Fahrer wegen Mordes an Antoine Alléno angeklagt: Wo schafft das Gesetz einen „Straftatbestand der Tötung im Straßenverkehr“?

Der Fahrer, der für den Tod von Antoine Alléno, dem Sohn des Küchenchefs Yannick Alléno, verantwortlich ist, steht an diesem Donnerstag, dem 31. Oktober, wegen „fahrlässiger Tötung“ vor Gericht. Die Tragödie hatte die Debatte über die Einführung eines neuen „Verkehrsmorddelikts“ für Fahrer, die für den Tod einer Person im Straßenverkehr verantwortlich sind, neu entfacht.

Das fordern der Sternekoch und zahlreiche Verkehrsopferverbände seither und haben gewonnen. Tatsächlich wurde letztes Jahr im Parlament ein Gesetz verabschiedet, das den Straftatbestand der Tötung im Straßenverkehr einführt. Doch der gesetzgeberische Weg dieses Textes von rechts wurde durch die Auflösung der Nationalversammlung gestoppt. Wo ist sie heute?

Der Text könnte im Dezember begutachtet werden

Der Berichterstatter des Textes an die Nationalversammlung, Eric Pauget (republikanische Rechte), versichert an diesem Donnerstag, dem 31. Oktober, dass er grünes Licht vom Justizminister Didier Migaud und der Präsidentin der Nationalversammlung Yaël Braun-Pivet erhalten hat. den Text wieder auf die Tagesordnung zu setzen, vielleicht schon im Dezember 2024.

Der im Januar in der Nationalversammlung verabschiedete Gesetzentwurf wurde im März auch vom Senat angenommen. Doch die Senatoren hatten den Text der Abgeordneten weitgehend überarbeitet und mussten deshalb im Bourbon Palace in zweiter Lesung erneut besprochen werden. Der parlamentarische Pendelverkehr wurde im Juni durch die Ankündigung der Auflösung der Nationalversammlung durch Emmanuel Macron gestoppt.

Dieser von Opferverbänden geforderte neue Name mit hohem Symbolwert war bereits nach dem dramatischen Unfall des Komikers Pierre Palmade am 10. Februar 2023 unter Drogeneinfluss von der Regierung unterstützt worden.

Neue erschwerende Umstände

Das Ziel des Textes, der die Höhe der Strafen nicht ändert, besteht darin, nicht mehr von fahrlässiger Tötung, sondern von „Tötung im Straßenverkehr“ zu sprechen, wenn ein oder mehrere erschwerende Umstände vorliegen. „Dies zeigt die vorsätzliche Natur des Fahrens und das gefährliche Fahren“ und haben kann „eine Auswirkung auf den Satz“ Dass der Richter aussprechen wird, schätzte damals die Renaissance-Abgeordnete Anne Brugnera, Co-Berichterstatterin des Textes mit Eric Pauget.

Als erschwerende Umstände führten die Abgeordneten die unterlassene Hilfeleistung für eine Person in Gefahr, die Verwendung von Kopfhörern, ein Telefon in der Hand oder den absichtlichen Konsum psychoaktiver Substanzen in indirekter oder offensichtlich übermäßiger Weise an. Sie wollten, dass Tötungsdelikte im Straßenverkehr mit einer Freiheitsstrafe von sieben Jahren und einer Geldstrafe von 100.000 Euro geahndet werden, wenn nur ein erschwerender Umstand vorliegt; und zehn Jahre Freiheitsstrafe und eine Geldstrafe von 150.000 Euro, wenn mindestens zwei erschwerende Umstände vorliegen.

Die senatorische Rechte, die stärkste Kraft im Plenarsaal, hatte den Text jedoch weitgehend überarbeitet und den Namen „Straßenmord“ integriert. „alle Angriffe auf Personen, die von einem Fahrer begangen werden“beispielsweise auch bei Müdigkeit beim Autofahren. Ohne jedoch auf die Differenzierung der verhängten Strafen zurückzukommen.

• >

  Lesen Sie auch

  „Ich fand es so schwer“: Yannick Allénos Kampf für die Schaffung eines Straftatbestands der Tötung im Straßenverkehr

Wenn der Text ins Parlament zurückkehrt, müssen sich Abgeordnete und Senatoren auf einen neuen Text einigen. Damit Verkehrsopfer und ihre Familien ohne Gefühle von Wut oder Ungerechtigkeit weiterkommen können. „Am Tag des Treffens mit dem Ermittlungsrichter sagten sie mir: Hören Sie, wir werden die Person, die Ihren Sohn getötet hat, wegen fahrlässiger Tötung anklagen. Ich fand das so schwer zu hören, so ungerecht.“sagte Yannick Alléno gegenüber TF1.