BYD, einer der weltweit führenden Player im Bereich Elektro- und Hybridfahrzeuge, punktet weiterhin auf internationaler Bühne. Seine neueste Innovation, a Plug-in-Hybrid-Limousine (PHEV)verkörpert die Strategie des Herstellers: Fahrzeuge anzubieten, die Spitzentechnologie, Respekt für die Umwelt und wirtschaftliche Zugänglichkeit vereinen.
Dieses in Europa noch wenig bekannte neue Modell weist für seinen Preis beeindruckende Eigenschaften auf. Mit ein Null-Emissions-LabelEs richtet sich an ein breites Publikum, das seinen CO2-Fußabdruck reduzieren möchte, ohne auf Komfort oder Leistung zu verzichten. Doch was besonders auffällt, ist der Preis: BYD gelingt es, eine PHEV-Limousine zu einem günstigen Preis anzubieten niedriger als beim Dacia Springdennoch eines der günstigsten Elektroautos auf dem Markt.
Diese Ankündigung ist Teil der globalen Strategie von BYD: den Zugang zu Hybrid- und Elektrotechnologien zu demokratisieren und gleichzeitig europäische Hersteller auf ihrem eigenen Boden zu stören. Mit diesem Modell bietet BYD nicht nur eine Alternative, sondern definiert auch die Erwartungen an das Preis-Leistungs-Verhältnis im Automobilbereich neu.
Ein unschlagbares Angebot: PHEV mit Null-Label für weniger als einen Dacia Spring
Der heute vorgestellte Seal 05 DM-i ist in einer Preisspanne von 89.800 bis 109.800 Yuan erhältlich. Oder zwischen 11.800 und 14.400 Euro zum Wechselkurs. Für diesen Preis kann man in Spanien nicht einmal einen Dacia Spring kaufen. Die meisten günstigeren Autos mit Verbrennungsmotor, die im Angebot sind, kann man nicht einmal kaufen. BYD hat klargestellt, dass der 05 DM-i nicht nach Europa kommen wird, aber wenn er, selbst zum doppelten Preis in China, käme, wäre das sehr interessant. Es wäre konkurrenzlos in einer Kategorie, die immer mehr verschwindet. Viele Modelle dieser Größe sind zu 100 % elektrisch.
SUV-Format, urbaner Geist: Dieser neue Hybrid spielt die Karte der Vielseitigkeit aus
Im Vergleich zum Dacia Spring, einem reinen Elektroauto, aber einfacher, bietet diese BYD-Limousine einiges mehr Platz, mehr Vielseitigkeit dank seines Hybridmotors und eine sorgfältigere Verarbeitungund bleiben dabei in einer ähnlichen Preisklasse. Es handelt sich um ein marktbewegendes Angebot, das nicht nur Liebhaber von Elektrofahrzeugen anziehen könnte, sondern auch diejenigen, die nach einer erschwinglichen Hybridlösung suchen.
Diese aggressive Preisstrategie positioniert BYD als wichtigen Akteur für Fahrer, die auf sauberere Mobilität umsteigen möchten, ohne ihr Budget zu sprengen. Indem BYD eine ernstzunehmende Alternative zu bereits etablierten Modellen bietet, sichert es sich einen Spitzenplatz im Plug-in-Hybrid-Segment.
Leistung und Ausstattung: eine sparsame, aber gut ausgestattete Limousine
Die neue Plug-in-Hybrid-Limousine BYD beschränkt sich nicht nur auf den attraktiven Preis. Darüber hinaus zeichnet er sich durch solide technische Spezifikationen und Ausstattungen aus, die ihn als ernstzunehmende Option im PHEV-Segment positionieren.
Ausgestattet mit einem Hybridmotor, der einen Benzinmotor und einen leistungsstarken Elektromotor kombiniert, bietet diese Limousine elektrische Reichweite von bis zu 100 km im 100 % elektrischen Modus. Dies macht ihn zu einer idealen Option für Fahrten in der Stadt und am Stadtrand, bietet aber dank des Verbrennungsmotors auch die Möglichkeit, längere Strecken zurückzulegen.
Bei der Ausstattung hat BYD keine Kompromisse gemacht. Die Limousine beinhaltet moderne Features wie ein zentraler Touchscreenein fortschrittliches Konnektivitätssystem, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist, sowie Fahrhilfen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und Notbremsassistent.
Die Ikone des Minivans wird als SUV wiedergeboren: Hybrid, 200 PS und nur 5 l/100 km
Der Innenraum ist geräumig und bietet spürbaren Komfort für lange Fahrten, während der großzügige Kofferraum den Bedürfnissen von Familien oder Berufstätigen gerecht wird. All dies, kombiniert mit sorgfältiger Verarbeitung, beweist, dass diese Limousine keine Abstriche macht, um erschwinglich zu bleiben.
Von der Nase bis zum RückenDer Seal 05 DM-i ist 4,78 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,51 Meter hoch für einen Radstand von 2,72 Metern. Es ist fünf Zentimeter kürzer als das BYD Seal 06 DM-i. Nach Angaben des Unternehmens wird der Plug-in-Hybrid 06 eine Reichweite von mehr als 2.000 Kilometern bieten können, einschließlich einer vollen Tankfüllung und einer vollständigen Ladung. Der DM-i 05 bietet diese Eigenschaften nicht, allerdings ist sein Preis bei gleicher Größe, Bewohnbarkeit und Technologie deutlich niedriger.
Laut offiziellem technischen Datenblatt wird es von einer Kombination aus einem 1,5-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor angetrieben, der von einer LFP-Batterie mit zwei unterschiedlichen Kapazitäten angetrieben wird: 7,68 und 15,9 kWh. Die offizielle elektrische Reichweite beträgt laut chinesischem CLTC-Zyklus 43 bzw. 90 Kilometer. Der Kraftstoffverbrauch ist sehr knapp und liegt zwischen 3,9 und 3,98 Litern pro 100 gefahrenen Kilometern. Auch hier ist der chinesische Zulassungsstandard zu berücksichtigen. Die maximale kombinierte Reichweite beträgt etwa 2.000 Kilometer.
