Der erste der beiden neuen 100 % elektrischen Busse fuhr pünktlich um 6:48 Uhr vom Parthenay Trade Campus ab und der Benutzer, der ihn als Erster startete, stieg um 6:51 Uhr an der Haltestelle Edgar Quinet ein. So startete am Donnerstag, dem 2. Januar 2025, die neue Version des städtischen Nahverkehrsdienstes Parthenay.
„Es ist sehr angenehm und die Haltestellen sind gut geeignet“
Im Regen, an diesem Tag der Revolution für den Pybus, ist der alte Shuttle, der 1992 mit den drei täglichen Hin- und Rückfahrten eines Kleinbusses auf einer einzigen Linie eingeführt wurde, im Vergleich zu den beiden an diesem Donnerstag eingeführten Rundkursen definitiv in die ferne Vergangenheit verbannt. Mit ihren fünfzehn täglichen Hin- und Rückfahrten auf zwei Linien, von 6:48 bis 20:22 Uhr an Wochentagen und Samstagen, sind die neuen Fahrpläne unvergleichlich.
Somit konnten die brandneuen Busse des Betreibers Alliance Atlantique endlich zu Hause spielen. „Dies ist der Höhepunkt einer fünfmonatigen Umsetzung. „Die Fahrer waren sehr glücklich und stolz, an der Einführung der Mobilität in unserer Hochburg Parthenay teilzunehmen, und wir hatten das Gefühl, dass die Öffentlichkeit eine echte Erwartungshaltung hatte.“ freute sich Benjamin Roze, Betriebsleiter der Alliance Atlantique.
„Parthenay ist unser Schaufenster“
„Parthenay ist unser Aushängeschild und wir freuen uns, dieses großartige Projekt zu starten.“ sagte Yves Merceron, der Generaldirektor der Alliance Atlantique.
Mickaël Rousseau, interner Trainer bei diesem Personentransportunternehmen mit Sitz in Parthenay, schulte sechs Fahrer „indem wir sanftes Verhalten so weit wie möglich integrieren“präzisiert er. Christian und Aurélie sind jetzt die Fahrer, denen die Benutzer am häufigsten begegnen werden, aus einem Trio, das sich bei Alliance Atlantique mehr diesem Service widmet. „Es ist sehr angenehm und die Haltestellen sind gut geeignet“ vertraute Aurélie am Montag, dem 30. Dezember, am Steuer des Busses der Linie 1 an.
Der neue Plan für die beiden Pybus-Linien in Parthenay seit dem 2. Januar 2025.
© NR-Infografik
Damien, 41, gehörte zu den ersten Nutzern dieses neuen Dienstes, der von sieben Sitzplätzen im alten Kleinbus auf zweiundfünfzig Sitzplätze in diesen großen Bussen in den Pybus-Farben erweitert wurde. Damien, 41, scheute sein Vergnügen nicht: „Ich bin ein regelmäßiger Benutzer und wo ich mit dem anderen eine lange Fahrt machen musste, ist das jetzt in zehn Minuten behoben. Und der Bus war pünktlich. » Er nahm den Bus vom Bahnhof, um seine Mutter am anderen Ende der Stadt zu treffen.
Diese Elektrobusse, die für einen optimalen täglichen Betrieb zehn Stunden Ladezeit benötigen, bleiben für die Nutzer kostenlos zugänglich, wie der Gemeinderat von Parthenay am 12. November 2024 beschlossen hat. Kostenlose Beförderung für Reisende natürlich, was nicht bedeutet, dass sie nicht verfügbar ist Kosten für die Steuerzahler von Parthenay: 277.559,04 € pro Jahr, zahlbar von der Gemeinde, oder 1,38 Millionen Euro über fünf Jahre, zahlbar von der Gemeinde Stadt, wenn der Markt das Ende der Erneuerung erreicht.
Alliance Atlantique hofft, im ersten Jahr, 2025, die Marke von 75.000 Passagieren zu überschreiten. Auch hier wäre es eine Revolution für den parthenaisischen Stadtverkehr, der diesen Namen mittlerweile verdient. Im Jahr 2022 stiegen am Ende der Reise 8.526 Menschen in den Kleinbus ein.
