Mazda geht mit dem Mazda6e sehr große Risiken ein

Mazda präsentierte auf seinem Stand auf dem Brüsseler Autosalon sein neues batterieelektrisches Modell für den europäischen Markt.

Diese zugegebenermaßen recht elegante Limousine im Fastback-Stil mit dem Namen Mazda6e wird dieses Jahr erhältlich sein. Mit diesem Modell, das direkt die Nachfolge des zwischen 2002 und 2023 produzierten Mazda6 mit Verbrennungsmotor antritt, wagt Mazda den mutigen Schritt in das Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge. Mit einem modernen und fließenden Design, einem raffinierten Innenraum und dem Versprechen eines markentypischen Fahrerlebnisses scheint der Mazda6e gut gerüstet zu sein, um Liebhaber von Stil, Technologie und … Stufenheckvolumen anzulocken. Aber gibt es davon heute wirklich viele?

Angeboten werden zwei Batteriekonfigurationen mit 68,8 kWh für eine angekündigte Reichweite von 480 km und Schnellladung von 10 auf 80 % in 22 Minuten sowie 80 kWh für eine auf 555 km erweiterte Reichweite mit einer ähnlichen Aufladung in 45 Minuten. Ja, Sie haben richtig gesehen, die Version mit langer Autonomie akzeptiert nur 95 kW maximale Ladeleistung im Vergleich zu 250 bei der Version mit kurzer Autonomie, was eine völlige Abweichung ist! Beide Versionen bieten 320 Nm Leistung und Hinterradantrieb, wobei die Leistung von 0 auf 100 km/h in weniger als 8 Sekunden beschleunigt.

Das „Kodo Soul of Motion“-Design entwickelt sich mit fließenden Linien und markanten Elementen wie integrierten Türgriffen und einer einzigartigen Lichtsignatur weiter. Details wie rahmenlose Türen und ein elektronischer Heckspoiler sorgen für einen Hauch von Modernität und Eleganz. Der geräumige Innenraum, der dank eines Panoramadachs von natürlichem Licht durchflutet wird, bietet zwei Ausstattungsvarianten: Takumi mit beigem oder schwarzem Kunstleder und Takumi Plus mit hochwertigem Nappaleder.

Trotz dieser Vorteile stellt die Einführung des Mazda6e eine riskante Wette für die Marke dar. Das Segment der Elektrolimousinen ist im Vergleich zur Dominanz der SUVs immer noch marginal und die Konkurrenz mit bereits etablierten Modellen, darunter ein gewisses Tesla Model 3 und ambitionierten Herausforderern wie Xiaomi mit seinem SU7, ist hart. Mazda muss die Verbraucher von der Relevanz seines Angebots in einem anspruchsvollen und sich schnell entwickelnden Markt überzeugen.

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