Die Peugeot 408-Familie wird um eine 100 % elektrische Version erweitert. Die letzte Chance zu glänzen?
Es ist nie sehr beruhigend, das gleiche Modell als thermische, hybride und elektrische Version zu sehen, wie es jetzt beim Peugeot 408 der Fall ist. Es reicht nicht aus, den Kraftstofftank durch eine große Batterie und den thermischen Motor durch einen Elektroblock zu ersetzen Wandeln Sie eine thermische in eine elektrische um. Eine solche Mutation erfordert die Bewegung bestimmter mechanischer Komponenten, die Neuanordnung des Fahrgestells und manchmal sogar größere strukturelle Änderungen, um alle Qualitäten des Fahrzeugs in Bezug auf Unfallsicherheit zu bewahren. Und wie sieht es mit der Gewichtsverteilung aus, die eine gute Straßenlage und ein gutes dynamisches Verhalten gewährleistet? Kurz gesagt: Es ist kompliziert und nicht immer erfolgreich.
Aber Peugeot ist ein Meister in dieser heiklen Kunst, wie die sehr erfolgreichen und vielseitigen Modelle E-3008 und E-5008 beweisen. Aber der 408 ist ein Fahrzeug, das schon mehr als 2 Jahre alt ist. Hat die Transplantation also eine Chance auf Erfolg?
Der 100 % elektrische Peugeot E-408 soll die gleiche technische Basis wie der Peugeot E-308 mit einem 210 PS starken Elektromotor und einer 60 kWh-Batterie erhalten. Bei einem angekündigten Verbrauch von weniger als 15 kWh/100 km könnte die Reichweite über 400 km betragen. Mit einer Ladeleistung von 120 kW verstehen wir, dass es sich hierbei nicht um ein Modell der neuesten Generation, sondern um die Schnittstelle zweier Welten handelt. Wir fragen uns, welche Kunden dieses Auto ansprechen kann, wenn wir sehen, was Tesla mit dem Model 3 zu einem günstigeren Preis anbietet.
Beantworten Sie all diese Fragen am 14. Oktober mit der offiziellen Präsentation des Autos auf dem Pariser Autosalon.
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