„Alle Feuerwehren sind besorgt“

Chemiker und Feuerwehrleute sind alarmiert über den Mangel an Präventions- und Notfallmaßnahmen im Falle eines Lithiumbatteriebrandes. Ihrer Meinung nach könnten Unfälle wie der Brand in einem Container in Montreal immer häufiger auftreten und wir müssen uns darauf vorbereiten.

Letzten Montag brauchten die Rettungskräfte 15 Stunden, um einen Brand einer Lithiumbatterie im Hafen von Montreal zu löschen. Die Flammen verursachten eine Rauchwolke im nahegelegenen Wohngebiet.

Nach Angaben des Abteilungsleiters der Feuerwehr von Montreal, Martin Guilbaut, gerieten die Batterien während des Brandes in thermisches Durchgehen, was die Feuerwehrleute dazu zwang, den Container mehrere Stunden lang zu kühlen. Unter thermischem Durchgehen versteht man die Ausbreitung eines Feuers von einer Zelle auf eine andere und dann auf die gesamte Batterie. Die Temperaturen können dann mehr als 1000 Grad Celsius erreichen.

Herr Guilbaut hatte in seiner 32-jährigen Karriere noch nie ein solches Feuer gesehen. Allerdings geht er davon aus, dass es in Zukunft wieder zu ähnlichen Bränden kommen wird.

Ich würde sagen, jede Feuerwehr auf dem Planeten ist darüber besorgt.

Die Produktion und Nutzung von Lithiumbatterien nimmt zu, insbesondere aufgrund der Elektrowende in der Automobilindustrie, die zum Bau von Batteriefabriken führt.

Lithium-Ionen-Batterien werden auch für Geräte der Mikromobilität wie Fahrräder oder Roller verwendet. Letztes Jahr warnten Feuerwehrleute in großen nordamerikanischen Städten nach mehreren Bränden im Zusammenhang mit Elektrorollern, insbesondere in Toronto, vor der Gefahr einer Überhitzung dieser Batterien.

Laut Eric McCalla, Chemieprofessor an der McGill University, wirft der Brand im Hafen von Montreal Fragen darüber auf, wie Batterien gelagert und transportiert werden.

Wir sind es nicht gewohnt, diese Brände zu löschen, daher muss viel Wissen entwickelt werdensagte er.

Laut Herrn McCalla treffen Hersteller und Lieferunternehmen normalerweise die notwendigen Vorkehrungen, um Unfälle dieser Art zu vermeiden. Wenn eine Lithiumbatterie Feuer fängt, sollte sich das Feuer nicht ausbreiten, es sei denn, es liegt ein Fehler vor.

Da dies nicht sehr häufig vorkommt, sind die Vorschriften nicht auf dem neuesten Stand.

Aber ich denke, wir beginnen zu begreifen, dass etwas passieren muss, da die Zahl der Elektrofahrzeuge steigen wird.er betont.

Gesundheitsrisiken

Zum Zeitpunkt des Brandes im Hafen erließ die Stadt Montreal eine Sperrmitteilung für die Anwohner, in der sie sie aufforderte, als Vorsichtsmaßnahme drinnen zu bleiben und ihre Türen und Fenster sowie ihre Lüftungssysteme zu schließen. Vorsorge. Die Empfehlung wurde einige Stunden später aufgehoben, als festgestellt wurde dass keine toxizität[avait] wurde in der Rauchwolke festgestellt.

Dieser Rauch bereitet der Professorin für Epidemiologie an der McGill University, Jill Baumgartner, jedoch Sorgen. Sie erklärt, dass ein Brand einer Lithiumbatterie gefährliche Schadstoffe wie Fluorwasserstoff in die Luft freisetzen kann.

Laut Professor Baumgartner kann die Exposition gegenüber diesem Schadstoff zu Verätzungen, Augenreizungen und Atembeschwerden führen.

Eine intensive Belastung kann auch zu einem Herzinfarkt oder Schlaganfall führen. Gesundheitsrisiken variieren je nach Dauer der Exposition, der Schadstoffkonzentration in der Luft und dem Gesundheitszustand des Einzelnen.

Anwohner, die in der Nähe der Brandstelle wohnen, Feuerwehrleute und Ersthelfer sollten in den kommenden Tagen ihren Gesundheitszustand überwachensagt Jill Baumgartner. Allerdings betont sie, dass die Auswirkungen Erkrankungen im Zusammenhang mit der Exposition gegenüber Schadstoffen wie Fluorwasserstoff treten eher früh nach der Exposition auf.

Anträge auf regulatorische Änderungen

Randy Narine, ein Feuerwehrmann aus Ontario, gehört zu denen, die sich strengere Vorschriften für die Lagerung und den Transport von Lithiumbatterien wünschen.

Herr Narine ist auch ein Forscher für Rat für Sicherheit und Ausbildung sauberer Energieeine gemeinnützige Organisation, die sich der Bereitstellung von Schulungen und Forschung für Mitarbeiter an vorderster Front und Ersthelfer widmet.

Wann [les batteries au lithium] Wenn sie in thermisches Durchgehen geraten, setzen sie viele gefährliche Schadstoffe freisagte er. Das Verständnis, wie diese Schadstoffe reduziert werden können, wird zum Schutz der Öffentlichkeit beitragen.

Auch wenn das Ereignis in Montreal selten ist, ist der Feuerwehrmann der Ansicht, dass Ottawa Vorschriften zur Prävention und Notfallmaßnahmen bei dieser Art von Feuer einführen sollte.

Seiner Meinung nach Autobatterien, die in großen Mengen in einem Lagerhaus gelagert werden et in großen Mengen in Containern versandt ein Risiko darstellen. Er weist auch auf Mikromobilitätsgeräte hin, die in großen Mengen in Geschäften aufbewahrt werden.

Lösungen für den sicheren Transport von Batterien umfassen die Verwendung von Kisten zur Trennung der einzelnen Einheiten, um die Ausbreitung eines Feuers von einer Batterie auf eine andere zu verhindern. Laut Herrn Narine gibt es im Transportsektor derzeit keinen Standard zu diesem Thema.

In Quebec fordert der Order of Chemists außerdem eine bessere Überwachung der Handhabung, Lagerung und des Transports von Lithiumbatterien. Die Organisation möchte außerdem, dass die Provinz ihr eine stärkere Rolle in der Prävention einräumt.

Nach dem Brand am Montag versicherte die Hafenbehörde von Montreal in einer Erklärung, dass sie alle notwendigen Vorkehrungen für einen solchen Notfall getroffen habe. Sie sagt, sie warte auf die Ergebnisse der laufenden Untersuchung, bevor sie Änderungen an ihren Richtlinien vornimmt.

Das Ministerium für öffentliche Sicherheit von Quebec erklärte seinerseits, dass es Bundes-, Provinz- und in bestimmten Fällen kommunale Vorschriften zur Regelung des Transports und der Lagerung von Lithiumbatterien gebe.

Das Ministerium gibt außerdem an, gemeinsam mit der National Firefighting Academy Initiativen entwickelt zu haben, um die Reaktion der Feuerwehrleute im Falle eines Lithiumbatteriebrandes zu verbessern und den Bürgern Präventionsinstrumente zur Verfügung zu stellen.

Das behauptet die Regierung von Quebec in Kontakt mit Standardisierungsorganisationen, um Standards im Zusammenhang mit den Brandrisiken dieses Batterietyps zu überwachen.

Basierend auf einem Text von Isaac Olson von CBC