Ein türkisches Konsortium, der einzige Kandidat für den Betrieb des pakistanischen Flughafens Islamabad, hat eine Konzessionsgebühr vorgeschlagen, die unter dem Mindestschwellenwert liegt, sagte der Vorsitzende des Angebotsbewertungsausschusses am Donnerstag.
Das finanzschwache südasiatische Land versucht, Einnahmen durch die Beschleunigung des Privatisierungsprozesses zu generieren, einschließlich der Auslagerung des Managements von drei großen Flughäfen.
Das Konsortium, bestehend aus Terminal Yapi, ERG Insaat und ERG UK, hat vorgeschlagen, der Regierung 47 % ihrer Betriebseinnahmen in Form einer Konzessionsgebühr zu zahlen, was unter dem von der Regierung, der Luftfahrtbehörde und der Luftfahrtbehörde festgelegten Mindestsatz von 56 % liegt sagte die Flughafenbehörde.
Die International Finance Corporation (IFC), ein Mitglied der Weltbankgruppe, die Islamabad beim Outsourcing berät, wird sich mit der Angelegenheit befassen, bevor Pakistan eine Entscheidung darüber trifft, ob gegen Angebote Berufung eingelegt wird.
„Die Einzelheiten des Finanzvorschlags werden der IFC zur weiteren Bewertung und Vorlage von Abschlussberichten vorgelegt“, sagte Sadiq ur Rehman, Vorsitzender des Angebotsbewertungsausschusses und stellvertretender Generaldirektor der pakistanischen Flughafenbehörde.
Pakistan will im Rahmen eines 7-Milliarden-Dollar-Pakets des Internationalen Währungsfonds außerdem einen 60-Prozent-Anteil an der verschuldeten Fluggesellschaft PIA veräußern, um Geld zu beschaffen und staatliche Unternehmen zu reformieren.
Auch bei einem gescheiterten Versuch, die nationale Fluggesellschaft im Oktober zu privatisieren, gab es nur einen Vorschlag, der deutlich unter dem geforderten Preis lag.
