Die SNCF und ihre Preise sind eine endlose Seifenoper. Ein neues Beispiel zeigt, dass der Höchstpreis für Inhaber einer Avantage-Karte für bestimmte Fahrten nach oben korrigiert wurde Befreiung . Mit dieser Ermäßigungskarte, die für 49 € für ein Jahr verkauft wird, profitieren Sie von vorteilhaften Tarifen bei der Buchung von Fahrkarten für TGV Inouï- und Intercités-Fahrten. Der angebotene Preis hängt von der Dauer der Fahrt ab: 49 € für Fahrten von weniger als 1 Stunde 30 Minuten, 69 € für eine Fahrt zwischen 1 Stunde 30 Minuten und 3 Stunden und 89 € für Fahrten über 3 Stunden.
„SNCF Voyageurs musste seit Jahresbeginn die Höchstpreise für zehn der 4.000 bestehenden Fahrten anpassen.“bestätigt das Unternehmen Westfrankreich. Das Ziel ist es « spiegeln die Realität der Reisezeiten von Reisenden wider. […] Alle notwendigen Anpassungen wurden vorgenommen (für einen Teil der Fahrten im Februar, für den anderen im Juli), um diese Berechnungsmethode zu berücksichtigen, eine andere ist nicht geplant. »
Besonders betroffen sind die Strecken Paris-Angers und Paris-Morlaix, aber die Eisenbahngesellschaft hat zu diesem Thema nicht wirklich mit den Stammkunden kommuniziert, die seit Juli 2024 über Nacht 20 Euro mehr zahlen müssen. Betroffen waren die Strecken Paris-Rennes und Paris-Lorient durch dasselbe Update im Februar 2024.
Laut SNCF ist ein Fall für Spitzenzeiten reserviert
« Die geänderten Höchstgrenzen für diese Destinationen betreffen nur die höchsten Preisstufen der 2. Klasseso die Bahngesellschaft weiter. Der Großteil der Reisenden mit der Advantage Card reist zu einem Preis, der unter dem Höchstpreis liegt. Diese Höchstpreise werden nur in Spitzenzeiten erreicht. Dies hat keinerlei Auswirkungen auf das Prinzip der Avantage-Karte und auch nicht auf den Kaufpreis, der unverändert bleibt.. » Bei der Aktualisierung der Allgemeinen Verkaufsbedingungen der SNCF wurde auch das Recht des Bordpersonals hervorgehoben, einen Sitzplatz, der eine Viertelstunde nach Abflug noch frei ist, einem anderen Passagier zu geben.
Im Dezember 2024 entschied sich die SNCF für den täglichen Einsatz eines zusätzlichen Ouigo Paris-Rennes und schnellerer Züge nach Brest und Quimper. Ziel ist es, der Bretagne bis Ende 2025 zwei Millionen Plätze pro Jahr zur Verfügung zu stellen.
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