Boeing kämpft nach den Schwierigkeiten mit seiner Starliner-Kapsel darum, das Herz der NASA zu gewinnen. Die Aktivitäten in der Luft- und Raumfahrtindustrie beschränken sich jedoch nicht nur auf die Tochtergesellschaft Boeing Defence, Space & Security. Seit 2006 unterhält der Amerikaner ein Joint Venture mit Lockheed Martin Space, die United Launch Alliance (ULA). Das vor 17 Jahren gegründete Unternehmen ist der zweitgrößte Raketenlieferant der NASA und entwickelt die Trägerraketen Vulcain Centaur und Atlas V.
Die Zeit ist vergangen und die beiden Unternehmen hinter der United Launch Alliance wollen es nun loswerden. Seit 2023 steht es zum Verkauf und hätte noch im Jahr 2024 einen Käufer finden sollen. Das Problem: Die Wettbewerber im Luft- und Raumfahrtsektor beeilten sich nicht und erhöhten den Einsatz nicht. So sehr, dass laut der Agentur Reuters heute nur ein Name unter den Anwärtern auftaucht und der Kaufpreis nicht hoch wäre: zwischen 2 und 3 Milliarden Dollar.
Boeing will die United Launch Alliance nicht mehr
Die United Launch Alliance hat Vulcain Centaur ins Leben gerufen, um Atlas V zu ersetzen, nicht mehr auf die Lieferung russischer Triebwerke angewiesen zu sein und der Ankunft zahlreicher neuer Trägerraketen standzuhalten, die seit den 2010er Jahren von neuen Unternehmen in der USA auf den Markt kamen neuer Raummit SpaceX als Vorreiter. ULA befindet sich jedoch auch nicht in der Krise, denn im Jahr 2022 wurden 1,3 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet, und die Startrate beschleunigte sich im Jahr 2024 nach einem Tief im Jahr 2023.
Es scheint jedoch, dass die Unbeliebtheit des Verkaufs den Fortschritt symbolisiert, den neue Luft- und Raumfahrtunternehmen in Bezug auf Geschäftsmodell, Ressourcen und Technologien erzielt haben. Aus preislicher Sicht wurde es unmöglich, mitzuhalten, und Boeing zog es vor, sich zurückzuziehen und die Entwicklung eigener Technologien ohne die Hilfe oder Aufsicht von Lockheed Martins Space zu bevorzugen.
Angesichts der 98 Raketen, die SpaceX im Jahr 2023 startet, ist es schwierig, mithalten zu können. Darüber hinaus sieht das Unternehmen von Elon Musk weder Konkurrenz noch Übernahmeinteresse an ULA. Blue Origin, das von Amazon-Gründer Jeff Bezos gegründete Raumfahrtunternehmen, ist ebenfalls desinteressiert an der United Launch Alliance, obwohl zwischen den beiden Unternehmen ein Vertrag unterzeichnet wurde, der Blue Origin zum Lieferanten der BE-4-Triebwerke für die Vulcan-Rakete macht.
Sierra Space interessiert sich nur für die United Launch Alliance
Laut Reuters wäre Sierra Space der Einzige, der im Jahr 2024 an einem Kauf der United Launch Alliance interessiert wäre. Hierbei handelt es sich um die Tochtergesellschaft des privaten Verteidigungsunternehmens Sierra Nevada Corporation, das die NASA und die US-Armee mit Systemen zur Modifikation von Flugzeugen und zur Integration verschiedener Ausrüstungen, insbesondere für den Weltraum, beliefert. Ein wichtiger Akteur also, aber vielleicht zu klein, um eine Übernahmeakte wie die der United Launch Alliance in Angriff zu nehmen.
Das vor mehr als 60 Jahren gegründete Unternehmen ist immer noch ein privat geführtes Unternehmen, das ohne einen Börsengang sicherlich nicht 3 Milliarden US-Dollar in ULA stecken könnte. Dies ist jedenfalls die Meinung von Rich Smith, einem Redakteur für die Medien Der bunte Narrspezialisiert auf Investitionen, die immer noch eine Machbarkeit sahen, wenn die Sierra Nevada Corporation beschließen würde, ULA zu kaufen und dann direkt an die Börse zu gehen.
In diesem Fall könnte es für Investoren sinnvoll sein, sich ein Unternehmen von der Größe und Leistungsfähigkeit von SpaceX an der Börse anzusehen. Es sei denn neuer Raum wirklich genug haben, um ehemalige amerikanische Schauspieler zu begraben?
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