Hervorragende Neuigkeiten für den Preis des elektrischen 3008 mit 700 km Reichweite

Neben dem Preis, der eines der Hauptstreitpferde von Elektroautos ist, Besonders wichtig ist auch die Autonomie. Und aus gutem Grund haben viele Autofahrer immer noch Angst vor dem Umstieg auf Elektroantrieb, weil sie befürchten, liegengeblieben am Straßenrand zu stehen.

Große Autonomie ist endlich Realität

Aus diesem Grund arbeiten Marken aktiv daran Erhöhen Sie die Batteriekapazität ihrer Elektroautos, um die Reichweite, die mit einer einzigen Ladung zurückgelegt werden kann, zu erhöhen. Genug, um die Fahrer zu beruhigen, auch wenn wir wissen, dass eine große Autonomie im Allgemeinen nicht erforderlich ist. Aber wir müssen die Kunden zufriedenstellen, denn ab 2035 ist der Verkauf von Thermoautos in Europa verboten. Daher müssen jetzt alle Hersteller bei diesem Motor Vollgas geben.

Wir denken zum Beispiel an Peugeot, das gerade den Schleier über seinen neuen E-408 gelüftet hat und nun über ein komplettes Sortiment verfügt. Hierzu zählen insbesondere die neuen Modelle e-3008 und e-5008, die wir schon etwas früher testen konnten. Von ihrer Markteinführung an versprachen die beiden SUVs, in neuen, leistungsfähigen Versionen erhältlich zu sein jeweils die 700 und 668 Kilometer Autonomie nach dem WLTP-Zyklus. Aber diese Long Range-Varianten waren überhaupt nicht sofort geplant.

Doch ein paar Monate später verkündet das Löwenunternehmen in einer soeben veröffentlichten Pressemitteilung, dass seine beiden Long Range-Versionen, darunter „Great Autonomy“, endlich bei den Händlern eintreffen. Somit ist es nun möglich, ein Exemplar des e-3008 und e-5008 zu bestellen, wobei letzteres sichtbar sein wird auf dem Stand der französischen Marke während des Pariser Autosalons. Zur Erinnerung: Letzteres wird nächste Woche seine Türen für die breite Öffentlichkeit öffnen.

Die Gelegenheit, die Preise dieser Varianten zu entdecken. Der neue e-3008 Long Range mit 230 PS ab 46.990 Euro im Allure-Finish. Letzterer hat als einziger Anspruch auf den Ökobonus in Höhe von 4.000 Euro, der jedoch ab dem nächsten Jahr nach unten korrigiert werden könnte. Die Long Range GT-Version wiederum ist es ab 51.490 Euro angezeigt und können daher keine staatlichen Zuschüsse erhalten, die für Autos unter 47.000 Euro reserviert sind – es sei denn, Sie verhandeln geschickt.

Eine große Batterie, hergestellt in Frankreich

Bezüglich des e-5008 wird es angezeigt ein Einstiegspreis von 51.490 Euro auch in der Allure-Version, immer noch mit dem 230-PS-Motor, der als einziger mit dieser großen Batterie erhältlich ist. In seiner die GT-Reihe abdeckenden Ausstattung startet das Elektro-SUV ab 55.990 Euro. Beachten Sie, dass beide Fahrzeuge von der achtjährigen Allure Care-Garantie profitieren, die in den letzten Monaten nun für die gesamte Peugeot-Reihe verfügbar ist. Beide Modelle basieren auch auf die gleiche STLA Medium-Plattform.

Sie verfügen über eine große Batterieanzeige eine Kapazität von 96,9 kWhdessen Zellen in Frankreich von ACC in der Douvrin-Fabrik hergestellt werden, die derzeit Schwierigkeiten hat, hochzufahren. Zur Erinnerung: Der e-3008 und der e-5008 werden aufgeladen von 20 auf 80 % in 27 Minuten mit einer Leistung von 160 kW und kann in 10 Minuten 150 Kilometer zurücklegen. Beide SUVs sind außerdem mit ausgestattet Batterievorkonditionierung.

Ein besonders nützliches Element, um auch im Winter bei sehr niedrigen Temperaturen vom Schnellladen zu profitieren.

Mit diesem mit der Prämie kompatiblen Preis gelingt es dem e-3008 „High Autonomy“, sich positiv gegenüber dem Renault Scénic E-Tech zu positionieren, der zum gleichen Preis 623 km WLTP bietet. Das Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion bietet 600 km WLTP zum wiederum gleichen Preis.

Schließlich gibt der französische Hersteller an, dass eine weitere Variante angezeigt wird eine Leistung von 320 PS und ausgestattet mit Allradantrieb ist ebenfalls in Vorbereitung. Derzeit wurde jedoch noch kein offizieller Starttermin bekannt gegeben. Zur Erinnerung: Peugeot bietet derzeit 12 Elektromodelle im Sortiment an, vom e-208 bis zum e-5008, darunter auch den e-308, den wir ebenfalls testen konnten.