt 745 km und 481 gezeitete km für Autos, 724 km insgesamt und 460 gezeitete km für Motorräder)
David Castera erklärte, dass die Strecken von Autos und Motorrädern bei dieser Dakar 2025 identisch sein werden anders „für 45 %“ Und um dies zu demonstrieren: Nach dem, was in Stufe 2 passiert ist, werden die vierrädrigen Fahrzeuge auch während der siebten Stufe einen anderen Weg einschlagen als die zweirädrigen Fahrzeuge. Nach Angaben der Rennleitung könnte es sich bei dieser Rundetappe um eine solche handeln entscheidend in der Gesamtwirtschaftlichkeit des Rennens, da Fahrer und Crews sowohl mit einer Mischung aus langsamem und schnellem Gelände als auch mit einigen steinigen Strecken zu kämpfen haben. Das Gefühl ist, dass selbst in dieser Phase die Einstiche kann sich hinter jeder Ecke verstecken.
STUFE 8 (13. Januar) | Al Duwadimi – Riad (733 km insgesamt und 487 gezeitete km für Autos, 730 km insgesamt und 484 gezeitete km für Motorräder)
Dieser spezielle Test könnte in gewisser Weise definiert werden Zwischengespräch. Soweit es bei einem Rennen wie der Dakar überhaupt möglich ist, wollen die Organisatoren Sie melden keine besonders kritischen Probleme versteckt zwischen den fast 500 gezeiteten Kilometern, die die Rennkarawane in die saudische Hauptstadt führen werden. Kann man uns vertrauen? Vielleicht.
STUFE 9 (14. Januar) | Riad – Haradh (insgesamt 589 km, 357 km gezeitet)
ICH reinste Rallyeisten In diesem speziellen Test werden sie die letzte echte Patrone haben, die den Unterschied ausmacht. Stufe 9 wird tatsächlich charakterisiert von sehr hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten, mit den Mutigsten der Klasse, die in der Lage sein werden, sich durchzusetzen ein rasantes Tempo zum Rest der Gruppe, was ihn dazu zwingt, größere Risiken einzugehen, um den Rückstand von der Spitze des Rennens zu begrenzen.
STUFE 10 (15. Januar) | Haradh – Shubaytah (638 km insgesamt, 119 km Timer)
Lassen Sie sich nicht von den gefahrenen Kilometern täuschen: mitten in der Hölle Sanddünen des Empty Quarter Selbst 50 km können zu einem unüberwindbaren Hindernis werden. Stufe 10 wird eine echte sein Antipasti von dem, was Männer und Fahrzeuge in den folgenden zwei Tagen erwartet, mit den Gefahren, die sich hinter jeder einzelnen Düne verbergen, die bereit sein wird, die Rangliste mit den klassischsten Wendungen neu zu schreiben.
STUFE 11 (16. Januar) | Shubaytah – Shubaytah (516 km insgesamt und 284 gezeitete km für Autos, 553 km insgesamt und 321 km gezeitet für Motorräder)
Wenn die ersehnte Ziellinie in Shubaytah nur noch einen Tag entfernt ist, wird die Wüste des Empty Quarter die Karawane der Dakar 2025 definitiv verschlingen. Wer sich mit Sand und Dünen besser auskennt, wird es versuchen können um die Lücke zu schließen mit der Spitze der Bestenliste oder versuchen Sie es den entscheidenden Durchbruch bringen um den Sieg zu erringen, während die weniger Erfahrenen es versuchen müssen den Schaden so weit wie möglich zu begrenzen und um Fehler zu vermeiden, die mehr als 10 Tage des Rennens zunichte machen könnten.
STUFE 12 (17. Januar) | Shubaytah – Shubaytah (insgesamt 132 km, 62 km Stoppuhr)
Die letzte Wertungsprüfung der Dakar 2025 wird sensationell eröffnet szenografisch: Tatsächlich wird Phase 12 beginnen mit einem echten Massenabgang, Das verspricht gelinde gesagt epische Fotos und Videos, während die Rennkarawane entschlossen auf die Ziellinie zusteuert. Der letzte auf dem Papier gemessene Kilometer sollte keine besonderen Schwierigkeiten bereiten, Aber das letzte Wort wird bei der Dakar nie wirklich gesagt: Wer weiß, vielleicht ist der Ausgang des Rennens noch nicht entschieden auf den letzten zehn Kilometern des Rennens.
