Tod von Henri Dargent (1931-2024)

Er war einer der letzten Zeugen einer vergangenen Ära, einer Zeit, in der Designer, wahre bildende Künstler, ein Auto erstmals als Skulptur konzipierten. Künstler von Beton, Material, Formen, die ihre Hände und Werkzeuge benutzten, fernab von 3D-Modellierung und KI.

Er wurde 1931 geboren und erbte von seinem Vater, dem Vorarbeiter der Citroën des Epinettes-Fabrik, die Leidenschaft für Automobile und die Marke, so dass er bereits im Alter von vierzehn Jahren den Unternehmenskurs FPAC (André Professional Training) absolvierte. . Heutzutage sind die Fähigkeiten von Designern und Modellbauern unerlässlich, um Maße und Projekte auf Papier zu übertragen und ein Projekt dreidimensional darzustellen, sei es ein Auto, eine Brücke oder ein Wohngebiet.

Mit Bertoni zur Zeit des DS

Henri Dargent kam 1945 als Lehrling zum Industriedesigner zu Citroën und trat 1953 in das Stilbüro ein. 1957 trat er in die Chevron-Stilabteilung ein und arbeitete mit dem italienischen Stylisten Flaminio Bertoni zusammen, dessen Modelle er häufig entwarf. Es heißt, dass es Bertoni selbst war, der darum gebeten hatte, und das erste, was er zu ihm sagte, war: „ Hier machen wir Skulpturen, Sie brauchen Ihren Zeichentisch nicht “.

So beteiligte er sich an der Weiterentwicklung des Designs des legendären DS – insbesondere des Presidential 1 PR 75 von 1968 – und arbeitete auch am Design des Ami 6 und des Armaturenbretts des Dyane mit. Nach Bertonis Tod im Jahr 1964 arbeitete er mit Robert Opron zusammen, der das Design des Citroën G, SM und CX betreute, und wechselte dann 1971 in die Gruppe des Ingenieurs Jacques Né, bis er 1988 in den Ruhestand ging.

Henri Dargent, von großer Bescheidenheit und sehr nah an Enthusiasten, hatte dem Citroën-Abenteuer zahlreiche Gegenstände hinterlassen, darunter das in seinen Augen wichtigste Werkzeug, eine Axt zum Bearbeiten eines Gipsrohlings. Die anderen Werkzeuge waren Messwerkzeuge, nicht zu vergessen die von Henri „OSCAR“ genannte menschliche Silhouette, mit der der Mensch in einem Fahrgastraum modelliert wurde.

Zusammenfassend

Henri Dargent arbeitete viele Jahre mit Flaminio Bertoni für die Designleitung von Citroën zusammen und war unter anderem an der Weiterentwicklung des Stils des DS und der Geburt des Ami 6 beteiligt. Er war einer der letzten Zeugen der großen Ära von Designer, Künstler und bildende Künstler.