Die MG HS-Reihe verfügt jetzt über eine 162 PS starke 1,5-Turbo-Benzinversion, die sich unter den SUVs ihrer Größe durch ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet.
MG steigert weiterhin seinen Umsatz auf dem spanischen Markt und die Prognosen gehen von einem weiteren Wachstum dank der Einführung neuer Produkte wie z MG4 elektrisch oder die Benzinversion des MG HSder bisher nur in einer Plug-in-Hybrid-Version angeboten wurde. Hier können Sie die Rezension von lesen MG EHSder in diesem Jahr bereits seit mehreren Monaten der meistverkaufte Plug-in-Hybrid auf unserem Markt ist.
Und obwohl das Engagement von MG für die Elektrifizierung fest verankert ist, hat die Marke dies erkannt Es besteht eine Nachfrage nach einem SUV wie dem neuen MG HS 1.5 Turbo-Benzinermit einem traditionellen Antriebssystem, bei dem die Zuverlässigkeit, die den Verbrauchs- oder Umweltzeichen überlegen ist. Und vor allem für ein Auto mit der für Fahrzeuge höherer Segmente typischen Ausstattung, aber zu einem attraktiven Preis.
In Bezug auf die Abmessungen (er misst 5,74 Meter Länge, 1,88 Meter Breite und 1,68 Meter Höhe, bei einem Radstand von 2,720 Metern) konkurriert der MG HS mit Autos wie dem Ford Kugal’ Hyundai Tucsonl’ Kia Sportage oder die Nissan Qashqai. Im Vergleich dazu ist das mechanische Angebot nicht so vielfältig, da Sie nur zwischen dem Plug-in-Hybrid und dieser neuen Benzinversion wählen können. Seine bemerkenswerteste Qualität liegt in einem sehr wettbewerbsfähigen Verhältnis zwischen Ausstattung und Preis.ohne auf die neuesten Konnektivitäts- oder Fahrhilfetechnologien zu verzichten, und eine gute Präsentation.
1,5-Turbo-Benzinmotor, optionales DCT-Getriebe
La MG HS 1.5 verwenden Benzinmotor welches die Plug-in-Hybrid-Version ausstattet. Es handelt sich um einen 1,5-Liter-Motor mit vier Zylindern, der eine maximale Leistung von 162 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm erzeugt. Genug, um eine mehr als ausreichende Leistung zu gewährleisten: 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/hund eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h.
In Ermangelung eines Tests zur Überprüfung der Verbrauch In der Realität beträgt der genehmigte Durchschnittsverbrauch 7,4 l/100 km für die Version mit Schaltgetriebe und 7,7 l/100 km für die Automatikversion, die optional mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet ist und 2.000 Euro kostet.
Die für den MG HS verwendete Plattform ist spezifisch, mit Aufhängungen vor McPhersonA Mehrlenker-Hinterachse und Stoßdämpfer signiert SACHS. Zu beachten ist, dass der angepasste Preis in diesem Fall keinen Verzicht bedeutet, nicht einmal die fünf Sterne im EuroNcap-Crashtest. Auch nicht auf ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit dank des serienmäßigen MG Pilot, der unter anderem das umfasst Abstiegskontrolle und Berganfahrhilfe, Fahrassistent im Staus, Totwinkelwarner, Querverkehrswarner hinten oder Spurhalteassistent.
Beliebter Preis, Top-Ausstattung
Der MG HS ist erhältlich in zwei Ausführungsvarianten, Comfort und Luxury, zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis, wenn man die Standardausrüstung berücksichtigt:
- MG HS Turbo Confort: 26.590 XNUMX Euro
- MG HS Turbo Luxe: 29.390 XNUMX Euro
Als bemerkenswerte Elemente enthalten die Comfort-Versionen bereits einen Browser, 17-Zoll-Räderdigitale Instrumentierung, das oben genannte MG Pilot-Assistentenpaket, Parksensoren, Rückfahrkamera, Alarmanlage, Sitzheizung (elektrisch verstellbarer Fahrersitz) und Freisprechschlüssel.
Die Luxusversion fügt unter anderem Folgendes hinzu: Voll-LED-Scheinwerfer306-Grad-Kamera, Tempomat mit Annäherungsradar, elektrische Heckklappe, Sportsitze, Zweizonen-Klimaanlage, 18-Zoll-Räder und ein riesiges Panoramadach. Ein zu berücksichtigendes Detail bei dieser Version ist, dass der Mehrpreis im Vergleich zum Comfort 2.800 Euro beträgt Der Wert der Zusatzausstattung beträgt ca. 4.500 Eurowas es noch konkurrenzfähiger macht als das Comfort-Finish.
Hinzu kommt die siebenjährige Garantie (oder 150.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt), die MG für die gesamte Modellpalette gewährt.
MG HS 1.5 Turbo – Bildergalerie
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