Seit dem 1. Januar hat die Region Grand Est die Verwaltung von 525 km nicht konzessionierten Nationalstraßen einschließlich der RN4 übernommen.
Nachdem die frühere RN67 in die Hände des Departements gefallen war, sind es heute die zehn Kilometer der RN4 in der Haute-Marne, die nun von einer Gemeinde verwaltet werden. Seit Jahresbeginn ist die Region Grand Est verantwortlich. Dieser Abschnitt der Nationalstraße ist für den Norden der Haute-Marne von besonderem Interesse, da er eine wichtige Achse in Richtung Paris und Nancy darstellt und Saint-Dizier durchquert. Für die gesamte von der Region übernommene Fläche von 525 km wird ein Investitionsbudget von 92 Millionen Euro bereitgestellt, also das Dreifache dessen, was der Staat ursprünglich geplant hatte.
Steuer für schwere Nutzfahrzeuge
Diese Übertragung basiert auf dem Prinzip der experimentellen Substitution, wobei die Region für die nächsten fünf Jahre (2025-2029) vom Staat die Verantwortung für die Entwicklung, Wartung und den Betrieb dieses Netzes übernimmt. Beispielsweise wird der Grand Est allein für das Jahr 2025 rund 34 Millionen Euro für Straßenerneuerungsarbeiten bereitstellen, die fast 75 km Straßen umfassen, darunter 45 km auf der RN4.
Dieses Projekt umfasst die Einführung einer neuen Steuer auf schwere Nutzfahrzeuge. „Der Ökobeitrag für schwere Nutzfahrzeuge (ECPL) ist ein wichtiger Hebel, um sicherere und flexiblere Infrastrukturen anzubieten, die an die Bedürfnisse von Anwohnern und Unternehmen angepasst sind.“gibt die Region an. Ein System, das auf einer Kilometergebühr für schwere Nutzfahrzeuge über 5,5 Tonnen basiert, die Güter transportieren und auf den betreffenden Straßen verkehren.
Saint-Dizier-Ablenkung
„Auf bestimmten Strecken machen schwere Nutzfahrzeuge aus dem Ausland oder von außerhalb des Grand Est bis zu 90 % des Verkehrs aus. Diese schweren Nutzfahrzeuge, die das Netz intensiv nutzen, verschleißen die Fahrbahn bis zu 100.000-mal stärker als ein leichtes Fahrzeug.“rechtfertigt die Gemeinschaft. Bis zum Jahr 2055 könnte dieses System bis zu 1 Milliarde Euro an Investitionen generieren, von denen ein Teil in Strukturierungsprojekte wie die Modernisierung multimodaler Austauschknotenpunkte fließen wird.
Ein Glücksfall, der Saint-Dizier besonders interessiert. Tatsächlich hat die Region die Verdoppelung der RN4 in Saint-Dizier in ihr Programm aufgenommen, um eine ausgelastete Strecke sicherzustellen. Auch für die Saint-Dizier-Umleitung, eine Operation im Wert von 18 Millionen Euro, ist der Beginn der Vorbereitungsarbeiten geplant.
