Großer Preis von Brasilien | Alpines Leistung in einer Albtraumsaison

(Sao Paulo) „Historisch“, „unglaublich“: Auf der berühmten Rennstrecke von Interlagos, Schauplatz des Formel-1-Grand-Prix von Brasilien, boten die Franzosen Esteban Ocon und Pierre Gasly am Sonntag ein unerwartetes Doppelpodium für Alpine, das dieses Jahr in Schwierigkeiten war. konnte sich unter schwierigen Bedingungen auf eine profitable Strategie verlassen.

Zwei verfeindete Brüder, die sich umarmen, nur wenige Augenblicke davon entfernt, Frankreich mit Jean Alesi und Oliver Panis (beim Großen Preis von Spanien 1997) das erste Doppelpodium seit 27 Jahren zu bescheren – das Bild ist ebenso schön wie unerwartet.

Man muss sagen, dass es der französischen Mannschaft seit Saisonbeginn nicht mehr gelungen ist. Mit einer solchen Leistung hätte das „französische F1-Team“, das vor der Ankunft im Fahrerlager in Brasilien Vorletzter der Konstrukteurswertung war, nie gerechnet.

„Es ist unglaublich für das gesamte Team“, freute sich Gasly am Sonntagabend, Dritter am Ende eines verrückten Rennens, das größtenteils vom Regen unterbrochen wurde und bei dem er als 13. startete^e. „Wir hatten eine so schwierige Saison […]Aber unter diesen Bedingungen war alles möglich, wir haben bis zum Schluss daran geglaubt.“

Und Ocon, Zweiter im GP, fügte hinzu: „Wie Ayrton (Senna, Anm. d. Red.) sagte, beeinträchtigen Regenbedingungen oft die Leistung der Autos.“

Natürlich haben sie nicht gewonnen – der Sieg ging an Spitzenreiter Max Verstappen (Red Bull) –, aber das normannische Duo bescherte Alpine dennoch das erste Doppelpodium seit seinem Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2021 (zuvor fuhr das Team Rennen). unter den Farben von Renault, einer Gruppe, zu der Alpine gehört).

Sieg? Ocon glaubte daran

Unter dem dunklen und launischen Himmel von Sao Paulo gelang Alpine ein bemerkenswerter strategischer Schachzug, denn kurz vor Halbzeit kehrten die beiden Spitzenreiter George Russell (Mercedes) und Lando Norris (McLaren) an die Box zurück, während das virtuelle Safety-Car (VSC) des Regimes war zu Ende.

Ein schlechter Moment, der Ocon zugute kam, der dann Dritter wurde, nachdem er vom vierten Startplatz gestartet war und auf der Strecke blieb. Der Franzose lag an der Spitze des GP vor Verstappen und seinem Teamkollegen Gasly, 3^e.

„Es war „abrollbar“ geworden“, gab Ocon zu, „das Auto drehte sich nicht, es gab nichts, was reagierte – aber wir haben die richtige Entscheidung getroffen“, versicherte er auch.

Und das aus gutem Grund: Das Wagnis zahlte sich aus, denn das Spitzentrio profitierte wenige Augenblicke später von einem „kostenlosen“ Boxenstopp, als das Rennen unterbrochen wurde, nachdem der Argentinier Franco Colapinto (Williams) von der Strecke abgekommen war.

Ocon „glaubte eindeutig an den Sieg“ – doch hinter ihm zeigte Verstappen nach einer weiteren Neutralisierung sein ganzes Talent, um beim Neustart die Zügel des GP zurückzuerobern.

Der strategische Schritt von Alpine bringt das Team auf 6^e Platz (von 10) in der Konstrukteurswertung, hinter Aston Martin, drei Runden vor Saisonende.

„Beziehung einzigartig“

Am Sonntagabend im Fahrerlager keine alten Ressentiments mehr: Auch wenn die beiden Franzosen, die zusammen in der Nähe von Rouen aufgewachsen sind, nicht als die besten Freunde im Fahrerlager gelten, genossen sie vor allem ein gemeinsames Podium.

„Trotz der Unterschiede ist es eine großartige Geschichte“, schätzte Ocon, der nächstes Jahr zu Haas wechseln wird, nachdem er fünf Saisons bei Renault, jetzt Alpine, verbracht hat – die letzten beiden davon verbrachte er an der Seite von Gasly.

„Trotz aller Höhen und Tiefen ist unsere Beziehung wirklich einzigartig“, gab sein Teamkollege zu. „Nur wir können es verstehen, aber heute, am Ende dieser zwei Jahre als Teamkollege, ist es einfach eine wundervolle Geschichte.“

„Wir haben es wirklich gut geschafft, zusammenzuarbeiten, die Mannschaft voranzutreiben, obwohl die Saison kompliziert war, es wäre leicht gewesen, alles aufzugeben – aber wir waren ein Motivationsträger für alle“, sagte er, befragt von den Franzosen Presse in Sao Paulo.

„Ich bin wirklich sehr stolz auf das, was wir trotz der jüngsten Nachrichten (Renault wird die Produktion von F1-Motoren im Jahr 2026 einstellen, Anm. d. Red.) erreichen konnten. Jedes Wochenende kommen Leute und sagen: „Wir werden versuchen, Esteban und Pierre das bestmögliche Auto zu geben.“