Renault, der König der Elektroautos in Frankreich

Angesichts der finanziellen und personellen Anstrengungen, die Renault mehr als zehn Jahre lang für das Elektroauto unternommen hat, war es logisch, dass es sich früher oder später auszahlen würde. Der Hersteller, der als einziger auf französischem Boden ein elektrisches Stadtauto produziert, verzeichnete im Jahr 2024 einen deutlichen Umsatzanstieg, sodass das Unternehmen in den Top 10 am stärksten vertreten war. Sicherlich bleibt der Bestseller das Tesla Model Y, aber das amerikanische SUV verliert logischerweise an Boden und ohne wirkliche Neuheiten könnte es kurzfristig bis 2025 durchaus von den Spitzenplätzen verschwinden. Während man bei Tesla auf den berühmten „Juniper“ wartet, Renault bringt seine Figuren voran: Scénic, R4, R5 und bald auch der neu gestaltete Mégane und insbesondere Twingo. Die Strategie zahlt sich aus, das beweisen Zahlen.

Renault gut vertreten

Die Zahl der Renault 5-Zulassungen stieg im Dezember weiter erheblich an, so dass der R5 mit nur zwei Monaten Betriebszeit zu einem der meistverkauften Elektroautos wurde. Was die Markteinführung angeht, werden wir uns natürlich davor hüten, zu voreilige Schlussfolgerungen zu ziehen, aber der Start für den 5 ist gut, der bald Anspruch auf eine „Five“-Version unter 25.000 € ohne Bonus haben wird. Und um es auf den Punkt zu bringen: Wir müssen auf die Ankunft dieses Twingo warten, der voraussichtlich für rund 20.000 Euro verkauft wird. Eine Summe, die Renault ursprünglich für den R5 vorgeschlagen hatte, doch der Hersteller erkannte schnell, dass es unmöglich wäre, ein in Frankreich produziertes B-Segment-Elektroauto zu diesem Preis anzubieten.

Wenn Renault stark ist, sollten wir auch die Leistung des Peugeot e-208 würdigenTrotz seines höheren Alters verkauft es sich weiterhin sehr gut. Mittlerweile ist es dem Model Y dicht auf den Fersen, aber 2025 wird es schwieriger für die Löwin, der der R5 die Nase vorn haben könnte, etwas günstiger, wenn man das gesamte Sortiment betrachtet.

Ein BMW in den Top 10

Das hatte es wohl noch nie gegeben: ein BMW in einer Top-10-Verkaufsliste in Frankreich. Und doch geschah dies letztes Jahr mit einem iX1 auf Platz 10 der Elektroauto-Verkäufe. 8.940 Exemplare wurden verkauft, was den Erfolg dieses Modells in Europa symbolisiert, wobei der Preis allerdings mit Bedacht unter der Bonusobergrenze liegt.

Allerdings erlebten diese Modelle nicht das Schicksal des iX1. Mehrere Elektroautos haben im Jahr 2024 den Sprung gewagt, vor allem bei den Koreanern: Hyundai Kona, Kia Niro und EV6, Hyundai Ioniq 5, die Einbußen betragen manchmal bis zu – 55 % beim Ioniq 5, der nur etwas mehr als 800 Kunden fand 2024. Das ist weniger als ein elektrischer Porsche Macan! Auch das Tesla Model 3 verzeichnete einen starken Rückgang (-52,7 %), ein Zeichen dafür, dass der Trend mehr denn je in Richtung SUVs, auch mit Elektroantrieb, geht.

Schließlich dürfen wir nicht die Auswirkungen des Sozialleasings vergessen, das das Spiel in diesem Jahr erheblich verzerrt haben wird, da Modelle wie der Peugeot e-2008, der Jeep Avenger und der Twingo weitgehend von dem System profitiert haben. Ohne Leasing, das erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 wiederkehren wird, wäre das Ergebnis wahrscheinlich ganz anders ausgefallen. Die erste Hälfte wird daher sehr aufschlussreich über die tatsächlichen Kräfte sein, die in Frankreich vorhanden sind…